12-тонный электровоз с литиевой аккумуляторной батареей для наземной транспортировки на крупном железорудном руднике в Китае
На крупном железорудном карьере в Китае железнодорожная транспортировка руды по поверхности осуществляется на маршрутах протяженностью 2–3 км. За один рейс перевозится около 90 тонн груза по путям с шириной колеи 600 мм и максимальным уклоном 10‰. Заказчику требовался локомотив, способный выполнять эту задачу, обеспечивая при этом сокращение как количества циклов зарядки, так и времени, затрачиваемого на сам процесс зарядки.
Выбранным решением стал 12-тонный аккумуляторный рудничный электровоз модели CTY12/6GP. Он оснащен литиевыми аккумуляторными батареями (два блока и одно зарядное устройство), системой частотного регулирования скорости и пневматической тормозной системой.
Общие сведения о проекте
Проект реализуется для крупного железорудного карьера в Китае. Название заказчика не разглашается в целях конфиденциальности. Локомотив предназначен для эксплуатации в условиях открытых горных работ (наземная транспортировка), а не в угольной шахте или подземной среде с риском взрыва газа.
Требования заказчика
Основные требования заказчика касались эксплуатации и технического обслуживания аккумуляторной батареи. Цель состояла в том, чтобы снизить частоту подзарядки, сократить время зарядки и уменьшить объем работ по техобслуживанию. Кроме того, локомотив должен был обеспечивать транспортировку груза массой около 90 тонн за один рейс.
Условия эксплуатации
Выбор оборудования определялся следующими условиями эксплуатации: ширина колеи 600 мм, максимальный уклон 10‰ (промилле), расстояние транспортировки 2–3 км и масса груза за рейс около 90 тонн. Поскольку объект представляет собой железорудный карьер, а не угольную шахту, требования к взрывозащищенному исполнению отсутствовали.
Выбор оборудования
Для проекта был выбран 12-тонный электровоз с литиевой аккумуляторной батареей модели CTY12/6GP. Локомотив класса 12 тонн соответствовал требуемой тяговой мощности для перемещения состава массой около 90 тонн, а исполнение для колеи 600 мм отвечало существующей железнодорожной инфраструктуре.
Основные технические характеристики
- Модель: CTY12/6GP; масса локомотива: 12 тонн; ширина колеи: 600 мм.
- Тяговое усилие: 16,48 кН; максимальное тяговое усилие: 29,43 кН; скорость: 8,7 км/ч.
- Аккумуляторная система: 192 В, 560 А·ч; система зарядки: два аккумуляторных блока и одно зарядное устройство.
- Мощность двигателей: 2 × 22 кВт; трансмиссия: вторичный привод.
- Габаритные размеры: длина 5100 мм, ширина 1050 мм, высота 1800 мм.
- Колесная база: 1150 мм; диаметр колес: 680 мм; минимальный радиус поворота: 10 м.
- Регулирование скорости: частотное регулирование (переменный ток); тормозная система: пневматический тормоз.
Почему выбрана именно эта конфигурация
Грузоподъемность, соответствующая требованиям к транспортировке
Требуемая масса груза составляла примерно 90 тонн за рейс. Именно необходимость обеспечения такой тяговой мощности стала главной причиной выбора электровоза 12-тонного класса.
Система энергоснабжения, подобранная с учетом требований к зарядке
Использование литиевых аккумуляторных батарей было обусловлено требованием заказчика сократить количество циклов зарядки и время на нее, а также уменьшить объем технического обслуживания. Конфигурация системы предусматривает использование двух аккумуляторных блоков и одного зарядного устройства.
Конфигурация, адаптированная к условиям объекта
Ширина колеи 600 мм соответствует рельсовой системе шахты. При выборе параметров также учитывались установленное расстояние транспортировки (2–3 км) и максимальный уклон пути 10‰. Поскольку проект не связан с добычей угля, требования по взрывозащите не предъявлялись.
Характеристики систем управления, торможения и привода
В данной конфигурации используются частотно-регулируемый привод (переменный ток), пневматическая тормозная система и вторичная передача. Именно эти решения были определены в спецификации для систем управления, торможения и привода данного локомотива.
Заводские испытания и проектная документация
В комплект проектной документации включены результаты заводских ходовых испытаний готового локомотива, а также фотографии блока литиевых аккумуляторов, разъема для зарядки и интерфейса подключения батареи. Кроме того, зафиксирован момент нахождения локомотива на рельсовых путях шахты вместе с персоналом, участвовавшим в проекте.
Фактический результат
В настоящее время локомотив эксплуатируется на железорудном руднике. Согласно имеющимся данным, он демонстрирует хорошие эксплуатационные показатели и полностью отвечает требованиям заказчика.
Выбор оборудования на основе условий эксплуатации
В данном проекте выбор оборудования напрямую увязан с условиями эксплуатации: объем перевозки — около 90 тонн за рейс, ширина колеи — 600 мм, максимальный уклон — 10‰, протяженность маршрута на поверхности — 2–3 км, условия работы — добыча полезных ископаемых (не уголь). В качестве решения был выбран электровоз с литиевым аккумулятором модели CTY12/6GP, оснащенный двумя аккумуляторными батареями и одним зарядным устройством. Подробные характеристики модели представлены на странице продукта 12-тонный аккумуляторный электровоз. Для других проектов воспользуйтесь руководством по выбору шахтных электровозов, чтобы систематизировать информацию, необходимую для подбора подходящей модели.
