Архив Тега для: Электровоз шахтный аккумуляторный

Клиенты из Африки знакомятся с производством локомотивов и шахтных лебёдок ...

12 октября 2026 года клиенты из Африки посетили HNYT, чтобы познакомиться с производственной базой компании. В сопровождении руководства и технических специалистов гости осмотрели цеха рудничных локомотивов и тяговых электродвигателей, а также наш завод шахтных подъёмных лебёдок. Посещение нескольких производственных участков позволило клиентам получить более полное представление о возможностях HNYT — от оборудования для подземного рельсового транспорта и компонентов его привода до техники для шахтного подъёма.

 

Более полное представление о производственных возможностях

Во время визита клиенты увидели цеха, оборудование и сотрудников, стоящих за нашей продукцией. Гости смогли рассмотреть машины и узлы вблизи и пообщаться с командой HNYT непосредственно рядом с оборудованием. Знакомство с различными участками наглядно показало широту направлений нашей работы и производственную основу предлагаемой горной техники.

Цеха локомотивов и тяговых электродвигателей

В локомотивном цехе посетители осмотрели оборудование в процессе сборки и вместе с нашей командой рассмотрели открытые узлы. Обсуждение проходило непосредственно на производстве, где рамы и сборочные единицы служили наглядной основой для обмена мнениями. Клиенты познакомились с рабочей обстановкой, в которой создаётся рельсовая транспортная техника HNYT.

Посещение цеха тяговых электродвигателей дополнило эту картину. Знакомство с локомотивами и производством двигателей позволило связать готовую машину с важной частью её привода. Такой маршрут дал более целостное представление о нашей производственной деятельности, чем отдельная демонстрация готового оборудования.

 

Знакомство с заводом шахтных подъёмных лебёдок

Программа также включала посещение завода шахтных подъёмных лебёдок HNYT. Клиенты осмотрели крупные барабанные узлы и электродвигатели, а затем остановились у вспомогательного оборудования для более подробного общения с сопровождающей командой. Этот этап дополнил уже посещённые направления рельсового транспорта и тяговых двигателей оборудованием для шахтного подъёма.

 

Рядом с барабанными узлами гости смогли непосредственно оценить габариты и компоновку оборудования. На другом участке они подробнее рассмотрели гидростанцию с двигателями, приборами и соединениями. Общение охватывало как основные сборочные единицы, так и отдельные компоненты, делая знакомство с производством более предметным.

От знакомства с производством к сотрудничеству

Для горнодобывающих предприятий, оценивающих поставщика, посещение завода помогает соотнести предлагаемую технику с ресурсами, необходимыми для её изготовления. Маршрут показал несколько направлений HNYT: сборку локомотивов, производство тяговых двигателей и шахтное подъёмное оборудование. Клиенты также получили возможность напрямую пообщаться с руководителями и техническими специалистами, сопровождавшими делегацию.

На встрече HNYT представила историю развития компании и основные категории продукции, включая рудничные локомотивы, породопогрузочные машины и шахтные подъёмные лебёдки. Посещение цехов придало этой презентации практическую основу. По итогам общения стороны углубили взаимопонимание и выразили предварительное намерение сотрудничать, создав основу для дальнейшего обсуждения требований конкретных проектов.

Обсудите потребности вашего проекта

Направьте в HNYT запрос с указанием типа оборудования, количества и условий эксплуатации. Для локомотивов укажите ширину колеи и задачи перевозки; для шахтных лебёдок — назначение, поднимаемый груз, расстояние подъёма и доступное электропитание. Эти данные помогут обсудить подходящую комплектацию и подготовить коммерческое предложение.

Горное оборудование HNYT

Рудничные электровозы  |  Рудничные лебёдки  |  Пневматические породопогрузочные машины  |  Шахтные подъёмные машины — страница на английском

Клиенты из Африки посетили завод горного оборудования HNYT

12 октября 2026 года клиенты из Африки посетили HNYT, чтобы лично ознакомиться с производством горного оборудования. Руководители компании и технические специалисты сопровождали гостей в цехах шахтных электровозов и тяговых двигателей. Затем состоялась встреча, посвящённая истории развития компании и основным видам оборудования. Визит помог клиентам лучше понять работу предприятия и завершился предварительной договорённостью о намерении сотрудничать.

Посещение цехов электровозов и тяговых двигателей

Знакомство с предприятием началось на производстве. В сопровождении руководителей и технических специалистов HNYT клиенты осмотрели цеха шахтных электровозов и тяговых двигателей. Личное посещение этих участков позволило им получить более полное представление об оборудовании и условиях его изготовления.

В цехе электровозов гости внимательно осмотрели технику на стадии сборки и обсудили увиденное с командой HNYT непосредственно возле машин. На фотографиях запечатлено общение рядом с рамами и узлами электровозов. Такой формат позволил дополнить сведения из каталогов непосредственным знакомством с оборудованием в цехе.

Знакомство с HNYT и основными видами оборудования

После осмотра цехов общение продолжилось в переговорной. Представители HNYT рассказали об истории развития компании и представили основные виды горного оборудования, включая шахтные электровозы, породопогрузочные машины и шахтные подъёмные лебёдки. Презентация вместе с посещением производства помогла клиентам лучше узнать предприятие и укрепила взаимное доверие.

Основа для дальнейшего сотрудничества

Для владельцев рудников и специалистов по закупкам, оценивающих китайских производителей горного оборудования, посещение завода даёт полезную информацию при выборе поставщика. Оно позволяет увидеть производственную среду и напрямую пообщаться с изготовителями техники. Эта встреча объединила обе возможности и завершилась предварительной договорённостью о намерении сотрудничать. Дальнейший подбор оборудования можно будет вести с учётом конкретных требований проекта.

Оборудование по теме

Шахтные электровозы  •  Пневматические породопогрузочные машины  •  Шахтные лебёдки

Обсудите с нами потребности вашего проекта

Сообщите HNYT вид оборудования, необходимое количество и условия эксплуатации, чтобы запросить комплектацию и коммерческое предложение. Для подбора шахтного электровоза по возможности укажите ширину колеи, массу перевозимого груза, уклон пути и требования к электропитанию.

В цехе HNYT: шахтные вагонетки от производителя

HNYT EQUIPMENT производит шахтные вагонетки для рельсовой перевозки материалов. В этом обзоре представлены фотографии и короткое видео из нашего цеха: оранжевые вагонетки с боковой разгрузкой, чёрные вагонетки с опрокидным кузовом и готовые изделия в зоне хранения. При выборе вагонетки для подземных работ или перевозки руды сначала следует определить способ разгрузки, затем уточнить материал, требуемую полезную нагрузку и совместимость с существующим путём. В наш ассортимент шахтных вагонеток входят модели с глухим кузовом, опрокидным кузовом и боковой разгрузкой.

Что можно увидеть в нашем цехе

Фотографии показывают один и тот же цех с разных ракурсов. На переднем плане снимка с оранжевыми вагонетками видны усиленный кузов, шарнир опрокидывания, чёрная рама и колёса с ребордами. На других снимках представлены чёрные вагонетки вдоль центрального прохода и готовые изделия, размещённые у стены.

Для отдела закупок эти изображения могут стать отправной точкой для разговора с заводом. Они позволяют рассмотреть сами изделия и расположение кузова относительно ходовой части. По фотографиям удобно заранее определить, какие узлы нужно показать крупнее во время видеосвязи: сцепное устройство, колёсную пару, опоры кузова или его внутреннюю поверхность.

 

 

В 12-секундном видео камера перемещается от оранжевых вагонеток к чёрным, затем показывает проход и зону хранения общим планом. Видео дополняет фотографии и помогает оценить расположение оборудования. Это обзор цеха; демонстрацию работы и разгрузки можно запросить отдельно для обсуждаемой комплектации.

Место вставки видео из цеха

hnyt-mine-wagon-workshop.mp4
Видео: 12-секундный обзор цеха шахтных вагонеток HNYT.

Три конструкции шахтных вагонеток

Ассортимент HNYT включает три основных варианта кузова. Таблица предназначена для предварительного обсуждения закупки и не заменяет проектный чертёж или согласованную техническую спецификацию.

Конструкция Основной способ разгрузки Что обсудить с производителем
Вагонетка с глухим кузовом Кузов закреплён на раме; для разгрузки используется внешний опрокидыватель Совместимость с имеющимся опрокидывателем и приёмным пунктом
Вагонетка с опрокидным кузовом Кузов поворачивается относительно опорной конструкции Пространство для опрокидывания и предусмотренный способ управления
Вагонетка с боковой разгрузкой Материал выгружается в сторону Сторона разгрузки, приёмное пространство и совместимое разгрузочное оборудование

 

Доступные конструкции представлены на странице шахтных вагонеток. При запросе чертежей укажите необходимый способ разгрузки. По внешнему виду нельзя однозначно определить модель и допустимые условия её эксплуатации.

 

Какие данные подготовить для сравнения предложений

Полезный запрос описывает работу, которую должна выполнять вагонетка. Вместо запроса только цены отправьте краткие исходные данные, по которым поставщик сможет проверить предлагаемое оборудование. Используйте одинаковое техническое задание для всех предложений: так легче увидеть различия в комплектации и объёме поставки.

Исходные данные Как их представить
Перевозимый материал Наименование, имеющиеся данные о насыпной плотности, влажность и размер наиболее крупных кусков
Нагрузка и производительность Требуемая нагрузка на вагонетку и объём перевозок за смену с указанием единиц
Существующий путь Ширина колеи, сведения о рельсах, план или эскиз маршрута с размерами
Ограничения маршрута Узкие участки, кривые, уклоны и фотографии критических мест
Погрузка и разгрузка Места погрузки и приёма материала, установленное оборудование
Электровоз и имеющиеся вагонетки Модели, фотографии сцепок и доступные чертежи
Условия закупки Количество, место назначения, требуемые документы и планируемые сроки

 

Если параметр неизвестен, укажите это, а не оценивайте его по фотографии. Эскиз с подписями часто полезнее нескольких снимков без пояснений. Отметьте, какие размеры измерены на объекте, а какие взяты из чертежей существующего оборудования.

Более широкий обзор взаимодействия оборудования приведён в руководстве по подземным транспортным системам на английском языке. Окончательный состав из электровоза и вагонеток требует инженерной проверки для конкретного проекта. Эта новость не устанавливает допустимую длину состава или характеристики торможения.

Частые недоразумения при закупке

Первое — считать объём кузова и полезную нагрузку одним и тем же параметром. Попросите поставщика указать их отдельно и пояснить, какие свойства материала приняты в предложении. Это также упрощает сравнение документов, в которых вместимость и грузоподъёмность обозначены по-разному.

Второе — выбирать вагонетку до определения места разгрузки. Приложите фотографии приёмной зоны и укажите оборудование, которое должно остаться в эксплуатации. Оценить предложение проще, когда погрузочный и разгрузочный узлы обозначены на одном плане.

Третье — предполагать, что к существующему электровозу можно добавить любое число вагонеток. Передайте инженерам его документацию и фактические данные маршрута. Статья о предотвращении буксования колёс шахтного электровоза на английском языке даёт дополнительный эксплуатационный контекст, однако конфигурация состава проверяется отдельно.

Наконец, отличайте фотографию из цеха от подтверждения заказа. Снимок помогает показать конструкцию и разнообразие изделий, но в коммерческом предложении должны быть указаны модель, количество, согласованная комплектация и условия поставки именно для вашей закупки.

Прямое взаимодействие с производителем

HNYT проводит видеопосещения завода, чтобы зарубежные заказчики могли обсудить оборудование с нашей командой. Для предметного разговора заранее отправьте вопросы и исходные чертежи. Тогда показ можно будет сосредоточить на деталях, важных для вашего рельсового хозяйства.

 

 

До окончательного оформления заказа запросите письменное описание согласованного объёма поставки: чертёж и комплектацию вагонетки, включённые узлы, порядок проверки, требования к упаковке и сопроводительным документам. Уточните, что входит в цену, а что требует отдельного согласования. Все последующие изменения фиксируйте в той же документации.

В качестве дополнительного примера применения ознакомьтесь с проектом 12-тонного электровоза с литиевой батареей на железорудном предприятии в Китае на английском языке. Он представляет другую часть линейки рельсового транспорта HNYT и не относится к вагонеткам на фотографиях этого обзора.

Часто задаваемые вопросы

HNYT производит шахтные вагонетки?

Да. HNYT производит шахтные вагонетки; в этой публикации представлены фотографии и видео из нашего цеха. Для оценки конкретной конструкции отправьте исходные данные и запросите видеосвязь с показом кузова, рамы, колёс и сцепных устройств, которые имеют значение для вашего проекта.

Можно ли заказать вагонетку с фотографии?

Используйте фотографию как ориентир при обращении, но запросите соответствующий чертёж и письменную комплектацию. Снимок не определяет размеры, полезную нагрузку или ширину колеи. Согласуйте эти параметры для вашего объекта, прежде чем принимать изображённое изделие за окончательную спецификацию закупки.

Отличаются ли запросы на вагонетки для руды и угля?

В обоих случаях необходимо описать фактически перевозимый материал. Укажите его состояние, требуемую нагрузку и доступные характеристики, а также маршрут и место разгрузки. Это создаёт понятную основу для обсуждения предложения без предположений, основанных только на названии материала.

Что зарубежному заказчику отправить в первую очередь?

Начните с количества, места назначения, материала, данных пути и способа разгрузки. Если есть чертежи существующих вагонеток или электровоза, приложите их. Фотографии погрузочного пункта, узких участков и зоны разгрузки помогут организовать обсуждение и определить, какие измерения ещё нужны.

Запросите комплектацию и коммерческое предложение

Ищете производителя вагонеток для нового пути или обновления парка? Отправьте HNYT сведения о материале, требуемой полезной нагрузке, ширине колеи, схеме маршрута, способе разгрузки, количестве и месте назначения. Приложите фотографии или чертежи оборудования, с которым должны работать новые вагонетки.

Напишите на export@ytequipment.net или свяжитесь с нами через WhatsApp, чтобы обсудить комплектацию, запросить чертежи и договориться о видеопосещении завода.

Два специализированных аккумуляторных шахтных электровоза (2,5 т) отправлены на африканский ...

7 сентября 2026 года компания HNYT завершила погрузку в контейнер и отправку двух специализированных аккумуляторных шахтных электровозов грузоподъемностью 2,5 тонны, предназначенных для золотого рудника в Африке. Электровозы были поставлены для выполнения транспортных операций на руднике; ширина колеи была подобрана в соответствии с уже имеющейся у заказчика железнодорожной сетью. Каждая единица техники оснащена системой регулирования скорости на базе IGBT-транзисторов, литиевой аккумуляторной батареей (31,2 В, 315 А·ч) и кабиной полуоткрытого типа, выполненной по спецификации заказчика. Заявленная тяговая способность составляет 20 тонн.

Упаковка и погрузка

На фотографиях, сделанных перед отправкой, запечатлены электровозы на рельсах в цеху до начала погрузки, а также процесс их защитной упаковки и размещения на транспортном средстве. Зелено-черные корпуса и открытые кабины машиниста, видимые на снимках из цеха, наглядно демонстрируют конфигурацию, подготовленную для данного заказа.

Для транспортировки корпуса электровозов были обернуты стрейч-пленкой; дополнительная упаковка была использована для защиты сидений и верхних узлов. Затем оба электровоза были сфотографированы уже в кузове грузовика, где они были установлены на деревянные подкладки. В цеху также были подготовлены деревянные ящики, которые погрузили на транспортное средство; на их внешнюю поверхность были нанесены маркировка и инструкции по обращению и защите от влаги.

 

 

На фотографиях, сделанных при загрузке контейнера, видны упакованные электровозы, размещенные внутри грузового контейнера. Отдельный снимок демонстрирует деревянные ящики на поддонах у входа в контейнер, зафиксированные перекрестными оранжевыми ремнями. В совокупности эти изображения документируют все этапы процесса: от подготовки в цеху и погрузки на автотранспорт до отправки в контейнере на африканский золотой рудник.

 

Конфигурация для железнодорожной сети рудника

Специальная ширина колеи обеспечивает полную совместимость с существующей железнодорожной инфраструктурой рудника. Кабина также была изготовлена ​​в соответствии с требованием заказчика (полуоткрытый тип), что сделало как характеристики ходовой части, так и обустройство рабочего места машиниста важными элементами конфигурации проекта.

Литиевая аккумуляторная батарея (31,2 В, 315 А·ч) имеет заявленное время полной зарядки 3–4 часа, что позволяет руднику учитывать этот временной интервал при планировании графика перевозок. В качестве системы регулирования скорости выбрана технология IGBT, а заявленная тяговая способность в 20 тонн служит ориентиром при определении допустимой нагрузки на состав. Этот пример поставки демонстрирует, как производитель шахтных электровозов может адаптировать компактную модель под рельсовый путь и требования заказчика к конфигурации кабины.

 

Дополнительная информация о продукции и проектах

Планируете закупку шахтного электровоза? Направьте специалистам HNYT данные о необходимом количестве, ширине колеи, уклоне пути, массе перевозимого груза и параметрах системы зарядки для подбора конфигурации и расчета стоимости. Ознакомьтесь со страницей 2,5-тонного аккумуляторного шахтного электровоза и укажите в запросе все требования к исполнению кабины.

12-тонный электровоз с литиевой аккумуляторной батареей для наземной транспортировки на ...

На крупном железорудном карьере в Китае железнодорожная транспортировка руды по поверхности осуществляется на маршрутах протяженностью 2–3 км. За один рейс перевозится около 90 тонн груза по путям с шириной колеи 600 мм и максимальным уклоном 10‰. Заказчику требовался локомотив, способный выполнять эту задачу, обеспечивая при этом сокращение как количества циклов зарядки, так и времени, затрачиваемого на сам процесс зарядки.

Выбранным решением стал 12-тонный аккумуляторный рудничный электровоз модели CTY12/6GP. Он оснащен литиевыми аккумуляторными батареями (два блока и одно зарядное устройство), системой частотного регулирования скорости и пневматической тормозной системой.

Общие сведения о проекте

Проект реализуется для крупного железорудного карьера в Китае. Название заказчика не разглашается в целях конфиденциальности. Локомотив предназначен для эксплуатации в условиях открытых горных работ (наземная транспортировка), а не в угольной шахте или подземной среде с риском взрыва газа.

Требования заказчика

Основные требования заказчика касались эксплуатации и технического обслуживания аккумуляторной батареи. Цель состояла в том, чтобы снизить частоту подзарядки, сократить время зарядки и уменьшить объем работ по техобслуживанию. Кроме того, локомотив должен был обеспечивать транспортировку груза массой около 90 тонн за один рейс.

Условия эксплуатации

Выбор оборудования определялся следующими условиями эксплуатации: ширина колеи 600 мм, максимальный уклон 10‰ (промилле), расстояние транспортировки 2–3 км и масса груза за рейс около 90 тонн. Поскольку объект представляет собой железорудный карьер, а не угольную шахту, требования к взрывозащищенному исполнению отсутствовали.

Выбор оборудования

Для проекта был выбран 12-тонный электровоз с литиевой аккумуляторной батареей модели CTY12/6GP. Локомотив класса 12 тонн соответствовал требуемой тяговой мощности для перемещения состава массой около 90 тонн, а исполнение для колеи 600 мм отвечало существующей железнодорожной инфраструктуре.

Основные технические характеристики

  • Модель: CTY12/6GP; масса локомотива: 12 тонн; ширина колеи: 600 мм.
  • Тяговое усилие: 16,48 кН; максимальное тяговое усилие: 29,43 кН; скорость: 8,7 км/ч.
  • Аккумуляторная система: 192 В, 560 А·ч; система зарядки: два аккумуляторных блока и одно зарядное устройство.
  • Мощность двигателей: 2 × 22 кВт; трансмиссия: вторичный привод.
  • Габаритные размеры: длина 5100 мм, ширина 1050 мм, высота 1800 мм.
  • Колесная база: 1150 мм; диаметр колес: 680 мм; минимальный радиус поворота: 10 м.
  • Регулирование скорости: частотное регулирование (переменный ток); тормозная система: пневматический тормоз.

Почему выбрана именно эта конфигурация

Грузоподъемность, соответствующая требованиям к транспортировке

Требуемая масса груза составляла примерно 90 тонн за рейс. Именно необходимость обеспечения такой тяговой мощности стала главной причиной выбора электровоза 12-тонного класса.

Система энергоснабжения, подобранная с учетом требований к зарядке

Использование литиевых аккумуляторных батарей было обусловлено требованием заказчика сократить количество циклов зарядки и время на нее, а также уменьшить объем технического обслуживания. Конфигурация системы предусматривает использование двух аккумуляторных блоков и одного зарядного устройства.

Конфигурация, адаптированная к условиям объекта

Ширина колеи 600 мм соответствует рельсовой системе шахты. При выборе параметров также учитывались установленное расстояние транспортировки (2–3 км) и максимальный уклон пути 10‰. Поскольку проект не связан с добычей угля, требования по взрывозащите не предъявлялись.

Характеристики систем управления, торможения и привода

В данной конфигурации используются частотно-регулируемый привод (переменный ток), пневматическая тормозная система и вторичная передача. Именно эти решения были определены в спецификации для систем управления, торможения и привода данного локомотива.

Заводские испытания и проектная документация

В комплект проектной документации включены результаты заводских ходовых испытаний готового локомотива, а также фотографии блока литиевых аккумуляторов, разъема для зарядки и интерфейса подключения батареи. Кроме того, зафиксирован момент нахождения локомотива на рельсовых путях шахты вместе с персоналом, участвовавшим в проекте.

Фактический результат

В настоящее время локомотив эксплуатируется на железорудном руднике. Согласно имеющимся данным, он демонстрирует хорошие эксплуатационные показатели и полностью отвечает требованиям заказчика.

Выбор оборудования на основе условий эксплуатации

В данном проекте выбор оборудования напрямую увязан с условиями эксплуатации: объем перевозки — около 90 тонн за рейс, ширина колеи — 600 мм, максимальный уклон — 10‰, протяженность маршрута на поверхности — 2–3 км, условия работы — добыча полезных ископаемых (не уголь). В качестве решения был выбран электровоз с литиевым аккумулятором модели CTY12/6GP, оснащенный двумя аккумуляторными батареями и одним зарядным устройством. Подробные характеристики модели представлены на странице продукта 12-тонный аккумуляторный электровоз. Для других проектов воспользуйтесь руководством по выбору шахтных электровозов, чтобы систематизировать информацию, необходимую для подбора подходящей модели.

Отгружены специально изготовленный 5-тонный горный электровоз и пневматические погрузчики ZQW-13

Специально изготовленный 5-тонный горный электровоз и пневматические погрузчики ZQW-13 были отправлены международному заказчику из горнодобывающей отрасли вместе с соответствующими запасными частями.

Вместе с ранее приобретенными вагонетками, оборудование образует простую и эффективную систему подземной погрузки и транспортировки.

Специально изготовленный 5-тонный горный электровоз

5-тонный горный электровоз выполнен в новой зелено-серой цветовой гамме, выбранной специально для этого заказа. Его компактная конструкция подходит для подземной железнодорожной транспортировки по узкоколейным дорогам.

Управление с помощью частотно-регулируемого привода и электрическое торможение

Управление с помощью частотно-регулируемого привода обеспечивает плавное ускорение и удобную регулировку скорости. Электрическое торможение помогает оператору управлять локомотивом во время подземной транспортировки.

Данные о работе в реальном времени

Встроенная система мониторинга отображает напряжение, ток, температуру двигателя и другие параметры локомотива в реальном времени. Это позволяет операторам легче понимать рабочее состояние оборудования.

Пневматические колесные погрузчики для горных пород ZQW-13

В комплект поставки также входят пневматические колесные погрузчики для горных пород ZQW-13 и запасные части к ним.

ZQW-13 — это китайская версия пневматического погрузчика для горных пород 12B. Его компактная конструкция делает его пригодным для погрузки щебня в узких подземных выработках.

Погрузка вагонетки объемом 1 м³ менее чем за минуту

Пневматический погрузчик зачерпывает щебень и отводит ковш назад, чтобы выгрузить материал в вагонетку, расположенную позади машины.

В подходящих условиях работы пневматический погрузчик для горных пород ZQW-13 может заполнить вагонетку объемом 1 м³ менее чем за минуту.

Полная система подземной погрузки и транспортировки

Каждая машина выполняет свою четкую роль. Пневматический погрузчик для горных пород ZQW-13 загружает руду, вагонетки перевозят ее, а 5-тонный аккумуляторный горнодобывающий локомотив обеспечивает железнодорожную транспортировку.

Эта комбинация предлагает практичное решение для подземной транспортировки в шахтах с узкими подъездными путями и ограниченным рабочим пространством.

Горнодобывающее оборудование готово к отгрузке

Аккумуляторный локомотив, пневматические погрузчики для горных пород и соответствующие запасные части были упакованы и надежно зафиксированы перед отгрузкой.

Отгруженный 5-тонный аккумуляторный электролокомотив и пневматические погрузчики для горных пород ZQW-13 в сочетании с вагонетками заказчика создают эффективную систему подземной погрузки и транспортировки для ежедневных горных работ.

 

5 простых привычек, которые продлят срок службы аккумуляторный электровоз

Если в подземных работах вы полагаетесь на аккумуляторный электровоз, выход из строя батареи полностью остановит ваше производство. Мы видели слишком много случаев, когда дорогостоящие аккумуляторные блоки преждевременно выходили из строя из-за мелких ошибок, которых можно было избежать. Решение этой проблемы несложно — нужно лишь правильно выполнять несколько базовых правил.

Решение — 5 привычек, рекомендованных производителем

1. С первого дня поддерживайте уровень электролита чуть выше свинцовых пластин

При вводе в эксплуатацию новой аккумуляторной батареи уровень электролита должен находиться примерно на 15 мм выше свинцовых пластин.

Слишком низкий уровень жидкости приводит к оголению пластин во время длительного первого цикла заряда, что вызывает необратимую потерю емкости. Слишком высокий уровень жидкости создает риск выплескивания горячей кислоты, которая разъедает поддон аккумулятора и раму электровоза.

Дайте батарее отстояться 30 минут после первой заливки, чтобы пластины успели впитать необходимое количество электролита. Затем, при необходимости, доведите уровень жидкости до тех же 15 мм. В дальнейшем используйте только дистиллированную воду — никогда не добавляйте чистую кислоту.

2. Поддерживайте плотность электролита в диапазоне 1,260–1,280

Это безопасный диапазон, указанный на заводской табличке вашей батареи для состояния полного заряда.

Повышение плотности выше 1,280 дает лишь незначительный прирост емкости, но при этом ускоряет коррозию внутренних свинцовых решеток и сепараторов. Кроме того, в режиме простоя такая батарея разряжается быстрее. Понижение плотности безвредно — батарея просто будет накапливать немного меньше энергии.

Ежемесячно проверяйте этот показатель с помощью ареометра и доверяйте любые корректировки только квалифицированным специалистам. Доливка концентрированной кислоты в рабочую батарею приносит больше вреда, чем пользы.

3. Ваше «умное» зарядное устройство надежно, но контроль за разрядом по-прежнему зависит от вас

«Умные» зарядные устройства оснащены микропроцессорным управлением: они распознают момент полного заряда батареи и прекращают подачу тока. Теперь проблема перезаряда стоит гораздо менее остро.

Однако зарядное устройство не может помешать вам эксплуатировать электровоз до полного истощения заряда, когда он едва способен двигаться. Глубокие разряды приводят к затвердеванию кристаллов сульфата на пластинах — это главная причина потери емкости аккумулятора.

Подключайте батарею к зарядному устройству, когда уровень заряда снизится примерно до 20–30%. Если ваш график работы предполагает длительное нахождение батареи в частично разряженном состоянии, планируйте проведение щадящего выравнивающего заряда примерно раз в неделю. Выполняйте этот выравнивающий заряд в хорошо проветриваемом помещении, так как при этом процессе батарея будет выделять немного больше газов.

4. Уделяйте пять минут в неделю визуальному осмотру

Быстрый внешний осмотр позволяет выявить неисправности до того, как они приведут к простою в рабочую смену.

Проверьте уровень жидкости: электролит должен по-прежнему покрывать пластины аккумулятора. Доливайте дистиллированную воду только после завершения зарядки — и ни в коем случае не до нее. Очистите клеммы от белого или синеватого налета коррозии и подтяните ослабленные соединения.

Осмотрите корпус на наличие трещин, вздутий или пятен от кислоты. Очистите вентиляционные пробки. Измерьте напряжение на каждой отдельной ячейке: если показания одной из них существенно ниже, чем у остальных, это служит ранним предупреждением о неисправности. В завершение насухо протрите верхнюю поверхность аккумулятора, чтобы налипшая пыль не вызывала медленный саморазряд батареи.

5. Оборудуйте надлежащее помещение для зарядки

Прекратите заряжать аккумуляторы где попало — там, где просто есть свободная розетка. Специально выделенное помещение позволяет разместить запасы дистиллированной воды, инструменты и журнал учета непосредственно в зоне проведения работ. Благодаря этому процедуры доливки воды и ведения документации действительно выполняются в полном объеме.

Что еще важнее, централизованное помещение решает проблему накопления водорода. В процессе зарядки выделяется газ, который поднимается вверх; поэтому вытяжной вентилятор, удаляющий воздух из верхней зоны, датчик обнаружения водорода и искробезопасное электрооборудование обеспечивают полную безопасность персонала.

Ваши сотрудники дышат более чистым воздухом, аккумуляторы получают систематический уход, а вы получаете возможность равномерно распределять нагрузку на аккумуляторные блоки по всему парку техники.

Заключение

Эти пять простых правил позволят поддерживать энергоснабжение вашего аккумуляторного электровоза на высоком уровне — смена за сменой. Обеспечьте правильный уровень электролита уже при первой зарядке; поддерживайте плотность электролита в диапазоне 1,260–1,280; не допускайте полного разряда аккумуляторного блока; проводите пятиминутный визуальный осмотр каждую неделю; и выполняйте зарядку в специально оборудованном, хорошо вентилируемом помещении. Ничего сложного в этом нет — требуется лишь систематический уход. Когда такой уход станет для персонала привычной рутиной, аккумуляторный электровоз отблагодарит вас годами надежной эксплуатации и существенно более низкой себестоимостью перевозки одной тонны груза.

 

Какие наиболее распространенные неисправности электрических локомотивов для подземных горных работ ...

Неисправности электрических локомотивов для подземных горных работ могут напрямую влиять на безопасность транспортировки и эффективность производства, если их не устранить своевременно.

Почему скорость становится нестабильной или резко падает?

Ответ: Эта проблема обычно вызвана коротким замыканием или заземлением в главной электрической цепи.

При перемещении рукоятки контроллера с низкой скорости на высокую скорость скорость локомотива может не увеличиваться или резко падать. В некоторых случаях может сработать автоматический выключатель. Персонал по техническому обслуживанию должен тщательно осмотреть главную электрическую цепь, найти участок короткого замыкания или заземления и отремонтировать или заменить поврежденные компоненты.

Почему искрят контакты рукоятки контроллера?

Ответ: Искрение часто вызвано изношенными, старыми или плохо соединенными контактами.

При переключении с высокой скорости на низкую скорость внутренние контакты могут искрить. Регулярный осмотр рукоятки контроллера имеет важное значение. Изношенные или старые контакты следует незамедлительно заменить, и необходимо обеспечить хорошее контактное давление.

Как следует устранять проблемы с отключением электроэнергии?

Ответ: Решение зависит от типа питания локомотива.

Для электрических локомотивов для подземных горных работ с питанием от контактной сети во время отключения электроэнергии следует опустить токоприемник и проверить все его компоненты. Для аккумуляторных электрических локомотивов для подземных горных работ необходимо убедиться в надежности штекерных соединений. Всегда проверяйте контакты и кабели токоприемника на износ, коррозию или повреждения и при необходимости отремонтируйте или замените их.

Почему важны регулярные осмотры и техническое обслуживание?

Ответ: Профилактическое техническое обслуживание снижает частоту отказов и повышает надежность.

Регулярные работы должны включать очистку поверхности локомотива, проверку на наличие ослабленных креплений и наблюдение за необычными шумами или запахами во время работы. Ключевые компоненты, такие как электрическая система, рукоятка контроллера и токоприемник, следует регулярно осматривать для предотвращения скрытых неисправностей.

Какими навыками должен обладать обслуживающий персонал?

Ответ: Профессиональная подготовка обеспечивает быстрое и точное устранение неисправностей.

Обслуживающий персонал должен понимать принципы работы и устройство электрического локомотива для подземных горных работ. Эти знания позволяют быстро диагностировать неисправности и эффективно проводить ремонт, сокращая время простоя и риски для безопасности.

Заключение

Неисправности электрических локомотивов для подземных горных работ можно эффективно контролировать путем своевременного устранения неполадок, правильной эксплуатации и регулярного технического обслуживания. Усиление проверок и повышение квалификации обслуживающего персонала позволяют обеспечить безопасную работу, стабильную производительность и более высокую эффективность транспортировки в подземных условиях.

Отгрузка шахтных электрических лебедок мощностью 7.5 кВт и запчастей для ...

Шахтные электрические лебедки мощностью 7.5 кВт переданы в эксплуатацию

Шахтные электрические лебедки мощностью 7.5 кВт были отправлены на объект заказчика вместе со всеми необходимыми комплектующими для лебедок и запчастями для шахтных локомотивов. Данная поставка гарантирует надежное обеспечение подземных горных работ.

Технические характеристики шахтной электрической лебедки мощностью 7.5 кВт

Мощность двигателя: 7,5 кВт
Тяговое усилие: 8 кН
Допустимый угол наклона: менее 44 градусов
В комплект поставки входят: комплектующие для лебедки и запасные части для шахтных локомотивов

Заказчик также получил изготовленный по спецзаказу аккумулятор для шахтного локомотива напряжением 80 В, который был специально подобран для ранее приобретенного 5-тонного шахтного электровоза, что обеспечивает максимальную эффективность работы всего парка техники.

Шахтные электрические лебедки мощностью 7.5 кВт — залог надежности горных работ

Шахтные электрические лебедки мощностью 7.5 кВт полностью готовы к эксплуатации в подземных условиях, а изготовленный по спецзаказу аккумулятор напряжением 80 В продолжает обеспечивать надежную работу парка 5-тонных шахтных электровозов.

Почему не горит или тускло светит фара на 2.5-тонном шахтном ...

Введение: Важность видимости в подземных условиях

В узких, погруженных во мрак туннелях подземных шахт фара на 2.5-тонном аккумуляторном электровозе — это не просто элемент комфорта, а критически важное устройство обеспечения безопасности. Тусклый или полностью погасший свет фары снижает способность оператора своевременно заметить препятствия, повреждения рельсового пути или находящийся впереди персонал. Если вы столкнулись с проблемами освещения на вашем компактном аккумуляторном тягаче, причина неисправности редко кроется в самой дорогостоящей тяговой батарее. Как правило, источник проблемы находится в низковольтной вспомогательной электрической цепи. Ниже приводится пошаговое руководство по диагностике и устранению неисправностей фары.

Типичные причины отказа или тусклого свечения фары

1. Падение напряжения и проблемы с подключением к батарее

Наиболее частой причиной тусклого свечения фары является пониженное напряжение в патроне лампы. Хотя основная тяговая батарея может быть полностью заряжена и обладать достаточной мощностью для перемещения электровоза, цепь освещения зачастую питается через DC-DC преобразователь или отводится от нескольких отдельных элементов батареи. Если предохранитель в цепи освещения окислен или клеммы проводов плохо затянуты, электрическое сопротивление возрастает, что приводит к падению напряжения. Способ устранения: Проверьте держатель линейного предохранителя на наличие признаков зеленого налета (коррозии) или оплавления. Очистите контакты и надежно затяните все винтовые клеммы на выключателе освещения и на входных клеммах преобразователя.

2. Перегоревшая или неподходящая лампа

Шахтные электровозы эксплуатируются в условиях экстремальной вибрации. В такой среде лампы накаливания имеют крайне ограниченный срок службы. Простой обрыв нити накала приводит к полному отсутствию света. Кроме того, использование лампы, рассчитанной на напряжение 24 В, в системе с напряжением 36 В приведет к ее мгновенному перегоранию. Способ устранения: Уточните рабочее напряжение системы (для 2,5-тонных моделей типичным является напряжение 48 В или 90 В с использованием понижающего преобразователя). По возможности замените лампу на виброустойчивый светодиодный аналог. Убедитесь, что цоколь лампы плотно и надежно зафиксирован в патроне; иногда пружина центрального контакта патрона со временем теряет упругость.

3. Неисправность механического выключателя

Тумблерный или поворотный выключатель, расположенный на приборной панели электровоза, постоянно подвергается воздействию пыли и влаги. Со временем внутренние медные контакты выключателя могут окислиться. Способ устранения: Отключив аккумуляторную батарею, с помощью мультиметра проверьте целостность электрической цепи (проводимость) между контактами выключателя. Если переключатель при срабатывании ощущается разболтанным или издает скрежет, будет дешевле и безопаснее заменить его на герметичный, водонепроницаемый переключатель промышленного (шахтного) класса.

4. Замыкание на корпус (обрыв «земли») в корпусе фары

Металлическое шасси электровоза служит обратным проводом (массой) для цепи освещения. Если болт, крепящий кронштейн фары к раме, заржавел или покрыт слоем краски, электрическая цепь остается незамкнутой. Решение: зачистите от краски и ржавчины место крепления корпуса фары к раме, чтобы обеспечить надежный электрический контакт «металл по металлу».

Заключение: Простая проверка безопасности

Прежде чем предполагать самое худшее в отношении электросистемы вашего 2.5-тонного аккумуляторного шахтного электровоза, начните с самых основ. Проверьте предохранитель, надежность заземления (контакта с «массой») и рабочее напряжение лампы. Исправная фара — это гарантия того, что и оператор, и сама техника благополучно вернутся на поверхность по окончании каждой смены.

,

Почему зарубежные заказчики доверяют нашим 2.5-тонным аккумуляторным электровозам?

Наш 2.5-тонный аккумуляторный электровоз, оснащенный высококачественным тяговым двигателем, получил отличные отзывы от наших зарубежных клиентов. Заказчики высоко оценили этот электровоз за исключительную долговечность, стабильность работы и надежность эксплуатации в самых различных условиях горнодобывающих предприятий. Благодаря своей эффективности и простоте в использовании он идеально подходит для выполнения тяжелых транспортных задач в подземных выработках.

Успех 2.5-тонного аккумуляторного электровоза побудил наших клиентов направить запрос на разработку 6-тонной модели. Особый интерес у них вызывает решение, использующее единый мощный двигатель — аналогичный тому, что установлен на 2,5-тонной модели. Это свидетельствует о высоком доверии, которое они оказывают нашим инженерным разработкам и качеству нашей продукции.

Мы искренне благодарим наших клиентов за доверие и поддержку. Мы стремимся поставлять высококачественные аккумуляторные электровозы, отвечающие требованиям современных горнодобывающих производств, обеспечивая тем самым безопасные, эффективные и надежные транспортные решения. Наш 2.5-тонный аккумуляторный электровоз продолжает оставаться предпочтительным выбором для горнодобывающих предприятий по всему миру.

5-тонный шахтный электровоз с литиевым аккумулятором транспортирует под землей 40 ...

На шахте полным ходом работает 5-тонный электровоз с литиевым аккумулятором, буксируя состав из полностью загруженных 2-тонных вагонеток к месту разгрузки. При общей массе транспортируемого груза, составляющей около 40 тонн, этот локомотив демонстрирует выдающуюся тяговую силу, эффективность и надежность в условиях подземных горных работ.

Разработанный специально для эксплуатации в узких подземных выработках, этот шахтный электровоз сочетает в себе компактные габариты, высокую тяговую мощность и плавную систему регулирования скорости. Операторы по достоинству оценивают легкость маневрирования и стабильность работы локомотива даже при перемещении тяжелых грузов.

Благодаря использованию 5-тонного шахтного электровоза с литиевым аккумулятором подземная транспортировка становится более безопасной, быстрой и продуктивной, обеспечивая эффективное перемещение материалов по всей территории горного предприятия.

Техническое обслуживание шахтных электровозов — залог максимальной эффективности

Недавно зарубежные горнодобывающие предприятия приняли наших технических экспертов для проведения инспекции своих систем шахтных электровозов непосредственно на объектах. Наша команда провела диагностику локомотивов, заменила изношенные детали и предоставила рекомендации по профилактическому техническому обслуживанию.

Были внедрены специализированные решения, адаптированные к уникальным условиям подземных работ, что позволило горнякам эффективно и безопасно справляться с возникающими задачами.

Наша приверженность высоким стандартам профессионального сервиса служит гарантией того, что каждый шахтный электровоз будет работать с максимальной производительностью на протяжении многих лет.

Африканский клиент посетил наш завод по производству горнодобывающего оборудования и ...

9 марта 2026 года африканские клиенты посетили наш завод по производству горнодобывающего оборудования, чтобы узнать больше о наших производственных возможностях и ознакомиться с нашей высококачественной продукцией. Руководители компании и инженеры провели клиента по производственным цехам, подробно рассказав о наших производственных процессах, стандартах контроля качества и технических инновациях.

Во время визита клиент имел возможность лично поработать с некоторыми образцами нашего оборудования, включая подземные горные электровозы и пневматические погрузчики для горных пород. Этот практический опыт помог им понять эффективность, надежность и безопасность нашей продукции. Впечатленный производительностью и качеством, клиент немедленно разместил заказ.

Заказ включал в себя полный комплект оборудования для создания системы транспортировки в горнодобывающей промышленности, включающий пневматические погрузчики для горных пород, подземные горные электровозы и вагонетки. Мы ценим доверие и поддержку наших клиентов и гордимся тем, что представляем наш завод по производству горнодобывающего оборудования как ведущего производителя надежной и эффективной горнодобывающей техники.

8-тонный аккумуляторный шахтный электровоз прошел техническое обслуживание и вернулся в ...

Наша техническая команда недавно посетила горнодобывающее предприятие для проведения послепродажного обслуживания 8-тонного аккумуляторного шахтного электровоза. Во время визита наши специалисты провели тщательный осмотр, не обнаружив серьезных проблем. Они заменили несколько изношенных деталей и отремонтировали электропроводку для обеспечения оптимальной производительности.

8-тонный аккумуляторный шахтный электровоз, разработанный с двумя кабинами и взрывозащищенными элементами, приводится в движение двумя двигателями переменного тока мощностью 15 кВт и обеспечивает частотно-регулируемое управление скоростью. С грузоподъемностью около 70 тонн он является идеальным решением для транспортировки грузов в средних и крупных горнодобывающих предприятиях.

После завершения технического обслуживания 8-тонный аккумуляторный шахтный электровоз был немедленно возвращен в строй, перевозя другое оборудование к шахтному туннелю. Мы также воспользовались возможностью обменяться советами по техническому обслуживанию с персоналом шахты, чтобы обеспечить дальнейшую эффективность и долговечность оборудования.

Обеспечение оптимальной производительности 5-тонных электровозов с литий-ионными батареями в подземной ...

Наша техническая команда недавно посетила месторождение подземных полезных ископаемых, чтобы оценить производительность 5-тонных электровозов с литий-ионными батареями, карьерных вагонеток и погрузчиков для горных пород. Эти три важных элемента оборудования работают вместе, создавая простую, но высокоэффективную систему подземной выемки и транспортировки.

5-тонные электровозы с литий-ионными батареями и погрузчики для горных пород эксплуатируются уже несколько месяцев без каких-либо проблем. Наша команда провела тщательную проверку, обеспечив дальнейшую надежность оборудования. Кроме того, мы пообщались с рабочими, чтобы собрать отзывы об их опыте и обменяться ценными советами по техническому обслуживанию.

Поддерживая тесный контакт с нашими клиентами и оказывая поддержку в текущем техническом обслуживании, мы гарантируем, что наши 5-тонные электровозы с литий-ионными батареями продолжают работать на самом высоком уровне, повышая эффективность подземных горных работ.

Оптимизация мелкомасштабной добычи полезных ископаемых с помощью экономичных решений в ...

Мы с гордостью сообщаем, что партия оборудования для мелкомасштабной добычи полезных ископаемых, включающая аккумуляторные электровозы грузоподъемностью 2,5 и 3 тонны, погрузчики ZQ-17 и комплектующие к ним, успешно отгружена зарубежному клиенту. Это оборудование разработано для удовлетворения потребностей небольших горнодобывающих предприятий, обеспечивая максимальную производительность и минимизируя затраты.

Погрузчик ZQ-17 способен загрузить вагонетку объемом 1 кубический метр всего за 30 секунд, что значительно повышает производительность. Аккумуляторные электровозы грузоподъемностью 2,5 тонны могут перевозить 20 тонн груза, а 3-тонные модели — 25 тонн, обеспечивая надежную работу в ограниченном пространстве.

В сочетании с вагонетками эти машины позволяют создать эффективную и экономичную систему транспортировки полезных ископаемых, идеально подходящую для небольших туннелей и шахт.

Мы благодарим нашего клиента за постоянное доверие и поддержку. Наша цель — продолжать предлагать инновационное, высокопроизводительное оборудование для мелкомасштабной добычи полезных ископаемых для предприятий по всему миру.

Почему регулярный осмотр и техническое обслуживание имеют решающее значение для ...

Шахтные электровозы с литиевыми аккумуляторами играют критически важную роль в транспортировке материалов и персонала в горнодобывающей и промышленной среде. Однако эти электровозы работают в сложных условиях, включая высокие температуры, пыль и влажность. Для обеспечения безопасности, надежности и производительности этих электровозов необходимы регулярные осмотры и техническое обслуживание.

1. Обеспечение безопасности: Шахтные электровозы часто выполняют задачи высокой интенсивности в условиях добычи полезных ископаемых, что может создавать риски для безопасности. Регулярные осмотры помогают выявлять потенциальные угрозы безопасности, такие как неисправности аккумуляторов, проблемы с тормозной системой или электрические неисправности. Своевременное устранение этих проблем значительно снижает риск несчастных случаев.

2. Продление срока службы аккумуляторов: Аккумуляторная батарея является одним из наиболее важных компонентов электровоза с литиевыми аккумуляторами. Регулярный осмотр и техническое обслуживание аккумуляторной батареи, включая контроль состояния заряда, температуры и напряжения, помогают продлить срок ее службы. Такой упреждающий подход предотвращает перезарядку или глубокий разряд, что может сократить общий срок службы батареи.

3. Поддержание производительности: Регулярные осмотры также играют решающую роль в поддержании производительности электровоза. Правильное техническое обслуживание и смазка основных частей, таких как двигатель, трансмиссия и тормозные системы, помогают обеспечить эффективную работу электровоза на оптимальной мощности.

4. Соблюдение нормативных требований: Шахтные электровозы должны проходить регулярные проверки для соблюдения правил техники безопасности и экологических норм. Например, тормозной путь должен измеряться не реже одного раза в год, чтобы гарантировать соответствие транспортного средства установленным стандартам безопасности. Регулярные осмотры помогают обеспечить соответствие электровозов законодательным требованиям.

5. Предотвращение поломок: Плановые осмотры и техническое обслуживание предотвращают неожиданные поломки. Выявляя потенциальные проблемы на ранней стадии, например, износ деталей или неисправность компонентов, технические специалисты могут устранить проблемы до того, как они обострятся, снижая вероятность дорогостоящих простоев.

6. Повышение надежности: Регулярные проверки повышают надежность электровозов. В суровых условиях эксплуатации обеспечение надлежащего технического обслуживания электровозов гарантирует их работоспособность в случае необходимости, способствуя непрерывным и эффективным рабочим процессам.

В заключение, регулярный осмотр и техническое обслуживание шахтных электровозов с литиевыми аккумуляторами жизненно важны для обеспечения их безопасности, надежности и эффективности. Эти меры помогают продлить срок службы электровозов, снизить эксплуатационные расходы, повысить эффективность работы и обеспечить соблюдение нормативных требований. Проведение этих необходимых проверок позволяет горнодобывающим и промышленным предприятиям быть уверенными в оптимальной и безопасной работе своего оборудования в сложных условиях эксплуатации.

Запасные части для подземных электровозов успешно отправлены за границу

Запасные части для подземных электровозов, заказанные зарубежным заказчиком, успешно загружены и отправлены, что стало еще одной успешной международной поставкой.

Эта партия включает в себя широкий спектр необходимых компонентов, таких как тяговые двигатели, зарядные устройства для аккумуляторов, редукторы, валы, светодиодные фонари и другие механические и электрические детали, используемые в подземных электровозах. Эти компоненты имеют решающее значение для обеспечения стабильной работы и продления срока службы оборудования.

Для обеспечения безопасности во время длительной морской транспортировки были приняты многочисленные меры защиты. Все детали были тщательно упакованы в ударопрочные и влагостойкие материалы, а деревянные ящики были специально усилены, чтобы выдержать длительные условия транспортировки.

Мы искренне ценим долгосрочное доверие и поддержку наших клиентов. Поставляя надежные запасные части для подземных электровозов, мы по-прежнему стремимся поддерживать горнодобывающие предприятия по всему миру.

Электровозы на литиевых аккумуляторах грузоподъемностью 2.5 тонны продолжают демонстрировать надежную ...

2.5 ton lithium battery locomotive working video

Электровоз на литиевых аккумуляторах грузоподъемностью 2.5 тонны эффективно работает уже 6 лет, продолжая обслуживать горнодобывающие предприятия наших клиентов. Этот электровоз доказал свою надежность, постоянно перевозя тяжелые грузы под землей, сохраняя высокую производительность и безотказность.

Электровоз способен перевозить до 20 тонн, буксируя состав из 10 полностью загруженных вагонеток весом 1,8 тонны каждая, как показано на видео. Этот мощный электровоз обеспечивает стабильное и эффективное решение для транспортировки материалов в шахтах, демонстрируя проверенную временем долговечность.

Даже после многих лет эксплуатации электровоз на литиевых аккумуляторах грузоподъемностью 2.5 тонны продолжает бесперебойно работать, способствуя повышению общей производительности шахты. Электровоз на литиевых аккумуляторах остается важным активом для горнодобывающих предприятий, обеспечивая надежную и мощную работу год за годом.