Архив Тега для: контроллер электровоза для подземных горных

12-тонный электровоз с литиевой аккумуляторной батареей для наземной транспортировки на ...

На крупном железорудном карьере в Китае железнодорожная транспортировка руды по поверхности осуществляется на маршрутах протяженностью 2–3 км. За один рейс перевозится около 90 тонн груза по путям с шириной колеи 600 мм и максимальным уклоном 10‰. Заказчику требовался локомотив, способный выполнять эту задачу, обеспечивая при этом сокращение как количества циклов зарядки, так и времени, затрачиваемого на сам процесс зарядки.

Выбранным решением стал 12-тонный аккумуляторный рудничный электровоз модели CTY12/6GP. Он оснащен литиевыми аккумуляторными батареями (два блока и одно зарядное устройство), системой частотного регулирования скорости и пневматической тормозной системой.

Общие сведения о проекте

Проект реализуется для крупного железорудного карьера в Китае. Название заказчика не разглашается в целях конфиденциальности. Локомотив предназначен для эксплуатации в условиях открытых горных работ (наземная транспортировка), а не в угольной шахте или подземной среде с риском взрыва газа.

Требования заказчика

Основные требования заказчика касались эксплуатации и технического обслуживания аккумуляторной батареи. Цель состояла в том, чтобы снизить частоту подзарядки, сократить время зарядки и уменьшить объем работ по техобслуживанию. Кроме того, локомотив должен был обеспечивать транспортировку груза массой около 90 тонн за один рейс.

Условия эксплуатации

Выбор оборудования определялся следующими условиями эксплуатации: ширина колеи 600 мм, максимальный уклон 10‰ (промилле), расстояние транспортировки 2–3 км и масса груза за рейс около 90 тонн. Поскольку объект представляет собой железорудный карьер, а не угольную шахту, требования к взрывозащищенному исполнению отсутствовали.

Выбор оборудования

Для проекта был выбран 12-тонный электровоз с литиевой аккумуляторной батареей модели CTY12/6GP. Локомотив класса 12 тонн соответствовал требуемой тяговой мощности для перемещения состава массой около 90 тонн, а исполнение для колеи 600 мм отвечало существующей железнодорожной инфраструктуре.

Основные технические характеристики

  • Модель: CTY12/6GP; масса локомотива: 12 тонн; ширина колеи: 600 мм.
  • Тяговое усилие: 16,48 кН; максимальное тяговое усилие: 29,43 кН; скорость: 8,7 км/ч.
  • Аккумуляторная система: 192 В, 560 А·ч; система зарядки: два аккумуляторных блока и одно зарядное устройство.
  • Мощность двигателей: 2 × 22 кВт; трансмиссия: вторичный привод.
  • Габаритные размеры: длина 5100 мм, ширина 1050 мм, высота 1800 мм.
  • Колесная база: 1150 мм; диаметр колес: 680 мм; минимальный радиус поворота: 10 м.
  • Регулирование скорости: частотное регулирование (переменный ток); тормозная система: пневматический тормоз.

Почему выбрана именно эта конфигурация

Грузоподъемность, соответствующая требованиям к транспортировке

Требуемая масса груза составляла примерно 90 тонн за рейс. Именно необходимость обеспечения такой тяговой мощности стала главной причиной выбора электровоза 12-тонного класса.

Система энергоснабжения, подобранная с учетом требований к зарядке

Использование литиевых аккумуляторных батарей было обусловлено требованием заказчика сократить количество циклов зарядки и время на нее, а также уменьшить объем технического обслуживания. Конфигурация системы предусматривает использование двух аккумуляторных блоков и одного зарядного устройства.

Конфигурация, адаптированная к условиям объекта

Ширина колеи 600 мм соответствует рельсовой системе шахты. При выборе параметров также учитывались установленное расстояние транспортировки (2–3 км) и максимальный уклон пути 10‰. Поскольку проект не связан с добычей угля, требования по взрывозащите не предъявлялись.

Характеристики систем управления, торможения и привода

В данной конфигурации используются частотно-регулируемый привод (переменный ток), пневматическая тормозная система и вторичная передача. Именно эти решения были определены в спецификации для систем управления, торможения и привода данного локомотива.

Заводские испытания и проектная документация

В комплект проектной документации включены результаты заводских ходовых испытаний готового локомотива, а также фотографии блока литиевых аккумуляторов, разъема для зарядки и интерфейса подключения батареи. Кроме того, зафиксирован момент нахождения локомотива на рельсовых путях шахты вместе с персоналом, участвовавшим в проекте.

Фактический результат

В настоящее время локомотив эксплуатируется на железорудном руднике. Согласно имеющимся данным, он демонстрирует хорошие эксплуатационные показатели и полностью отвечает требованиям заказчика.

Выбор оборудования на основе условий эксплуатации

В данном проекте выбор оборудования напрямую увязан с условиями эксплуатации: объем перевозки — около 90 тонн за рейс, ширина колеи — 600 мм, максимальный уклон — 10‰, протяженность маршрута на поверхности — 2–3 км, условия работы — добыча полезных ископаемых (не уголь). В качестве решения был выбран электровоз с литиевым аккумулятором модели CTY12/6GP, оснащенный двумя аккумуляторными батареями и одним зарядным устройством. Подробные характеристики модели представлены на странице продукта 12-тонный аккумуляторный электровоз. Для других проектов воспользуйтесь руководством по выбору шахтных электровозов, чтобы систематизировать информацию, необходимую для подбора подходящей модели.

Как правильно обслуживать контроллер электровоза для подземных горных работ для ...

Контроллер электровоза для подземных горных работ является ключевым устройством управления на угольных шахтах и ​​других промышленных объектах. Регулярное техническое обслуживание необходимо для обеспечения безопасной эксплуатации, стабильной работы и длительного срока службы в суровых условиях подземных выработок.

Ежедневный осмотр перед каждой сменой

Перед каждой сменой машинист должен визуально осмотреть контроллер. Проверьте целостность корпуса инвертора и нормальную работу тормозного блока. Наблюдайте за работой вентилятора охлаждения и прислушивайтесь к посторонним шумам. Эти простые проверки помогают выявить неисправности на ранней стадии и уменьшить количество непредвиденных отказов.

Еженедельный плановый осмотр

Проводите подробный осмотр каждую неделю. Очистите от пыли и грязи внутреннюю и внешнюю часть корпуса. Проверьте, не ослаблены ли крепежные элементы и нет ли следов обесцвечивания или подгорания на клеммах кабелей. Осмотрите уплотнения на наличие повреждений. Контролируйте температуру компонентов и проводки. Проверьте, не ослаблены ли или не оборваны ли кабели тормозного резистора. Немедленно устраняйте проблемы, чтобы избежать более серьезных поломок.

Регулярная очистка от пыли

После длительной эксплуатации на электронных компонентах, радиаторах и вентиляторах охлаждения легко скапливается пыль. Это снижает эффективность отвода тепла. Всегда отключайте питание перед очисткой. Используйте умеренное давление воздуха. Убедитесь, что воздух сухой и не содержит влаги. Это предотвращает поражение электрическим током и повреждение оборудования.

Меры предосторожности во время простоя

Если контроллер не используется в течение некоторого времени, отключите основное питание. Обеспечьте сухое и хорошо проветриваемое помещение. Это уменьшает повреждение от влаги во время длительных периодов простоя.

Не изменяйте рабочие параметры без необходимости

Заводские параметры настроены в соответствии с электровозом. Пользователи не должны изменять их без разрешения. Неправильные настройки могут привести к ненормальной работе или угрозе безопасности. Изменение параметров должно производиться только квалифицированными специалистами.

Строгий контроль доступа к техническому обслуживанию

Обслуживание контроллера должно осуществляться только обученным персоналом. Другие сотрудники не должны разбирать или ремонтировать компоненты. Это предотвращает ошибки персонала и несчастные случаи, связанные с поражением электрическим током. Регулярное обучение и аттестация помогают поддерживать высокий уровень квалификации.

В заключение, контроллер электровоза для подземных горных работ требует систематического осмотра, тщательной очистки, строгого контроля параметров и профессионального технического обслуживания. Правильное техническое обслуживание обеспечивает безопасную эксплуатацию, повышает эффективность, снижает количество отказов и продлевает срок службы контроллера в условиях подземных горных работ.