Почему небольшим рудникам стоит выбрать аккумуляторный электровоз 2,5 т?

Для большинства небольших подземных рудников аккумуляторный электровоз 2,5 т — самый практичный вариант рельсовой откатки. Он ведёт состав массой 20–22 т на уклоне 3‰; на руднике одного из наших заказчиков это более десяти гружёных вагонеток по 1 м³ за рейс. Длина электровоза всего 2330 мм, высота 1550 мм, он работает на колее 600, 762 или 900 мм или на нестандартной колее и проходит закругления радиусом 5 м. Батарея 48 В / 330 А·ч питает один тяговый двигатель 3,5 кВт, поэтому не нужна контактная сеть и нет выхлопных газов под землёй. Более крупные электровозы дороже, требуют более широких выработок и на небольшом руднике редко работают с полной нагрузкой.

С чем сталкивается рельсовая откатка на небольшом руднике

У небольших рудников есть общие условия, от которых зависит выбор электровоза:

• Узкие и низкие выработки, часто пройденные много лет назад, с небольшим зазором вдоль пути
• Лёгкие рельсы, узкая колея и крутые кривые, повторяющие контур рудного тела
• Умеренная суточная добыча с одного или нескольких забоев
• Ограниченная вентиляция, при которой выхлоп дизельной техники становится серьёзной проблемой
• В выработках нет контактной сети, а ремонтная служба немногочисленна

Слишком крупный для таких условий электровоз стоит дороже, требует более широких выработок и более тяжёлого пути и большую часть срока службы возит меньше, чем мог бы. Аккумуляторный электровоз 2,5 т рассчитан именно на такие условия.

Технические характеристики аккумуляторного электровоза 2,5 т

Стандартные данные со страницы аккумуляторного электровоза 2,5 т:

Модели	CTY2.5/6GB, CTY2.5/7GB, CTY2.5/9GB
Масса электровоза	2,5 т
Ширина колеи	600, 762 или 900 мм; нестандартная колея по заказу
Аккумуляторная батарея	48 В / 330 А·ч, свинцово-кислотная или литиевая
Тяговый двигатель	3,5 кВт × 1
Сила тяги	2,55 кН номинальная / 6,13 кН максимальная
Скорость	4,54 км/ч
Масса прицепного состава	20–22 т на уклоне 3‰
Габариты (Д × Ш × В)	2330 × 914 / 1076 / 1212 × 1550 мм
Колёсная база / диаметр колеса	650 мм / 460 мм
Минимальный радиус закругления	5 м
Регулирование скорости	Резисторное или IGBT
Тормоза	Механические или гидравлические
Исполнение	Обычное и взрывозащищённое

Компактный для узких выработок и крутых кривых

При высоте 1550 мм и длине 2330 мм электровоз проходит там, где крупная машина не поместится. Короткая колёсная база 650 мм и минимальный радиус закругления 5 м позволяют ему вписываться в кривые старых выработок. Ширина кузова зависит от колеи:

Модель	Ширина колеи	Ширина кузова
CTY2.5/6GB	600 мм	914 мм
CTY2.5/7GB	762 мм	1076 мм
CTY2.5/9GB	900 мм	1212 мм
Нестандартная	Под ваши рельсы	По ширине колеи

Сравнивайте эту ширину с самым узким местом выработки, а не с её проектным размером, и учитывайте трубопроводы, кабели и проход для людей.

Многие старые рудники работают на колее уже 600 мм. Изготовить электровоз под существующий путь обычно намного дешевле, чем перекладывать путь и менять все вагонетки. Недавние электровозы 2,5 т для Южной Америки были сделаны под сверхузкую колею, а для золотого рудника в Африке — под колею этого рудника, чтобы их можно было сразу сцепить с уже работающими вагонетками.

Достаточная сила тяги для объёмов небольшого рудника

Номинальная масса прицепного состава — 20–22 т на уклоне 3‰. Это масса всего состава, который тянет электровоз: вагонетки вместе с грузом.

На руднике заказчика в Южной Америке, где используются вагонетки объёмом 1 м³, аккумуляторный электровоз 2,5 т за один рейс везёт более десяти гружёных вагонеток. Пневматическая породопогрузочная машина ZQ-13 наполняет каждую вагонетку примерно за минуту, и такой комплекс из погрузочной машины, вагонеток и электровоза работает на руднике уже несколько лет.

Чтобы проверить, справится ли один электровоз, рассчитайте число рейсов за смену. Рейсов за смену = объём руды за смену ÷ руда за один рейс. В таблице приведён пример с условными значениями.

Показатель	Пример
Руда за смену	100 т (условно)
Состав	10 вагонеток по 1 м³
Руда в одной вагонетке	Около 1,5 т (условно; зависит от плотности породы и заполнения)
Руда за рейс	Около 15 т
Рейсов за смену	Около 7
Движение туда и обратно, по 500 м в каждую сторону	Около 13 мин при номинальной скорости 4,54 км/ч
Погрузка 10 вагонеток машиной ZQ-13	Около 10 мин

В этом примере семь рейсов вместе с разгрузкой и маневрами занимают около 3–3,5 часа, что спокойно укладывается в одну смену. Если рейсы не укладываются, обычно разумнее добавить второй электровоз 2,5 т, чем покупать одну более крупную машину.

Номинальная масса состава указана для уклона 3‰; на более крутом пути состав должен быть короче. Чистые рельсы и исправная песочница помогают использовать всю силу тяги (см. как предотвратить буксование колёс).

Питание от аккумулятора: без контактной сети и выхлопа

Аккумуляторный электровоз везёт источник энергии с собой. Не нужно подвешивать контактный провод в каждой выработке и переносить его по мере продвижения горных работ. Выхлопных газов нет, а это важно на небольшом руднике с ограниченной вентиляцией.

	Аккумуляторный электровоз	Контактный электровоз	Дизелевоз
Источник энергии	Бортовая батарея	Контактный провод и тяговая подстанция	Дизельное топливо
Инфраструктура	Зарядный пункт	Провод и подвески по всей трассе	Хранение и подача топлива
Выхлоп под землёй	Нет	Нет	Есть, нужна дополнительная вентиляция
Где лучше всего подходит	Короткая и средняя откатка, меняющиеся маршруты, небольшие и средние рудники	Длинная постоянная магистральная откатка с большим грузопотоком	Где электрическая откатка нецелесообразна

Батарейный ящик можно снять и заменить. Если электровоз работает больше одной смены, закажите второй ящик: один заряжается, пока другой работает. Во взрывозащищённых комплектах, которые мы недавно поставили на угольную шахту, на каждый электровоз приходилось два аккумуляторных источника питания и одно зарядное устройство.

Свинцово-кислотная батарея — проверенный и более дешёвый вариант. Литиевая заряжается быстрее и требует меньше регулярного обслуживания: литиевые батареи 31,2 В / 315 А·ч на электровозах для золотого рудника в Африке рассчитаны на полную зарядку за 3–4 часа. Об уходе за свинцово-кислотными батареями читайте в статье 5 простых привычек для продления срока службы батареи.

Простота эксплуатации и обслуживания

Трансмиссия простая: один тяговый двигатель 3,5 кВт, двухступенчатый редуктор и резисторное или IGBT-регулирование скорости. Обслуживать электровоз могут собственные электрики и слесари рудника, а запасных частей на складе нужно меньше. С одним двигателем, одним редуктором и одним батарейным ящиком новый машинист быстро осваивает управление.

Когда стоит выбрать другое решение

Электровоз 2,5 т подходит не для всех задач откатки. Вот самые частые исключения:

• Большое расстояние откатки:используйте два электровоза 2,5 т поочерёдно. На золотом руднике в Южной Америке два электровоза 2,5 т работают под землёй попеременно, чтобы сократить простои, а электровоз 5 т обслуживает откатку на поверхности.
• Более тяжёлые составы или крутые уклоны:аккумуляторный электровоз 5 т везёт около 40 т, то есть примерно вдвое больше.
• Угольные шахты и газовые выработки:выбирайте взрывозащищённое исполнение.
• Длинная постоянная магистральная откатка с большим грузопотоком:контактный электровоз может оказаться дешевле в эксплуатации после монтажа контактной сети.

Типичные ошибки при выборе:

• Покупать электровоз побольше «на всякий случай», а потом расширять выработки и усиливать путь
• Измерять выработку в самом широком месте, а не в самом узком
• Не учитывать уклон: масса состава указана для 3‰
• Работать несколько смен на одном батарейном ящике

Заказывать стандартную колею, когда существующие вагонетки работают на другой

Часто задаваемые вопросы

На какую колею рассчитан аккумуляторный электровоз 2,5 т?

Стандартная колея — 600, 762 и 900 мм. Мы также изготавливаем электровозы под нестандартную, в том числе сверхузкую колею, чтобы они подходили к существующим рельсам рудника.

Свинцово-кислотная или литиевая: какую батарею выбрать?

Доступны оба варианта. Свинцово-кислотная дешевле. Литиевая заряжается быстрее и требует меньше регулярного обслуживания, что важно при длительной работе электровоза.

Сколько вагонеток он может везти?

Масса прицепного состава — 20–22 т на уклоне 3‰. На руднике одного из наших заказчиков это более десяти гружёных вагонеток по 1 м³ за рейс.

Можно ли использовать его на угольных шахтах?

Да. Выберите взрывозащищённое исполнение и сообщите нам, каким нормам должна соответствовать ваша шахта.

Какие данные нужны для коммерческого предложения?

Ширина колеи, ширина и высота выработки в самом узком месте, уклон, расстояние откатки, тип и количество вагонеток, объём руды за смену, электропитание для зарядки и необходимость взрывозащищённого исполнения.

Связанные продукты и материалы

• Аккумуляторный электровоз 2,5 т: полные характеристики
• Шахтные аккумуляторные электровозы: все модели
• Аккумуляторный электровоз 5 т: для более тяжёлых составов
• Рудничные вагонетки: вагонетки под вашу колею
• Пневматическая породопогрузочная машина ZQ-13
• Два специализированных аккумуляторных шахтных электровоза 2,5 т отправлены на африканский золотой рудник
• Почему зарубежные заказчики доверяют нашим аккумуляторным электровозам 2,5 т?

Пришлите данные вашего рудника

Сообщите ширину колеи, ширину и высоту выработок в самом узком месте, уклон, расстояние откатки, тип вагонеток и объём руды, который нужно перевозить за смену. Наши инженеры проверят, подойдёт ли аккумуляторный электровоз 2,5 т или лучше выбрать два электровоза или более крупную модель, и отправят вам конфигурацию с коммерческим предложением.

E-mail: export@ytequipment.net или форма обратной связи.