10-тонные троллейбусные электровозы отправлены на металлургический рудник.
Эти 2 комплекта 10-тонных троллейных электровозов были приобретены заказчиком металлургического рудника в провинции Хэнань. Оба 10-тонных троллейных электровоза используют пневматические тормоза и частотно-преобразовательное регулирование скорости.
Какова функция коробки передач шахтного электровоза?
В шахтном электровозе есть устройство, представляющее собой редукторную коробку, функция которой состоит в том, чтобы уменьшить скорость двигателя через цепь трансмиссии, а затем привести в движение колесную пару. Зачем использовать редуктор? Это просто снижает обороты? Тогда почему бы не контролировать скорость двигателя напрямую или использовать низкоскоростной двигатель?
Очевидно, что роль коробки передач заключается не только в снижении скорости, и цель снижения скорости заключается не только в снижении самой скорости. Причина, по которой горный электровоз должен использовать редуктор, чтобы уменьшить скорость двигателя, а затем привести в движение колесную пару, чтобы заставить горный электровоз двигаться. Это потому, что, хотя двигатель вращается с высокой скоростью, крутящий момент двигателя невелик. Карьерный электровоз нуждается в большом крутящем моменте при движении, особенно при транспортировке.
Кроме того, если частотно-регулируемый двигатель преднамеренно работает на низкой скорости, не только снижается крутящий момент, но и он подвержен нагреву. Поэтому коробка передач с двумя функциями замедления и увеличения крутящего момента очень важна. Кроме того, коробка передач также играет роль в защите двигателя. Он не только обеспечивает хорошую герметичную рабочую среду для вращающегося вала, но и снижает давление на двигатель после прохождения через редуктор, когда он перегружен.
Вышеупомянутая роль коробки передач шахтного электровоза.
3 комплекта шахтной тележки для доставки электровоза.
Имеются два 7-тонных троллейбусных электровоза и один 3-тонный троллейбусный электровоз. Все три троллейбусных электровоза используют регулировку скорости измельчителем. В троллейных электровозах используются пневматические тормоза, а в 3-тонном троллейном электровозе – механические тормоза.
5-тонный троллейбусный шахтный электровоз отправлен на металлургический рудник.
Этот 5-тонный троллейбусный шахтный электровоз был приобретен заказчиком горнодобывающей промышленности. Он принимает регулировку скорости измельчителя и гидравлический тормоз.
Отгрузка суперконденсаторных аккумуляторных электровозов.
Суперконденсаторы используются в качестве аккумуляторов третьего поколения для горных электровозов. Он не только не загрязняет окружающую среду, но и очень мощный. Поэтому суперконденсаторные батареи электровозов имеют больший срок службы и выносливость, чем литиевые батареи. В то же время требуется меньше времени на зарядку.
Как предотвратить сход шахтного электровоза с рельсов?
Когда шахтный электровоз сходит с рельсов, это не только серьезная авария, связанная с безопасностью, но и последующее лечение очень хлопотно. Итак, каковы методы предотвращения схода с рельсов шахтного электровоза?
Есть три основные причины схода с рельсов шахтного электровоза: проблемы с путями, проблемы с шахтным электровозом и человеческие проблемы. Профилактические меры должны быть направлены на три.
Для гусеничных и горных электровозов в основном нужно больше проверять. Есть ли места, где они слишком сильно изношены или даже повреждены. Есть ли несоблюдение норм безопасности и так далее.
Человеческая проблема заключается в стандартизации системы управления. Запретить вождение без прав, вождение в усталости и т. Д., И не будет нарушений, таких как случайная перевозка «четырех супер» предметов. Водители знакомы с дорожными условиями и способами действий в чрезвычайных ситуациях.
Кроме того, можно приобрести некоторое вспомогательное оборудование, чтобы помочь персоналу в его работе, например, сигнализатор превышения скорости на повороте.
Выше приведены небольшие предложения по предотвращению схода шахтного электровоза с рельсов.
Заводские испытания аккумуляторных электровозов с суперконденсаторами.
В этих двух шахтных электровозах используются суперконденсаторные аккумуляторы. Батареи суперконденсаторов имеют лучшую производительность, чем литиевые батареи. Скорость зарядки выше, чем у литиевых батарей, а срок службы больше, чем у литиевых батарей.
При каких обстоятельствах шахтные электровозы не допускаются к вождению?
Существует множество правил эксплуатации горных электровозов. Какие правила вождения? В каких случаях нельзя управлять автомобилем?
1. Шахтный электровоз неисправен. В том числе проверка перед поездкой на наличие каких-либо проблем с самим электровозом, таких как неправильно работающие фары или гудки, ослабленные болты, негибкие ручки управления и т. д. твердый и нормальный.
2. Автостоп в количестве поездов, перевозящих материалы, не допускается.
3. При наличии опасных предметов, таких как взрывчатые вещества, управлять автомобилем по собственному желанию запрещено.
4. Перегрузка. Шахтные электровозы имеют верхний предел тяги. Во избежание несчастных случаев, если количество шахтных вагонов или количество груза, буксируемого электровозом, превышает лимит. Водители не имеют права управлять автомобилем по собственному желанию.
5. Размер товара слишком велик. Иногда размеры некоторых предметов превышают стандартные, которые нормально может буксировать шахтный электровоз, и машинисту в это время не разрешается управлять по своему желанию.
С 3 до 5 нужно следить за обустройством диспетчерской после докладной.
Выше приведены несколько ситуаций, когда шахтные электровозы не допускаются к вождению.
Каковы требования к среде использования зарядного устройства для горных электровозов?
Поскольку аккумуляторные шахтные электровозы все больше и больше используются в шахтах, их важные вспомогательные устройства, зарядные устройства, также занимают место в шахтах. Мы знаем, что оборудование и рабочая среда имеют взаимные требования. Например, взрывозащищенные электровозы следует выбирать для рабочих сред с опасностью взрыва, таких как газ. Так какие же требования к рабочей среде зарядного устройства шахтного электровоза?
Прежде всего, высота не должна быть слишком большой, желательно ниже 1000м, а самая высокая не должна превышать 2000м.
Во-вторых, температура окружающей среды должна быть в пределах от -10°C до 40°C. Относительная влажность не должна превышать 85%, а температура должна быть около 20°C.
Тогда рабочая среда должна быть чистой, сухой и проветриваемой. Там не должно быть токопроводящей пыли, агрессивных газов и т. д., а также он должен быть защищен от ветра и дождя. Уклон земли не превышает 5°, и она не может подвергаться сильным ударам. Вокруг зарядного устройства должно быть достаточно места, чтобы оно могло рассеивать тепло.
Наконец, убедитесь, что напряжение сети соответствует рабочему напряжению зарядного устройства, а модель соответствует аккумулятору.
Ходовые испытания 8-тонного взрывозащищенного аккумуляторного электровоза.
Заказчик изготовил 8-тонный взрывозащищенный аккумуляторный электровоз.
8-тонный взрывозащищенный аккумуляторный электровоз не только оснащен защитным оборудованием, таким как газовый выключатель, но и использует двигатель с постоянными магнитами.
Таким образом, безопасность и тяговые характеристики электровоза значительно улучшаются. Тяга не только отличная, но и выход очень плавный.
5-тонный взрывозащищенный аккумуляторный электровоз отправлен в Шанхай.
Заказчик приобрел два комплекта 5-тонных взрывозащищенных аккумуляторных электровозов. Всего имеется два 5-тонных взрывозащищенных аккумуляторных электровоза, четыре ящика аккумуляторов и два зарядных устройства. Оба 5-тонных взрывозащищенных аккумуляторных электровоза оснащены гидравлическим торможением и регулировкой скорости измельчителя.
Аккумуляторный электровоз для майнинга отправлен на Тайвань.
Тайваньский заказчик изготовил два аккумуляторных электровоза для майнинга.
Эти два шахтных аккумуляторных электровоза будут использоваться для подземных железнодорожных перевозок.
И оба используют регулирование скорости преобразования частоты и торможение сжатым воздухом.
2.5-тонные аккумуляторные электровозы отправляются в Южную Америку.
Для двух 2,5-тонных аккумуляторных электровозов, изготовленных по заказу южноамериканских заказчиков, одна колея составляет 500 мм, а другая — 700 мм.
Помимо разницы в габаритах, два аккумуляторных электровоза взрывозащищенные, с гидравлическим торможением и регулированием скорости измельчителя.
Заказчик также приобрел аксессуары для горнодобывающих электровозов, такие как шестерни и роторы двигателей.
Комплектующие для горных электровозов отправлены в Европу.
Клиенты из Европы приобрели большое количество аксессуаров для горных электровозов.
Включая 4 тяговых двигателя для горных работ, 2 контроллера и 3 комплекта колес, а также различные шестерни и другие аксессуары.
12-тонные двухкабинные взрывозащищенные аккумуляторные электровозы отправлены в угольную шахту.
Заказчик угольного разреза приобрел два 12-тонных взрывозащищенных аккумуляторных электровоза с двойной кабиной.
Оба они используют регулировку скорости преобразования частоты и пневматический тормоз.
Помимо взрывозащищенных электровозов заказчик также приобрел 4 ящика взрывозащищенных аккумуляторов.
По сравнению с двигателями постоянного тока двигатели переменного тока имеют явные преимущества: небольшие размеры, легкий вес, надежность и простота обслуживания. В то же время двигатель переменного тока не имеет обратных искр, как двигатель постоянного тока во время работы, что больше подходит для использования в подземных взрывозащищенных условиях. Электровоз переменного тока, использующий технологию регулирования скорости с преобразованием частоты, имеет преимущества низкой скорости обслуживания, большого пускового момента, хороших характеристик регулирования скорости и высоких экономических выгод, поскольку он не требует понижающих резисторов с высоким энергопотреблением.
Очевидно, что двигатели переменного тока имеют много преимуществ перед двигателями постоянного тока, но почему двигатели постоянного тока до сих пор являются основными двигателями для шахтных электровозов? Это в основном связано с тем, что технология двигателя постоянного тока является более зрелой, чем технология двигателя переменного тока, и она имеет много преимуществ в пусковых характеристиках и характеристиках регулирования скорости. В то же время, хотя двигатель постоянного тока сам по себе сложнее двигателя переменного тока, он требует гораздо меньше вспомогательного оборудования.
Однако считается, что с развитием различных технологий преимущества двигателей переменного тока будут становиться все больше и больше, пока они не сменят статус двигателей постоянного тока.
Вышеизложенное является простым объяснением того, почему горные электровозы чаще используют двигатели постоянного тока.
Отгрузка шахтного аккумуляторного электровоза с дистанционным управлением.
Ранее заказчик изготовил два 8-тонных шахтных аккумуляторных электровоза с дистанционным управлением.
Они так хорошо зарекомендовали себя на шахте, что клиент разместил еще один заказ.
В дополнение к шахтерскому аккумуляторному электровозу с дистанционным управлением заказчик также приобрел интеллектуальное зарядное устройство.
Как известно, в горнодобывающей промышленности горный электровоз играет важную роль в транспортной части. Тем не менее, шахтный электровоз можно в основном разделить на 2 типа: один питается от свинцово-кислотной батареи, а другой питается от контактного провода. Итак, в сегодняшней теме мы поговорим о том, как приобрести наиболее подходящий карьерный локомотив и что следует знать перед его приобретением.
1. Во-первых, для какого майнинга вы хотите использовать электровоз?
Если вы собираетесь использовать его в добыче металлов, таких как золото, медь, цинк и т. д. Взрывозащищенные не нужны, вы можете выбрать как электровоз с проволочной тележкой, так и аккумуляторные (свинцово-кислотные или литиевые) электровозы, контроллер может быть самого экономичного типа, контроллер сопротивления.
Но для электровоза с проволочной тележкой необходимо знать напряжение постоянного тока 250 В или 550 В.
Если вы собираетесь использовать его в угольной шахте или в месте со взрывоопасным газом, электровоз, который вы можете выбрать, может быть только аккумуляторного типа, и для этого потребуется, чтобы все электрические части локомотива были взрывобезопасными, например, его двигатели, контроллеры, светодиодные фонари, звуковой сигнал и т. Д.
2. Во-вторых, каков рабочий наклон?
Рабочий уклон спокойно связан с тяговой силой электровозов. Чем больше уклон, тем меньше сила тяги. Обычно нормальный рабочий наклон составляет 3 ‰, и в этом диапазоне электровоз может работать с максимальной мощностью. А вот еще как рассчитать силу тяги электровоза, которую производят наши заводы-изготовители.
В качестве примера возьмем аккумуляторный электровоз на 2,5 тонны, сила тяги обычно в 10 раз превышает вес самого электровоза и уменьшает его вес, то есть 2,5×10-2,5=20-22 тонны больше или меньше. Однако 20-22 тонны означают, что общий максимальный вес может тянуть 2,5-тонный аккумуляторный электровоз.
3. В-третьих, какое расстояние транспортировки?
Эти вопросы будут связаны с выбором типа шахтных электровозов. То есть аккумуляторный электровоз обычно подходит для перевозки на короткие расстояния, например, 1-3 км, а троллейбусный электровоз подходит для перевозки на дальние расстояния на 5 км и выше.
4. Наконец, какова среда майнинга для места, где будет использоваться локомотив?
Этот пункт можно высказаться с разными мелочами, типа какая там влажность, пыль в шахтах? каковы спецификации рельсов в ваших майнингах? у него много кривых и много вверх и вниз? эти вопросы связаны с различной конфигурацией электровозов, например, если заводу необходимо повысить твердость колес или повысить уровень водонепроницаемости и т. д. в соответствии с различными условиями работы.
Выше 4 пунктов являются ключевыми факторами, которые следует знать перед покупкой майнинговых электровозов, надеюсь, они вам помогут. Для любых других вещей, которые необходимо знать, добро пожаловать на запрос о нас.
Колесный пневмопогрузчик QZ-17 отправлен за границу24 октября, 2025 - 4:02 пп
Производитель горных электровозов приветствует зарубежных клиентов из угольных шахт9 октября, 2025 - 3:49 пп
Завод по производству горных электровозов приветствует зарубежного клиента8 сентября, 2025 - 6:14 пп
Колесная пара вагонетки экспортируется за рубеж18 августа, 2025 - 3:59 пп
Зарубежные клиенты посетили производственные мощности шахтный электровоз8 августа, 2025 - 11:56 пп
Осевые вентиляторы дальнего действия 55 кВт улучшают качество воздуха в туннелях6 августа, 2025 - 1:18 дп
