Почему горные электровозы в основном используют двигатели постоянного тока, а не двигатели переменного тока?
По сравнению с двигателями постоянного тока двигатели переменного тока имеют явные преимущества: небольшие размеры, легкий вес, надежность и простота обслуживания. В то же время двигатель переменного тока не имеет обратных искр, как двигатель постоянного тока во время работы, что больше подходит для использования в подземных взрывозащищенных условиях. Электровоз переменного тока, использующий технологию регулирования скорости с преобразованием частоты, имеет преимущества низкой скорости обслуживания, большого пускового момента, хороших характеристик регулирования скорости и высоких экономических выгод, поскольку он не требует понижающих резисторов с высоким энергопотреблением.
Очевидно, что двигатели переменного тока имеют много преимуществ перед двигателями постоянного тока, но почему двигатели постоянного тока до сих пор являются основными двигателями для шахтных электровозов? Это в основном связано с тем, что технология двигателя постоянного тока является более зрелой, чем технология двигателя переменного тока, и она имеет много преимуществ в пусковых характеристиках и характеристиках регулирования скорости. В то же время, хотя двигатель постоянного тока сам по себе сложнее двигателя переменного тока, он требует гораздо меньше вспомогательного оборудования.
Однако считается, что с развитием различных технологий преимущества двигателей переменного тока будут становиться все больше и больше, пока они не сменят статус двигателей постоянного тока.
Вышеизложенное является простым объяснением того, почему горные электровозы чаще используют двигатели постоянного тока.
