Как предотвратить буксование колес шахтного электровоза?
Для плавного трогания с места, буксировки груженых вагонеток и обеспечения предсказуемого тормозного пути шахтному электровозу необходимо надежное сцепление колес с рельсами. При пробуксовке на мокрых или загрязненных рельсах локомотив может двигаться медленно, вибрировать при старте или терять тяговое усилие на уклоне. Кроме того, частая пробуксовка ускоряет износ поверхности катания колес и рельсов, а также повышает нагрузку на тяговые двигатели.
В данном руководстве рассматривается проблема пробуксовки, вызванная плохим сцеплением с рельсами и неэффективной работой системы подачи песка. Описанные методы применимы к аккумуляторным и контактным электровозам, а также другим видам шахтного рельсового транспорта.
Основные признаки пробуксовки колес локомотива
Медленный старт под нагрузкой
Электровоз начинает работу, но колеса буксуют еще до того, как состав приходит в движение. Это часто происходит, если рельсы мокрые, покрыты грязью, маслом или слоем мелкой пыли.
Слабая тяга на уклонах
На горизонтальных участках пути электровоз работает нормально, но испытывает трудности на подъеме. При нагрузке, близкой к предельно допустимой, даже незначительное снижение сцепления может привести к пробуксовке.
Песок не попадает на рельсы
Машинист активирует систему подачи песка, но перед ведущими колесами песок не сыплется или поступает в недостаточном количестве. Следует проверить, не пуст ли бункер, не отсырел ли песок, а также убедиться в отсутствии засоров в пескопроводной трубе и исправности механизма управления.
Основные причины проблемы
Низкое сцепление колес с рельсами
Рельсы в шахте могут стать скользкими из-за орошения, просачивания грунтовых вод, попадания масла, скопления грязи или сильного запыления. При потере трения в зоне контакта доступное тяговое усилие падает еще до того, как двигатель выйдет на рабочий режим.
Неисправность системы подачи песка
Конструкция бункера, тяги управления, клапана, пескопровода и выпускного отверстия должна обеспечивать равномерную подачу сухого песка на рельсы. Влажный песок может слеживаться внутри бункера, а посторонние предметы — засорять трубу или выпускное отверстие.
Чрезмерная нагрузка при трогании
Перегруженные вагонетки или резкий старт на уклоне могут потребовать тягового усилия, превышающего возможности сцепления колес с рельсами. Плавный разгон особенно важен при работе на влажных участках выработок.
Износ колес или путевого полотна
Ползуны (местные износы), аномальный износ колес, ослабленные стыки и неровности пути нарушают стабильность контакта. Если пробуксовка продолжается даже после подачи песка, необходимо осмотреть колесную пару и данный участок пути.
Техническое обслуживание системы подачи песка
Шаг 1: Остановка и фиксация электровоза
Остановите шахтный электровоз в безопасной зоне для проведения техобслуживания, отключите тяговое питание в соответствии с правилами техники безопасности и примите меры для предотвращения самопроизвольного движения перед осмотром песочницы или трубопровода.
Шаг 2: Проверка качества и количества песка
Используйте чистый сухой песок подходящей фракции. Удалите из песочницы влажный, слежавшийся или загрязненный песок; после заправки плотно закройте крышку.
Шаг 3: Очистка трубопровода и выпускного отверстия
Откройте выпускное отверстие и убедитесь, что песок высыпается свободно. Удалите грязь, хлопья ржавчины, слежавшийся песок или посторонние предметы. Выпускное отверстие должно быть направлено в зону контакта колеса с рельсом перед ведущим колесом.
Шаг 4: Проверка подачи песка на низкой скорости
После заправки и очистки трубопровода проведите проверку на низкой скорости на ровном участке пути. Песок должен подаваться равномерно, а электровоз — начинать движение без резкой пробуксовки колес.
Рекомендации по ежедневному обслуживанию
Перед каждой сменой проверяйте наличие достаточного количества сухого песка в песочнице, плавность хода рычага управления и проходимость выпускного отверстия. На влажных участках пути ускоряйтесь плавно и избегайте резкого старта с высокими пусковыми токами. Планируйте очистку путей на участках с наличием воды, масла или сильного загрязнения грязью.
В ходе планового техобслуживания проверяйте износ поверхности катания колес, состояние рельсов, нагрузку на сцепное устройство и реакцию тягового двигателя. Если после надлежащей подачи песка пробуксовка продолжается, уменьшите нагрузку и проверьте уклон пути, колесные пары и систему передачи.
Условия прекращения эксплуатации
Остановите электровоз, если на одном и том же участке пути регулярно возникает пробуксовка, система подачи песка не выдает песок, появился нехарактерный шум колес, обнаружены свежие повреждения колес или состав не может удерживать устойчивую тягу на уклоне. Продолжение эксплуатации может привести к излишнему износу и рискам при транспортировке.
Заключение
Пробуксовка колес влияет на тяговые характеристики, эффективность торможения, износ оборудования и производительность. Поддержание системы подачи песка в чистоте, ее своевременная заправка сухим песком и правильная регулировка направления подачи — один из самых простых способов улучшить работу шахтного электровоза на влажных или запыленных рельсах.
