На что следует обратить внимание при управлении подземным горным электровозом?

Электровозы для подземных горных работ играют решающую роль в подземных горных работах, эффективно и безопасно транспортируя материалы и персонал. Однако эксплуатация этих электровозов в ограниченных и зачастую опасных условиях подземных шахт требует высокого уровня осторожности и соблюдения строгих протоколов безопасности. Чтобы обеспечить безопасность как оператора, так и окружающих, при управлении подземным горным электровозом необходимо соблюдать следующие основные меры предосторожности:

1. Надлежащая авторизация и обучение

К эксплуатации электровозов для подземных горных работ допускается только уполномоченный и аттестованный персонал.

Операторы должны пройти комплексное обучение, чтобы приобрести необходимые навыки и знания для безопасной и эффективной эксплуатации электровозов.

Операторы должны иметь действующую лицензию или сертификат, подтверждающие их компетентность.

2. Предэксплуатационный осмотр

Перед запуском электровоза проведите тщательный осмотр для выявления возможных опасностей или неисправностей.

Проверьте наличие видимых признаков повреждения или износа компонентов электровоза, включая колеса, оси, тормоза и электрические системы.

Убедитесь, что все устройства безопасности, такие как фары, звуковые сигналы и аварийные тормоза, работают правильно.

3. Защитная изоляция и обеспечение безопасности

Перед выполнением любого обслуживания или ремонта изолируйте источник питания электровоза, чтобы предотвратить случайное включение.

Убедитесь, что электровоз надежно припаркован на ровной поверхности и установлены колодки, предотвращающие его перемещение.

Разместите четкие указатели или предупреждения, указывающие на то, что электровоз находится на техническом обслуживании или ремонте.

4. Оповещение окружения

Перед пуском электровоза включите звуковую и световую сигнализацию, предупреждающую находящийся рядом персонал о предстоящем движении электровоза.

Используйте звуковой сигнал электровоза и мигающие огни, чтобы сигнализировать о своем намерении двигаться.

Поддерживайте четкую связь с другим персоналом, находящимся поблизости, чтобы избежать столкновений или опасных ситуаций.

5. Поддержание безопасной рабочей скорости

Соблюдайте ограничения скорости, установленные для конкретного туннеля или участка пути.

Избегайте превышения скорости, особенно в зонах с плохой видимостью или на крутых поворотах.

Регулируйте скорость в соответствии с преобладающими условиями и плотностью движения.

6. Хранение частей тела внутри электровоза

Никогда не высовывайте части тела, особенно голову, за пределы электровоза во время его движения.

Соблюдайте безопасную дистанцию ​​от края пути, чтобы избежать ударов проезжающими электровозами или предметами.

Используйте специально отведенные пешеходные дорожки или платформы для передвижения вокруг стоящего электровоза.

7. Эффективные методы торможения

В обычных ситуациях торможения сначала используйте механические тормоза.
Для экстренного торможения одновременно используйте механические и электрические тормоза, чтобы максимизировать тормозное усилие.

Избегайте резкого или резкого торможения, которое может привести к заносу или сходу электровоза с рельсов.

8. Сигнализация после экстренного торможения

После маневра экстренного торможения включите звуковой сигнал электровоза и мигающие огни, чтобы предупредить остальной персонал о ситуации.

Действуйте осторожно и убедитесь, что путь свободен, прежде чем возобновить нормальную работу.

9. Соблюдение безопасного расстояния

Соблюдайте дистанцию ​​не менее 100 метров между двумя электровозами, движущимися в одном направлении по одному и тому же пути.
Такое расстояние обеспечивает достаточное буферное пространство для предотвращения наездов сзади в случае резкого торможения или неожиданной остановки.

Общайтесь с другими машинистами электровозов для координации движений и соблюдения безопасной дистанции.

Строго соблюдая эти важные меры предосторожности, машинисты подземных электровозов могут значительно снизить риск несчастных случаев и травм, обеспечивая безопасную и эффективную работу этих жизненно важных машин в условиях подземных горных работ.

Когда рекомендуется сдавать в утилизацию аккумуляторные батареи сянтаньских электровозов?

С течением времени в аккумуляторном устройстве могут возникнуть такие проблемы, как старение, повреждение или ухудшение характеристик, что потенциально влияет на нормальную работу и безопасность электровозов. Поэтому рекомендуется рассмотреть возможность утилизации аккумуляторного устройства, когда оно достигает определенных условий.

Одним из распространенных сценариев, в которых рекомендуется сдать аккумулятор на слом, является ситуация, когда емкость аккумулятора падает ниже 80 % от его номинальной емкости. Батареи представляют собой важнейший компонент аккумуляторного устройства, отвечающий за хранение и высвобождение электрической энергии. Когда емкость аккумулятора падает ниже 80% от его номинальной емкости, это означает значительное ухудшение его способности накапливать энергию, что делает его неспособным обеспечить достаточную мощность для поддержания нормальной работы электровоза. В таких случаях рекомендуется утилизировать такие аккумуляторы устройства.

Важно отметить, что устройство для утилизации батарей должно соответствовать местным законам, нормам и требованиям по защите окружающей среды. Некоторые аккумуляторные устройства могут содержать опасные вещества или представлять потенциальную опасность для окружающей среды, что требует надлежащего обращения и утилизации в соответствии с соответствующими рекомендациями.

Каковы преимущества электровозов с литиевыми батареями? Или в чем преимущества литиевых аккумуляторов перед свинцово-кислотными?

Преимуществами литиевых батарей являются удобство, защита окружающей среды, безопасность, длительный срок службы и хорошая производительность.

Удобство: Ежедневное обслуживание простое, не нужно доливать электролит. И скорость зарядки быстрая, заряжается два часа и работает восемь часов.

Защита окружающей среды: Обычные свинцово-кислотные аккумуляторы во время использования испаряют кислотный газ, а также выделяют определенное количество других токсичных и вредных газов при зарядке. Литиевые аккумуляторы – нет.

Безопасность: во-первых, вышеперечисленное не будет выделять вредный газ. Во-вторых, не будет явления дегазации. В-третьих, BMS эффективно управляет аккумулятором.

Долгий срок службы: срок службы может достигать более 3000 раз. В зависимости от частоты зарядки один или два раза в день ожидаемый срок службы литиевых аккумуляторов может достигать 5-8 лет.

Хорошая производительность: в дополнение к вышеупомянутой быстрой зарядке и длительному сроку службы. Литиевая батарея имеет высокую скорость разряда и хорошие характеристики мощности.