Нужно ли готовить горнодобывающие электровозы к гидроизоляции?

Во влажной подземной рабочей среде или при работе на открытом воздухе во время дождя горнодобывающие электровозы сталкиваются с потенциальными проблемами с водой. Электрическая система горнодобывающих электровозов очень чувствительна и легко повреждается при проникновении воды и приводит к сбоям. Поэтому крайне важно обеспечить безопасную эксплуатацию горнодобывающих электровозов, чтобы хорошо подготовиться к гидроизоляции и влагоизоляции. Ниже приведены некоторые соответствующие меры и предложения, которые помогут горнодобывающим электровозам справиться с влажной и дождливой рабочей средой и обеспечить надежную работу электровозов.

1. Регулярный осмотр и техническое обслуживание:

Периодический осмотр и техническое обслуживание являются важными мерами по гидроизоляции и влагоизоляции. Проверьте, не повреждена ли герметизация электровоза. Если она повреждена или изношена, ее следует вовремя заменить. В то же время следует проводить специальные проверки и техническое обслуживание электрических компонентов и оборудования, на которые может попасть вода, чтобы обеспечить их нормальное рабочее состояние.

2. Избегайте попадания брызг воды:

Во время эксплуатации и обслуживания транспортного средства особое внимание следует уделять тому, чтобы избежать попадания брызг воды на электрические компоненты и оборудование. Когда транспортное средство работает во влажной среде или на открытом воздухе во время дождя, водители и обслуживающий персонал должны быть особенно осторожны, чтобы избежать попадания брызг воды на ключевые компоненты электровоза.

3. Меры защиты во время отключения:

Когда горнодобывающий электровоз отключается, следует принять соответствующие защитные меры, чтобы предотвратить длительное воздействие влажной среды на транспортное средство. Для защиты электрических компонентов и оборудования от эрозии под воздействием дождя можно использовать специальный чехол или защитный чехол для транспортного средства.

4. Постройте подходящую парковочную зону:

Для горнодобывающих электровозов можно построить специальную парковочную зону, чтобы предотвратить воздействие на транспортное средство суровых и влажных условий. На открытых парковочных площадках можно использовать такие сооружения, как навесы и защитные чехлы, чтобы гарантировать эффективную защиту транспортного средства от гидроизоляции и влаги во время парковки.

Благодаря вышеуказанным водонепроницаемым и влагостойким препаратам горнодобывающие электровозы могут снизить риск отказов, вызванных влагой, и повысить безопасность и надежность эксплуатации. Эти меры не только помогают защитить электрическую систему электровоза, но и продлевают срок службы оборудования, повышают эффективность работы и производственные выгоды. Поэтому во влажной или дождливой рабочей среде крайне важно сделать хорошие водонепроницаемые и влагостойкие препараты, что является важной гарантией обеспечения нормальной работы горнодобывающих электровозов.

Следует ли проводить техническое обслуживание горнодобывающих электровозов в периоды простоя?

Хорошо известно, что горнодобывающие электровозы требуют регулярного технического обслуживания, включая ежедневные проверки и плановые осмотры для мелкого, промежуточного и капитального ремонта во время эксплуатации. Но что делать, когда эти локомотивы простаивают? Следует ли их все равно обслуживать в периоды простоя?

Ответ — да. Многие клиенты сообщали, что после нескольких месяцев или даже года простоя из-за снижения производства или ротации транспортных средств их электровозы перестают работать должным образом, когда это снова необходимо. Поэтому обслуживание этих локомотивов в периоды простоя имеет решающее значение.

Техническое обслуживание простаивающих электровозов можно разделить на три основные области: общее транспортное средство, двигатель и аккумулятор.

1. Общее техническое обслуживание транспортного средства:

Перед тем как поставить локомотив на хранение, он должен пройти комплексное техническое обслуживание, включая перекраску и нанесение антикоррозионных покрытий. Это необходимо для предотвращения образования ржавчины и коррозии, пока локомотив не используется.

2. Техническое обслуживание двигателя:

В период простоя двигатель должен быть полностью выключен. Однако важно запускать локомотив и давать ему проехать небольшое расстояние каждый месяц. Это гарантирует, что и локомотив, и двигатель будут оставаться функциональными и в хорошем рабочем состоянии.

3. Техническое обслуживание аккумулятора:

Аккумулятор следует снимать с локомотива и хранить в сухом, непромерзающем месте. Также важно содержать аккумулятор в чистоте. Кроме того, аккумулятор следует заряжать раз в месяц, чтобы поддерживать его производительность.

В заключение следует сказать, что надлежащее техническое обслуживание во время простоя так же важно, как и регулярное обслуживание во время эксплуатации. Соблюдение этих рекомендаций поможет гарантировать, что электровоз будет готов к использованию, когда это необходимо.