Архив Тега для: горных электровозов

Каковы распространенные электрические неисправности в электрических тормозных системах горных электровозов?

Каковы распространенные электрические неисправности в электрических тормозных системах горных электровозов?

Электрические тормозные системы в горных электровозах жизненно важны для эффективной тормозной мощности в подземных условиях. Однако, как и любая сложная система, эти тормоза иногда могут иметь неисправности, которые ухудшают их работу. Вот некоторые из наиболее распространенных электрических неисправностей, которые возникают во время электрического торможения, а также предлагаемые решения:

Низкий тормозной момент

Причина: Основная причина низкого тормозного момента часто связана с тем, что тормозное сопротивление не закорочено должным образом. Это может уменьшить тормозное усилие, необходимое для остановки локомотива.

Решение: Убедитесь, что тормозное сопротивление правильно закорочено. Если есть проблема с этим соединением, ее необходимо устранить, чтобы восстановить надлежащий тормозной момент.

Отсутствует тормозной момент

Причина: Полное отсутствие тормозного момента может возникнуть, если электрическая цепь не функционирует должным образом, особенно если двойные двигатели в системе не подключены параллельно, что необходимо для эффективного торможения.

Решение: Проверьте тормозную цепь, чтобы убедиться, что оба двигателя правильно подключены параллельно. Кроме того, проверьте и отремонтируйте главные контакты в контроллере, чтобы убедиться, что они работают правильно.

Тормозной момент только в одном направлении

Причина: если локомотив испытывает тормозной момент только в одном направлении, проблема обычно заключается в несоосности медных сегментов в реверсивном переключателе. Это несоосность может нарушить направленность тормозной системы.
Решение: проверьте и исправьте выравнивание медных сегментов в реверсивном переключателе, чтобы гарантировать, что тормозной момент применяется правильно в обоих направлениях.

Подводя итог, электрические неисправности во время торможения в горнодобывающих электровозах могут включать такие проблемы, как низкий или отсутствующий тормозной момент и отказы направления. Эти неисправности можно эффективно устранить, выявляя и устраняя основные проблемы, такие как обеспечение надлежащего короткого замыкания резисторов, подтверждение проводки двигателя и исправление несоосных компонентов. Правильное обслуживание и устранение неисправностей помогут гарантировать, что тормозная система останется надежной и безопасной для подземных горных работ.

Каковы распространенные неисправности в контроллерах горных электровозов?

Каковы распространенные неисправности в контроллерах горных электровозов?

Контроллеры горных электровозов необходимы для правильной работы горных электровозов. Однако они могут столкнуться с несколькими распространенными проблемами, которые могут повлиять на производительность. Вот некоторые типичные неисправности, которые возникают в контроллерах горных электровозов:

Электрические неисправности: такие электрические проблемы, как короткие замыкания, обрывы цепей или плохие соединения, являются распространенными проблемами. Эти неисправности могут помешать электровозу правильно запуститься, разогнаться, замедлиться или остановиться. Проверка электрических соединений, реле и предохранителей может помочь выявить и устранить проблемы, связанные с цепью.

Проблемы с напряжением: контроллер может быть подвержен нестабильному или чрезмерному напряжению питания, что может нарушить его функциональность или вызвать перегрузку. Проверка источника питания, регуляторов напряжения и стабилизаторов может помочь устранить проблемы, связанные с напряжением, и обеспечить стабильную работу контроллера.

Коды ошибок: некоторые контроллеры оснащены дисплеями кодов ошибок, которые обеспечивают быструю диагностику при возникновении неисправности. Контроллер отобразит код ошибки, помогая определить конкретную проблему. Обращение к руководству по кодам ошибок позволяет быстро устранять неполадки и выполнять целенаправленный ремонт.

Проблемы с температурой: контроллеры выделяют тепло во время работы, а плохое рассеивание тепла или работа за пределами нормального температурного диапазона могут привести к снижению производительности или перегреву. Обеспечение надлежащей вентиляции и охлаждения контроллера может предотвратить неисправности, связанные с температурой.

Сбои параметров управления: контроллеры могут испытывать сбои управления из-за неправильных или потерянных настроек параметров. Проверка и сброс параметров управления в соответствии со спецификациями и эксплуатационными требованиями электровоза могут решить такие проблемы и восстановить надлежащее управление.

Для предотвращения этих распространенных неисправностей рекомендуются регулярные проверки, техническое обслуживание и ремонт контроллера. В случае более сложных или постоянных проблем рекомендуется обратиться за профессиональной технической поддержкой и ремонтными услугами, чтобы обеспечить безопасную и эффективную работу горнодобывающих электровозов.

Каковы требования к шлифовальным устройствам в подземных электровозах?

Каковы требования к шлифовальным устройствам в подземных электровозах?

Шлифовальные устройства играют важнейшую роль в обеспечении безопасной и эффективной эксплуатации подземных электровозов. Эти устройства обеспечивают дополнительную тягу и тормозную мощность, распределяя песок по гусеницам, улучшая сцепление колес с рельсами и предотвращая скольжение, особенно на уклонах, мокрых или обледенелых поверхностях.

Основные аспекты применения шлифовальных устройств в подземных электровозах:

Качество и количество песка:

Тип песка: используйте сухой мелкий песок указанного размера зерна для обеспечения оптимальной производительности.

Количество песка: Заполните песочницы до рекомендуемого уровня, обеспечив достаточное количество песка без ущерба для сыпучести.

Контроль качества песка. Соблюдайте стандарты качества песка, чтобы предотвратить слипание или засорение механизма подачи песка.

Сухость песка: Поддерживайте сухость песка, чтобы предотвратить проблемы, связанные с влажностью.

Обслуживание шлифовальной системы:

Регулярные проверки. Проводите регулярные проверки шлифовальной системы, включая песочницы, механизм дозирования и компоненты управления.

Пополнение песка: своевременно пополняйте или заменяйте песок в песочницах, чтобы поддерживать его достаточный запас.

Очистка системы: регулярно очищайте шлифовальную систему, удаляя накопившийся мусор и засоры.

Экстремальные погодные условия:

Влажные или обледенелые условия. В дождливую, снежную или влажную погоду уделяйте особое внимание качеству и количеству песка, чтобы обеспечить эффективное сцепление и торможение.

Условия высокой температуры: В жарких и влажных условиях внимательно следите за сухостью песка, чтобы предотвратить накопление влаги.

Следуя этим рекомендациям, операторы могут обеспечить оптимальную производительность и надежность шлифовальных устройств в подземных электровозах, способствуя безопасности и эффективности подземных горных работ.

Как проверить коробку передач карьерного электровоза?

Как проверить коробку передач карьерного электровоза?

Редуктор горного электровоза играет важнейшую роль в передаче мощности от тягового двигателя к колесам, обеспечивая движение электровоза. Регулярный осмотр и техническое обслуживание коробки передач необходимы для обеспечения ее оптимальной работы и предотвращения дорогостоящих поломок. Вот пошаговая инструкция, как проверить коробку передач карьерного электровоза:

Проверка температуры коробки передач:

Контролируйте температуру коробки передач во время работы. Если коробка передач перегревается, это может указывать на чрезмерное трение или проблемы с подшипниками. Прежде чем приступить к дальнейшей проверке, дайте коробке передач остыть.

Проверьте уровень и качество смазки:

Проверьте уровень смазки в коробке передач в соответствии с рекомендациями производителя. Убедитесь, что смазка чистая и не содержит загрязнений. Если смазка загрязнена или испортилась, ее следует заменить.

Осмотрите корпус коробки передач:

Визуально осмотрите корпус коробки передач на наличие трещин, утечек или признаков повреждения. При обнаружении каких-либо повреждений коробку передач следует вывести из эксплуатации для дальнейшего осмотра и ремонта.

Проверка зубьев шестерни и подшипников:

При необходимости откройте коробку передач, чтобы проверить зубья шестерни и подшипники на предмет износа, точечной коррозии или растрескивания. Немедленно замените все поврежденные компоненты.

Отрегулируйте зазор подшипника:

Если коробка передач работает слишком сильно или издает необычный шум, проверьте зазор подшипника. Отрегулируйте зазор подшипника в соответствии со спецификациями производителя.

Пополните или замените смазку:

пополните смазку до необходимого уровня свежей высококачественной смазкой, рекомендованной производителем.

Сборка и проверка:

Аккуратно соберите коробку передач, обеспечив правильное выравнивание и момент затяжки всех крепежных элементов. Запустите электровоз под нагрузкой, чтобы проверить работу коробки передач и прислушаться к посторонним шумам и вибрациям.

Регулярное техническое обслуживание:

планируйте регулярные проверки коробки передач и интервалы технического обслуживания, рекомендованные производителем. Это поможет предотвратить дорогостоящие поломки и обеспечить длительную работу коробки передач.

Соблюдая эти процедуры проверки и придерживаясь графика регулярного технического обслуживания, операторы шахт могут поддерживать оптимальное состояние коробок передач своих электровозов, обеспечивая надежную и эффективную работу в сложных условиях подземных горных работ.

Каковы распространенные неисправности и причины шахтных электровозов?

Каковы распространенные неисправности и причины шахтных электровозов?

Шахтные электровозы играют жизненно важную роль в эффективной транспортировке материалов при добыче полезных ископаемых. Однако эти сложные машины часто сталкиваются с различными неисправностями, которые могут снизить производительность. Понимание этих распространенных проблем и их причин имеет решающее значение для эффективного обслуживания и устранения неполадок. Вот некоторые распространенные неисправности и их основные причины:

1. Застряла или заблокирована рукоятка управления, неисправен контроллер.

Причины:

Подшипникам вращающегося вала рукоятки управления может не хватать смазки или они могут быть повреждены.

Верхние и нижние зажимы фиксирующего устройства могут иметь ослабленные винты или отсутствующие шплинты, что приводит к потере контроля.

Сильный износ роликов зажимов может вызвать проблемы.

Установочные пружины могут отсутствовать или быть неэффективными.

2. Шлифовальное устройство не подает песок.

Причины:

Пустой ящик для песка, засоренные пескопроводы или влажный песок могут помешать правильной дозировке песка.

Это может привести к серьезной деформации шлифовального рычага или неисправности системы.

Неисправности клапана или системы управления пневматическим тормозом могут помешать шлифованию.

3. Срабатывает автоматический переключатель или перегорают предохранители при включении контроллера.

Причины:

Заземление или короткое замыкание кулачкового контакта внутри контроллера могут вызвать проблемы.

Контакты внутри реверсора контроллера могут заземлиться или замкнуться накоротко.

Пусковой резистор может быть заземлен или закорочен.

Внутренняя проводка тягового двигателя могла быть заземлена или закорочена.

Общая цепь шахтного электровоза может иметь короткие замыкания.

Профилактические меры и техническое обслуживание

Регулярное техническое обслуживание и проверки необходимы для минимизации этих неисправностей и обеспечения бесперебойной работы шахтных электровозов. Вот некоторые профилактические меры:

Регулярно смазывайте все подшипники, особенно в рукоятке управления и валу вращения.

Часто проверяйте и закрепляйте все винты, болты и штифты, чтобы они не ослабли и не выпали.

Осмотрите ролики и пружины на предмет износа и при необходимости замените их.

Убедитесь, что песок, используемый в шлифовальных устройствах, сухой и не имеет засоров.

Проводить плановые проверки рычагов шлифовальной системы и пневматической тормозной системы на деформацию и работоспособность.

Регулярно проверяйте все электрические компоненты, включая контроллер, резисторы и тяговые двигатели, на наличие признаков заземления, коротких замыканий или износа.

Понимание этих распространенных неисправностей и их причин в сочетании с проведением регулярного технического обслуживания значительно сокращает время простоев. Повышенная эффективность и увеличенный срок службы шахтных электровозов способствуют более бесперебойной работе горных работ.

Каков перечень предпусковых проверок горных электровозов?

Каков перечень предпусковых проверок горных электровозов?

Перед запуском горного электровоза крайне важно провести тщательную проверку, чтобы обеспечить безопасную и эффективную работу. Вот основные области, которые следует проверить:

1. Проверка гусениц и тормозов

Препятствия на пути: внимательно осмотрите путь впереди на наличие препятствий, которые могут помешать движению локомотива. Удалите мусор и предметы, которые могут стать причиной несчастного случая.

Износ тормозных колодок: Осмотрите тормозные колодки на наличие признаков износа. Убедитесь, что зазор между тормозными колодками и протектором колеса соответствует указанным значениям. Правильно работающие тормоза необходимы для безопасной эксплуатации.

2. Проверка электрических систем и систем управления.

Целостность электрических компонентов. Тщательно проверьте все электрическое и электронное оборудование управления, чтобы убедиться в его исправности и хорошем рабочем состоянии. Любое повреждение или неисправность может привести к опасностям в работе.

Предохранители: Убедитесь, что все предохранители соответствуют требуемым характеристикам и надежно затянуты. Использование правильных предохранителей помогает предотвратить электрические неисправности и обеспечивает безопасную эксплуатацию локомотива.

3. Проверка песочницы

Качество и количество песка. Убедитесь, что песочницы заполнены указанным количеством песка. Песок следует тщательно просеять и высушить, чтобы улучшить сцепление с гусеницами. Достаточное количество песка помогает поддерживать оптимальное сцепление между колесами и рельсами, особенно на скользкой дороге.

Выполнение этих проверок перед запуском горного электровоза необходимо для обеспечения безопасности и надежности. Осматривая пути, тормоза, электрические системы и песочницы, операторы могут предотвратить несчастные случаи и обеспечить бесперебойную работу локомотива. Регулярное техническое обслуживание и соблюдение этих предпусковых протоколов имеют решающее значение для эффективной и безопасной работы горных электровозов.

Почему блокировочные устройства важны в контроллерах горных электровозов?

Почему блокировочные устройства важны в контроллерах горных электровозов?

Устройства блокировки на контроллерах горных электровозов играют решающую роль в предотвращении определенных типов ошибок оператора и обеспечении определенных рабочих процедур по управлению скоростью и направлением движения.

Эти механизмы блокировки реализуются посредством механических конструкций, которые требуют определенных рабочих шагов для изменения направления и регулировки скорости. Например, чтобы отрегулировать скорость, необходимо установить рычаг направления до того, как можно будет производить какие-либо регулировки скорости. Аналогичным образом, чтобы изменить направление движения, рычаг скорости сначала необходимо установить в нулевое положение.

Включение блокировочных устройств в конструкцию контроллера локомотива позволяет горнодобывающим предприятиям повысить безопасность и эффективность работы. Эти устройства помогают предотвратить потенциально опасные ситуации, которые могут возникнуть в результате неправильного или непреднамеренного манипулирования органами управления, тем самым снижая риск несчастных случаев или повреждения оборудования.

Кроме того, устройства блокировки способствуют стандартизации рабочих процедур, гарантируя, что операторы локомотивов будут соблюдать установленные протоколы управления скоростью и направлением движения. Такая согласованность в работе способствует более плавной и предсказуемой работе локомотива, повышая общую производительность и надежность в горнодобывающих операциях.

Таким образом, наличие устройств блокировки в контроллерах горных электровозов имеет важное значение для обеспечения безопасной и эффективной работы. Эти механизмы обеспечивают соблюдение правильных рабочих процедур, снижают риск ошибок оператора и способствуют общей безопасности и производительности горнодобывающей деятельности.

Индивидуальные решения для горных электровозов клиентов из Юго-Восточной Азии

Индивидуальные решения для горных электровозов клиентов из Юго-Восточной Азии

Индивидуальные решения для горных электровозов клиентов из Юго-Восточной Азии.

Часть 1. Установка и тестирование индивидуального пантографа

В ярких горнодобывающих ландшафтах Юго-Восточной Азии наша команда инженеров приступила к миссии, которая увела их глубоко под землю. Их цель? Предоставить индивидуальные решения, которые повысят эффективность и безопасность операций нашего уважаемого клиента.

Часть 2. Повышение безопасности с помощью сжатого воздуха и электрических тормозных систем

По прибытии на место добычи наши инженеры сразу же приступили к работе. Их первой задачей была установка и тщательное тестирование индивидуальных пантографов, обеспечивающих бесперебойное соединение с воздушными линиями. Этот решающий шаг позволит оптимизировать электропитание электровоза, что является фундаментальным компонентом процесса добычи полезных ископаемых.

Однако наши инженеры на этом не остановились. Осознавая необходимость усиления мер безопасности, они разработали план по совершенствованию тормозной системы электровоза. Объединив механические, электрические и пневматические тормозные системы, они создали многоуровневую систему безопасности. Это нововведение существенно улучшило тормозные возможности электровоза, сократив тормозной путь и снизив потенциальные риски.

Часть 3. Замена колеса для повышения долговечности

Но поиски оптимизации не закончились на электрической и тормозной системах. Наши инженеры обратили внимание на колеса электровоза. Они тщательно оценили состояние существующих чугунных колес и определили возможности для их улучшения.

Совершив впечатляющий инженерный подвиг, наша команда заменила чугунные колеса на кованые стальные. Это простое, но эффективное изменение повысило долговечность и износостойкость электровоза, способствуя более плавной работе и снижению требований к техническому обслуживанию.

Такой комплексный подход к настройке и модернизации подчеркнул нашу приверженность обеспечению совершенства в динамично развивающемся горнодобывающем ландшафте Юго-Восточной Азии. Наши инженеры не оставили камня на камне, гарантируя, что каждый аспект работы электровоза был оптимизирован для обеспечения эффективности, безопасности и долговечности. Это свидетельство нашей приверженности предоставлению индивидуальных решений, которые существенно улучшают деятельность наших клиентов.

Индивидуальные решения для горных электровозов клиентов из Юго-Восточной Азии

Индивидуальные решения для горных электровозов клиентов из Юго-Восточной Азии

Индивидуальные решения для горных электровозов клиентов из Юго-Восточной Азии

Индивидуальные решения для горных электровозов клиентов из Юго-Восточной Азии

Индивидуальные решения для горных электровозов клиентов из Юго-Восточной Азии

Индивидуальные решения для горных электровозов клиентов из Юго-Восточной Азии

Как обслуживать систему передачи горных электровозов?

Как обслуживать систему передачи горных электровозов?

Система трансмиссии горных электровозов играет решающую роль в их эффективной работе. Регулярное техническое обслуживание обеспечивает долговечность и надежность. Вот как обслуживать систему передачи:

1. Регулярный осмотр и очистка. Периодически проверяйте такие компоненты, как шестерни, подшипники и приводные ремни. Удалите скопившуюся грязь, масляные пятна и мусор, чтобы обеспечить бесперебойную работу.

2. Смазка и замена смазки. Правильная смазка жизненно важна для функционирования трансмиссионной системы. Следуйте рекомендациям производителя по регулярному добавлению или замене смазочных материалов. Соблюдение стандартов качества и количества.

3. Проверьте и отрегулируйте ремни трансмиссии. Ремни трансмиссии являются важными компонентами. Регулярно проверяйте натяжение и износ, регулируя или заменяя при необходимости. Обеспечьте правильную установку и состояние.

4. Проверка и регулировка шестерни: проверьте износ и зацепление шестерни. При необходимости отрегулируйте или замените шестерни. Обеспечьте правильное зацепление и плавную работу.

5. Регулярно проверяйте опоры и приспособления. Опоры и приспособления системы передачи должны оставаться надежными и устойчивыми. Периодически проверяйте и затягивайте ослабленные болты или гайки на предмет безопасности и устойчивости.

6. Следите за необычными шумами и вибрациями. Обращайте внимание на ненормальные звуки и вибрации, указывающие на износ или неисправность компонентов. Оперативно расследовать и устранять аномалии.

7. Следуйте указаниям производителя по техническому обслуживанию. Соблюдайте указания и рекомендации по техническому обслуживанию, предоставленные производителем. Выполняйте регулярное техническое обслуживание, включая необходимый ремонт и замену.

Хорошо обслуживаемая система трансмиссии повышает производительность и срок службы горных электровозов, способствуя безопасной и продуктивной работе в горнодобывающих условиях.

Каковы частые причины отказов двигателей горных электровозов?

Каковы частые причины отказов двигателей горных электровозов?

Горные электровозы имеют решающее значение для перевозки тяжелых грузов при добыче полезных ископаемых, но они подвержены различным отказам двигателя. Понимание общих причин этих отказов необходимо для эффективного обслуживания и бесперебойной работы.

Одной из основных причин отказов двигателя является повреждение коммутатора двигателя, также известного как «реверс двигателя». Коммутатор отвечает за изменение направления электрического тока в двигателе, и любое повреждение этого компонента может нарушить работу двигателя.

Еще одна частая проблема – повреждение изоляции основных и вспомогательных полюсов, а также заземления якоря. Изоляция имеет решающее значение для предотвращения коротких замыканий и обеспечения надлежащего протекания электрического тока внутри двигателя. Поврежденная изоляция может привести к серьезным неисправностям и создать угрозу безопасности.

Затвердевшие подшипники также являются частой причиной поломки двигателя. Подшипники необходимы для плавного вращения вала двигателя, но когда они затвердевают или застревают, они могут вызывать трение и чрезмерный износ, что приводит к неэффективности и отказам двигателя.

Наконец, проблемы с обмоткой между катушками или соединениями между щетками и корпусом катушки могут привести к неисправности двигателя. Правильные соединения необходимы для бесперебойного прохождения электричества внутри двигателя, а любые разрывы или отсоединения могут привести к перебоям в подаче электроэнергии и отказу двигателя.

Для предотвращения этих распространенных отказов двигателя решающее значение имеют регулярное техническое обслуживание и осмотры. Квалифицированные технические специалисты должны проводить плановые проверки коллектора двигателя, изоляции, подшипников и соединений, чтобы выявить и устранить потенциальные проблемы до того, как они усугубятся. Внедрение графика упреждающего технического обслуживания обеспечивает долговечность и оптимальную работу двигателя горного электровоза.

В заключение, понимание общих причин отказов двигателей горных электровозов имеет жизненно важное значение для поддержания эффективности и безопасности эксплуатации. Решая проблемы, связанные с коллектором, изоляцией, подшипниками и соединениями, горнодобывающие компании могут продлить срок службы своих электровозов и оптимизировать их производительность в сложных горнодобывающих условиях.

Зачем ограничивать скорость горных электровозов?

Зачем ограничивать скорость горных электровозов?

Рабочая скорость шахтных электровозов четко прописана в правилах техники безопасности. Например, при перевозке персонала скорость горных локомотивов должна контролироваться в пределах 4 м/с. Зачем ограничивать скорость горных локомотивов? Чуть быстрее, не лучше ли завершить отгрузку раньше?

Ограничение скорости горных локомотивов по-прежнему необходимо для безопасности. Хотя тормозной эффект шахтных локомотивов в основном зависит от силы торможения, суть торможения заключается в потреблении избыточной энергии. Чем выше скорость электровоза, тем больше его кинетическая энергия и тем больше энергии ему необходимо потреблять. Тормозная сила и метод торможения определяют скорость потребления энергии.

Горные электровозов имеют на выбор множество методов торможения, поэтому клиенты могут выбрать подходящий метод торможения, а также могут использовать несколько методов одновременно. Например, механический тормоз плюс электрический тормоз не только обладают лучшим тормозным эффектом, но также имеют электрическую помощь при торможении, а также снижается износ механического тормоза.

Какие факторы определяют цену горных электровозов?

Какие факторы определяют цену горных электровозов? Мы считаем, что это вопрос многих клиентов.

Состав цены на горные электровозы аналогичен составу цен на автомобили. Они состоят из двух частей: базовой цены и индивидуальной цены.

Первый относится к базовой себестоимости производства каждого электровоза. Например, используемые материалы, процессы и методы испытаний и т. д. Последнее относится к стоимости индивидуальной конфигурации в соответствии с потребностями заказчика. Например, при наличии газа в рабочей среде необходимо выбрать специальный взрывозащищенный шахтный электровоз, а также необходимо оборудовать его устройством отключения газа. Кроме того, есть температура, влажность, интенсивность работы и т. д., которые будут иметь разные требования к параметрам горных электровозов. На окончательную котировку шахтных электровозов влияют разные параметры.

Каковы требования к среде использования зарядного устройства для горных электровозов?

12-ton double-cab explosion-proof battery locomotives

Каковы требования к среде использования зарядного устройства для горных электровозов?

Поскольку аккумуляторные шахтные электровозы все больше и больше используются в шахтах, их важные вспомогательные устройства, зарядные устройства, также занимают место в шахтах. Мы знаем, что оборудование и рабочая среда имеют взаимные требования. Например, взрывозащищенные электровозы следует выбирать для рабочих сред с опасностью взрыва, таких как газ. Так какие же требования к рабочей среде зарядного устройства шахтного электровоза?

Прежде всего, высота не должна быть слишком большой, желательно ниже 1000м, а самая высокая не должна превышать 2000м.

Во-вторых, температура окружающей среды должна быть в пределах от -10°C до 40°C. Относительная влажность не должна превышать 85%, а температура должна быть около 20°C.

Тогда рабочая среда должна быть чистой, сухой и проветриваемой. Там не должно быть токопроводящей пыли, агрессивных газов и т. д., а также он должен быть защищен от ветра и дождя. Уклон земли не превышает 5°, и она не может подвергаться сильным ударам. Вокруг зарядного устройства должно быть достаточно места, чтобы оно могло рассеивать тепло.

Наконец, убедитесь, что напряжение сети соответствует рабочему напряжению зарядного устройства, а модель соответствует аккумулятору.

Доставка горных электровозов на литиевых батареях в Среднюю Азию

горных электровозов

Доставка горных электровозов на литиевых батареях в Среднюю Азию.

Клиенты из Центральной Азии приобрели 4 комплекта 5-тонных карьерных электровозов с литиевыми батареями и аксессуары. Сегодня они будут отправлены на шахту заказчика.

Реконструкция и модернизация режима торможения горных электровозов

mining locomotive air braking device

Реконструкция и модернизация режима торможения горных электровозов.

14 июня 2019 года инженеры компании HUNAN YUTONG MINING EQUIPMENT CO. выехали на шахту с партией пневматических тормозных устройств для модернизации режима торможения карьерного электровоза.

mining locomotive air braking device mining locomotive air braking device

Всего модернизировано и реконструировано 30 комплектов шахтных электровозов. В процессе реконструкции наши инженеры активно общались с горняками. А после окончания проекта техперсонал шахты прошел техническое обучение.

mining locomotive air braking device mining locomotive air braking device

Модифицированный шахтный электровоз может выполнять две функции пневматического тормоза и воздушного звукового сигнала, не изменяя и не разрушая структуру исходного электровоза и не затрагивая все функции исходного электровоза. После преобразования производительность отличная, а эффект торможения увеличен более чем на 30%. Стабильная и надежная работа. Тормозной путь может быть сокращен примерно с 40 метров в прошлом до примерно 8 метров. После установки пневматической тормозной системы она управляется с помощью педали. И сохраните оригинальный механический ручной тормоз для экстренного использования.

mining locomotive air braking device

mining locomotive air braking device