Видео работы подземного 8-тонного аккумуляторного электровоза с суперконденсатором
Архив Тега для: аккумуляторный локомотив
14-тонного троллейного электровоза и пантографами отправлены на металлургический рудник
14-тонного троллейного электровоза и пантографами отправлены на металлургический рудник.
Отгружены комплектующие для 14-тонного троллейного электровоза. Ожидайте поставку высокопроизводительного двигателя мощностью 45 кВт и эффективных пантографов. Увеличьте мощность электровоза и электрическое соединение.
Зачем ограничивать скорость горных электровозов?
Зачем ограничивать скорость горных электровозов?
Рабочая скорость шахтных электровозов четко прописана в правилах техники безопасности. Например, при перевозке персонала скорость горных локомотивов должна контролироваться в пределах 4 м/с. Зачем ограничивать скорость горных локомотивов? Чуть быстрее, не лучше ли завершить отгрузку раньше?
Ограничение скорости горных локомотивов по-прежнему необходимо для безопасности. Хотя тормозной эффект шахтных локомотивов в основном зависит от силы торможения, суть торможения заключается в потреблении избыточной энергии. Чем выше скорость электровоза, тем больше его кинетическая энергия и тем больше энергии ему необходимо потреблять. Тормозная сила и метод торможения определяют скорость потребления энергии.
Горные электровозов имеют на выбор множество методов торможения, поэтому клиенты могут выбрать подходящий метод торможения, а также могут использовать несколько методов одновременно. Например, механический тормоз плюс электрический тормоз не только обладают лучшим тормозным эффектом, но также имеют электрическую помощь при торможении, а также снижается износ механического тормоза.
Какие факторы определяют цену горных электровозов?
Какие факторы определяют цену горных электровозов? Мы считаем, что это вопрос многих клиентов.
Состав цены на горные электровозы аналогичен составу цен на автомобили. Они состоят из двух частей: базовой цены и индивидуальной цены.
Первый относится к базовой себестоимости производства каждого электровоза. Например, используемые материалы, процессы и методы испытаний и т. д. Последнее относится к стоимости индивидуальной конфигурации в соответствии с потребностями заказчика. Например, при наличии газа в рабочей среде необходимо выбрать специальный взрывозащищенный шахтный электровоз, а также необходимо оборудовать его устройством отключения газа. Кроме того, есть температура, влажность, интенсивность работы и т. д., которые будут иметь разные требования к параметрам горных электровозов. На окончательную котировку шахтных электровозов влияют разные параметры.
Оборудование для майнинга отправлено за границу
Оборудование для майнинга отправлено за границу.
Иностранные заказчики приобретают большое количество горнодобывающей техники. В том числе 3 комплекта аккумуляторных электровозов, 3 комплекта саморазгружающихся трехколесных велосипедов, 1 комплект скального погрузчика и некоторые аксессуары.
10-тонные троллейбусные электровозы отправлены на металлургический рудник
10-тонные троллейбусные электровозы отправлены на металлургический рудник.
Эти 2 комплекта 10-тонных троллейных электровозов были приобретены заказчиком металлургического рудника в провинции Хэнань. Оба 10-тонных троллейных электровоза используют пневматические тормоза и частотно-преобразовательное регулирование скорости.
3 комплекта шахтной тележки для доставки электровоза
3 комплекта шахтной тележки для доставки электровоза.
Имеются два 7-тонных троллейбусных электровоза и один 3-тонный троллейбусный электровоз. Все три троллейбусных электровоза используют регулировку скорости измельчителем. В троллейных электровозах используются пневматические тормоза, а в 3-тонном троллейном электровозе – механические тормоза.
5-тонный троллейбусный шахтный электровоз отправлен на металлургический рудник
5-тонный троллейбусный шахтный электровоз отправлен на металлургический рудник.
Этот 5-тонный троллейбусный шахтный электровоз был приобретен заказчиком горнодобывающей промышленности. Он принимает регулировку скорости измельчителя и гидравлический тормоз.
При каких обстоятельствах шахтные электровозы не допускаются к вождению?
При каких обстоятельствах шахтные электровозы не допускаются к вождению?
Существует множество правил эксплуатации горных электровозов. Какие правила вождения? В каких случаях нельзя управлять автомобилем?
1. Шахтный электровоз неисправен. В том числе проверка перед поездкой на наличие каких-либо проблем с самим электровозом, таких как неправильно работающие фары или гудки, ослабленные болты, негибкие ручки управления и т. д. твердый и нормальный.
2. Автостоп в количестве поездов, перевозящих материалы, не допускается.
3. При наличии опасных предметов, таких как взрывчатые вещества, управлять автомобилем по собственному желанию запрещено.
4. Перегрузка. Шахтные электровозы имеют верхний предел тяги. Во избежание несчастных случаев, если количество шахтных вагонов или количество груза, буксируемого электровозом, превышает лимит. Водители не имеют права управлять автомобилем по собственному желанию.
5. Размер товара слишком велик. Иногда размеры некоторых предметов превышают стандартные, которые нормально может буксировать шахтный электровоз, и машинисту в это время не разрешается управлять по своему желанию.
С 3 до 5 нужно следить за обустройством диспетчерской после докладной.
Выше приведены несколько ситуаций, когда шахтные электровозы не допускаются к вождению.
Доставка 5-тонного троллейбусного электровоза
Доставка 5-тонного троллейбусного электровоза.
Заказчик на Северо-Западе Китая приобрел два 5-тонных троллейбусных локомотива. Кроме того, заказчик приобрел 2 комплекта тяговых электродвигателей ZQ-7 для резервирования.
Комплектующие для горных электровозов отправлены в Южную Америку
Комплектующие для горных электровозов отправлены в Южную Америку.
Клиент из Южной Америки приобрел партию 2,5-тонных карьерных электровозов и 5-тонных комплектующих для горных электровозов. Включая резисторы, шестерни, коммутаторы, подшипники и т.д.
Комплектующие для горных электровозов отправлены в Южную Америку
Комплектующие для горных электровозов отправлены в Южную Америку.
Клиенты из Южной Америки приобрели большое количество аксессуаров для горных электровозов. Всего более шестидесяти ящиков. Внутри есть шестерни, муфты, цветки сливы, двигатели и контроллеры и т. Д.
5-тонный взрывозащищенный аккумуляторный электровоз отправлен в угольную шахту
5-тонный взрывозащищенный аккумуляторный электровоз отправлен в угольную шахту.
Заказчик угольной шахты приобрел комплект 5-тонного взрывозащищенного аккумуляторного электровоза. 5-тонный взрывозащищенный аккумуляторный электровоз использует гидравлическое торможение и чопорную регулировку скорости.
Случаи
2.5-тонные аккумуляторные электровозы, подготовленные для поставки за границу20 ноября, 2024 - 5:54 пп
Партия карьерных электрических самосвалов отправляется за границу15 сентября, 2024 - 1:52 дп
10-тонные электровозы с контактным проводом загружены на экспорт16 августа, 2024 - 8:14 дп
Экспорт 10-тонных контактных электровозов2 августа, 2024 - 6:23 дп
Горнодобывающие электрические самосвалы отправлены за границу1 августа, 2024 - 5:31 дп
3-тонный электровоз с литиевыми аккумуляторами прибыл на шахту заказчика2 июля, 2024 - 2:18 дп