Архив Тега для: аккумуляторного электровоза

На что следует обратить внимание при управлении подземным горным электровозом?

На что следует обратить внимание при управлении подземным горным электровозом?

Электровозы для подземных горных работ играют решающую роль в подземных горных работах, эффективно и безопасно транспортируя материалы и персонал. Однако эксплуатация этих электровозов в ограниченных и зачастую опасных условиях подземных шахт требует высокого уровня осторожности и соблюдения строгих протоколов безопасности. Чтобы обеспечить безопасность как оператора, так и окружающих, при управлении подземным горным электровозом необходимо соблюдать следующие основные меры предосторожности:

1. Надлежащая авторизация и обучение

К эксплуатации электровозов для подземных горных работ допускается только уполномоченный и аттестованный персонал.

Операторы должны пройти комплексное обучение, чтобы приобрести необходимые навыки и знания для безопасной и эффективной эксплуатации электровозов.

Операторы должны иметь действующую лицензию или сертификат, подтверждающие их компетентность.

2. Предэксплуатационный осмотр

Перед запуском электровоза проведите тщательный осмотр для выявления возможных опасностей или неисправностей.

Проверьте наличие видимых признаков повреждения или износа компонентов электровоза, включая колеса, оси, тормоза и электрические системы.

Убедитесь, что все устройства безопасности, такие как фары, звуковые сигналы и аварийные тормоза, работают правильно.

3. Защитная изоляция и обеспечение безопасности

Перед выполнением любого обслуживания или ремонта изолируйте источник питания электровоза, чтобы предотвратить случайное включение.

Убедитесь, что электровоз надежно припаркован на ровной поверхности и установлены колодки, предотвращающие его перемещение.

Разместите четкие указатели или предупреждения, указывающие на то, что электровоз находится на техническом обслуживании или ремонте.

4. Оповещение окружения

Перед пуском электровоза включите звуковую и световую сигнализацию, предупреждающую находящийся рядом персонал о предстоящем движении электровоза.

Используйте звуковой сигнал электровоза и мигающие огни, чтобы сигнализировать о своем намерении двигаться.

Поддерживайте четкую связь с другим персоналом, находящимся поблизости, чтобы избежать столкновений или опасных ситуаций.

5. Поддержание безопасной рабочей скорости

Соблюдайте ограничения скорости, установленные для конкретного туннеля или участка пути.

Избегайте превышения скорости, особенно в зонах с плохой видимостью или на крутых поворотах.

Регулируйте скорость в соответствии с преобладающими условиями и плотностью движения.

6. Хранение частей тела внутри электровоза

Никогда не высовывайте части тела, особенно голову, за пределы электровоза во время его движения.

Соблюдайте безопасную дистанцию ​​от края пути, чтобы избежать ударов проезжающими электровозами или предметами.

Используйте специально отведенные пешеходные дорожки или платформы для передвижения вокруг стоящего электровоза.

7. Эффективные методы торможения

В обычных ситуациях торможения сначала используйте механические тормоза.
Для экстренного торможения одновременно используйте механические и электрические тормоза, чтобы максимизировать тормозное усилие.

Избегайте резкого или резкого торможения, которое может привести к заносу или сходу электровоза с рельсов.

8. Сигнализация после экстренного торможения

После маневра экстренного торможения включите звуковой сигнал электровоза и мигающие огни, чтобы предупредить остальной персонал о ситуации.

Действуйте осторожно и убедитесь, что путь свободен, прежде чем возобновить нормальную работу.

9. Соблюдение безопасного расстояния

Соблюдайте дистанцию ​​не менее 100 метров между двумя электровозами, движущимися в одном направлении по одному и тому же пути.
Такое расстояние обеспечивает достаточное буферное пространство для предотвращения наездов сзади в случае резкого торможения или неожиданной остановки.

Общайтесь с другими машинистами электровозов для координации движений и соблюдения безопасной дистанции.

Строго соблюдая эти важные меры предосторожности, машинисты подземных электровозов могут значительно снизить риск несчастных случаев и травм, обеспечивая безопасную и эффективную работу этих жизненно важных машин в условиях подземных горных работ.

Доставка 8-тонных аккумуляторных электровозов на золотой рудник

Доставка 8-тонных аккумуляторных электровозов на золотой рудник. 

Сегодня мы рады отправить серию модернизированных карьерных электровозов. Эти агрегаты начинались как 7-тонные электровозы с контактными проводами и базовыми механизмами регулирования скорости на основе резисторов. После капитального ремонта они были преобразованы в 8-тонные аккумуляторные электровозы, оснащенные современными системами частотно-регулируемого привода. Кроме того, были установлены пневматические тормоза для обеспечения улучшенных тормозных возможностей. Эта модернизация не только увеличивает мощность локомотивов, но также значительно улучшает их контроль скорости и характеристики безопасности, предлагая нашим клиентам превосходное решение для горнодобывающих предприятий.

5-тонные аккумуляторные электровозы отправлены на проект туннеля

5-тонные аккумуляторные электровозы отправлены на проект туннеля. 

Наша последняя поставка включает в себя два комплекта 5-тонных аккумуляторных электровозов, которые сейчас находятся в пути для поддержки важного проекта туннеля. Электровозы спроектированы с возможностью регулирования скорости сопротивлением, что делает их экономичными и простыми в обслуживании. Тщательно упакованные и защищенные для транспортировки, эти электровозы призваны сыграть решающую роль в эффективности и прогрессе строительства туннелей.

5-тонные электровозы с суперконденсаторной батареей отправлены на золотой рудник

5-тонные электровозы с суперконденсаторной батареей отправлены на золотой рудник. 

В рамках нашей приверженности принципам устойчивого развития горнодобывающей промышленности мы отправляем два комплекта 5-тонных локомотивов с суперконденсаторными батареями. В сочетании со специальными зарядными устройствами эти локомотивы означают переход к более чистым и эффективным транспортным решениям в горнодобывающей промышленности.

Эксплуатационные испытания электровоза Сянтань на суперконденсаторах

электровоза Сянтань на суперконденсаторах

Эксплуатационные испытания электровоза Сянтань на суперконденсаторах.

Отправьтесь в новаторское путешествие, посмотрев наше последнее видео, демонстрирующее электровоз Сянтань, проходящий строгие испытания и оснащенный современной технологией суперконденсаторов. Электровоз Xiangtan, разработанный специально для горнодобывающей промышленности, представляет собой передовое достижение в области электрического железнодорожного транспорта.

Станьте свидетелем плавной интеграции суперконденсаторов, обеспечивающей непревзойденную эффективность и надежность горнодобывающих операций. Этот инновационный электровоз обладает улучшенными возможностями накопления энергии, обеспечивая стабильную работу даже на сложной местности. Присоединяйтесь к нам, чтобы мы изучили впечатляющие результаты эксплуатационных испытаний электровоза Сянтань, подчеркивающие его исключительную мощность, снижение воздействия на окружающую среду и повышенную эксплуатационную гибкость.

электровоза Сянтань на суперконденсаторах

электровоза Сянтань на суперконденсаторах

электровоза Сянтань на суперконденсаторах

электровоза Сянтань на суперконденсаторах

Когда рекомендуется сдавать в утилизацию аккумуляторные батареи сянтаньских электровозов?

Когда рекомендуется сдавать в утилизацию аккумуляторные батареи сянтаньских электровозов?

С течением времени в аккумуляторном устройстве могут возникнуть такие проблемы, как старение, повреждение или ухудшение характеристик, что потенциально влияет на нормальную работу и безопасность электровозов. Поэтому рекомендуется рассмотреть возможность утилизации аккумуляторного устройства, когда оно достигает определенных условий.

Одним из распространенных сценариев, в которых рекомендуется сдать аккумулятор на слом, является ситуация, когда емкость аккумулятора падает ниже 80 % от его номинальной емкости. Батареи представляют собой важнейший компонент аккумуляторного устройства, отвечающий за хранение и высвобождение электрической энергии. Когда емкость аккумулятора падает ниже 80% от его номинальной емкости, это означает значительное ухудшение его способности накапливать энергию, что делает его неспособным обеспечить достаточную мощность для поддержания нормальной работы электровоза. В таких случаях рекомендуется утилизировать такие аккумуляторы устройства.

Важно отметить, что устройство для утилизации батарей должно соответствовать местным законам, нормам и требованиям по защите окружающей среды. Некоторые аккумуляторные устройства могут содержать опасные вещества или представлять потенциальную опасность для окружающей среды, что требует надлежащего обращения и утилизации в соответствии с соответствующими рекомендациями.

5-тонный троллейбусный электровоз прибыл на металлургический рудник

5-тонный троллейбусный электровоз прибыл на металлургический рудник.
В этом видеоролике рассказывается о прибытии 5-тонных троллейбусных электровозов на горнодобывающий объект и подчеркивается их роль в оптимизации процесса перевозки. Эти надежные электровозы специально разработаны для тяжелых условий горнодобывающих работ. Они обеспечивают устойчивый и эффективный способ транспортировки материалов внутри рудника, способствуя повышению производительности рудника и достижению экологических целей. Станьте свидетелем их разгрузки и подготовки к действиям в самом центре горнодобывающей деятельности.

Индивидуальные решения для горных электровозов клиентов из Юго-Восточной Азии

Индивидуальные решения для горных электровозов клиентов из Юго-Восточной Азии

Индивидуальные решения для горных электровозов клиентов из Юго-Восточной Азии.

Индивидуальные решения для горных электровозов клиентов из Юго-Восточной Азии

Индивидуальные решения для горных электровозов клиентов из Юго-Восточной Азии

Индивидуальные решения для горных электровозов клиентов из Юго-Восточной Азии

Индивидуальные решения для горных электровозов клиентов из Юго-Восточной Азии

Индивидуальные решения для горных электровозов клиентов из Юго-Восточной Азии

Индивидуальные решения для горных электровозов клиентов из Юго-Восточной Азии

Индивидуальные решения для горных электровозов клиентов из Юго-Восточной Азии

Индивидуальные решения для горных электровозов клиентов из Юго-Восточной Азии

Индивидуальные решения для горных электровозов клиентов из Юго-Восточной Азии.

Часть 1. Установка и тестирование индивидуального пантографа

В ярких горнодобывающих ландшафтах Юго-Восточной Азии наша команда инженеров приступила к миссии, которая увела их глубоко под землю. Их цель? Предоставить индивидуальные решения, которые повысят эффективность и безопасность операций нашего уважаемого клиента.

Часть 2. Повышение безопасности с помощью сжатого воздуха и электрических тормозных систем

По прибытии на место добычи наши инженеры сразу же приступили к работе. Их первой задачей была установка и тщательное тестирование индивидуальных пантографов, обеспечивающих бесперебойное соединение с воздушными линиями. Этот решающий шаг позволит оптимизировать электропитание электровоза, что является фундаментальным компонентом процесса добычи полезных ископаемых.

Однако наши инженеры на этом не остановились. Осознавая необходимость усиления мер безопасности, они разработали план по совершенствованию тормозной системы электровоза. Объединив механические, электрические и пневматические тормозные системы, они создали многоуровневую систему безопасности. Это нововведение существенно улучшило тормозные возможности электровоза, сократив тормозной путь и снизив потенциальные риски.

Часть 3. Замена колеса для повышения долговечности

Но поиски оптимизации не закончились на электрической и тормозной системах. Наши инженеры обратили внимание на колеса электровоза. Они тщательно оценили состояние существующих чугунных колес и определили возможности для их улучшения.

Совершив впечатляющий инженерный подвиг, наша команда заменила чугунные колеса на кованые стальные. Это простое, но эффективное изменение повысило долговечность и износостойкость электровоза, способствуя более плавной работе и снижению требований к техническому обслуживанию.

Такой комплексный подход к настройке и модернизации подчеркнул нашу приверженность обеспечению совершенства в динамично развивающемся горнодобывающем ландшафте Юго-Восточной Азии. Наши инженеры не оставили камня на камне, гарантируя, что каждый аспект работы электровоза был оптимизирован для обеспечения эффективности, безопасности и долговечности. Это свидетельство нашей приверженности предоставлению индивидуальных решений, которые существенно улучшают деятельность наших клиентов.

Индивидуальные решения для горных электровозов клиентов из Юго-Восточной Азии

Индивидуальные решения для горных электровозов клиентов из Юго-Восточной Азии

Индивидуальные решения для горных электровозов клиентов из Юго-Восточной Азии

Индивидуальные решения для горных электровозов клиентов из Юго-Восточной Азии

Индивидуальные решения для горных электровозов клиентов из Юго-Восточной Азии

Индивидуальные решения для горных электровозов клиентов из Юго-Восточной Азии

Усовершенствованный троллейбусный электровоз для клиента из Юго-Восточной Азии

Усовершенствованный троллейбусный электровоз для клиента из Юго-Восточной Азии

Усовершенствованный троллейбусный электровоз для клиента из Юго-Восточной Азии.

Наша техническая команда отправляется в путешествие по Юго-Восточной Азии, сотрудничая с уважаемым клиентом для модернизации своих троллейбусных электровозов. В этом видео мы представляем практический подход, который способствует инновациям и эффективности горнодобывающего транспорта.

Основное внимание в этом проекте уделяется внедрению пневматических тормозных систем, повышающих безопасность и производительность. Кроме того, мы восстанавливаем пантографы, важнейшие компоненты системы сбора электроэнергии от воздушных линий электропередачи. Эти обновления обещают произвести революцию в горнодобывающем транспорте для клиента.

Это видео отражает дух сотрудничества, поскольку наша команда работает в тандеме с нашим клиентом, чтобы воплотить эти улучшения в жизнь. Вместе они не просто совершенствуют электровозы, но и обеспечивают будущее бесперебойных, безопасных и устойчивых горнодобывающих перевозок.

Отгрузка 5-тонного троллейбусного электровоза на металлургический рудник

Отгрузка 5-тонного троллейбусного электровоза на металлургический рудник

Отгрузка 5-тонного троллейбусного электровоза на металлургический рудник.

Мы рады сообщить об успешной отгрузке 5-тонного троллейбусного электровоза нашему уважаемому клиенту – металлургическому руднику.

Троллейбусный электровоз, разработанный специально для горнодобывающих работ, может похвастаться прочной конструкцией и новейшими характеристиками, адаптированными к жестким требованиям металлургических шахт. Этот электровоз грузоподъемностью 5 тонн хорошо оборудован, чтобы способствовать повышению производительности и совершенствованию работы рудника.

Наша команда тщательно проработала упаковку и логистику, чтобы обеспечить безопасную и быструю доставку электровоза к месту назначения. Передовые характеристики электровоза, в том числе эффективное энергопотребление и точные механизмы управления, несомненно, улучшат работу рудника при соблюдении строгих стандартов безопасности.

Отгрузка 5-тонного троллейбусного электровоза на металлургический рудник

Отгрузка 5-тонного троллейбусного электровоза на металлургический рудник

Отгрузка 5-тонного троллейбусного электровоза на металлургический рудник

Отгрузка 5-тонного троллейбусного электровоза на металлургический рудник

5-тонный троллейбусный электровоз отправляется на металлургический рудник

5-тонный троллейбусный электровоз отправляется на металлургический рудник

5-тонный троллейбусный электровоз отправляется на металлургический рудник.

Мы рады сообщить об успешной отправке 5-тонного троллейбусного электровоза нашему уважаемому клиенту, известному горнодобывающему предприятию. Этот специализированный локомотив оборудован для оптимизации транспортировки материалов в пределах горнодобывающего предприятия, повышая эффективность работы и способствуя общей производительности клиента. Индивидуальный дизайн обеспечивает бесшовную интеграцию с инфраструктурой рудника, что делает его ценным дополнением к горнодобывающему парку. Мы с нетерпением ждем возможности увидеть положительное влияние этого передового решения на их операции по добыче полезных ископаемых.

5-тонный троллейбусный электровоз отправляется на металлургический рудник

5-тонный троллейбусный электровоз отправляется на металлургический рудник

5-тонный троллейбусный электровоз отправляется на металлургический рудник

5-тонный троллейбусный электровоз отправляется на металлургический рудник

Отгрузка 8-тонных электровозов с литиевыми батареями

8-тонных электровозов с литиевыми батареями

Отгрузка 8-тонных электровозов с литиевыми батареями.

Мы рады объявить об успешной поставке наших передовых 8-тонных электровозов с литиевыми батареями, а также передовых решений для зарядки. Каждый комплект состоит из высокоэффективного электровоза с литиевыми батареями, ящика с литиевыми батареями и мощного зарядного устройства.

Наши 8-тонные электровозы с литиевыми батареями представляют собой новую эру экологически чистых горнодобывающих технологий. Эти электровозы, оснащенные передовыми литиевыми батареями, обеспечивают исключительную производительность, более низкие эксплуатационные расходы и меньшее воздействие на окружающую среду по сравнению с традиционными дизельными локомотивами. Прилагаемые зарядные устройства для литиевых батарей обеспечивают быструю и эффективную зарядку, повышая производительность и сводя к минимуму время простоя.

Перед отправкой наша специальная команда тщательно проверила и тщательно упаковала каждый компонент, чтобы обеспечить безопасную транспортировку. Мы стремимся доставить ваши ценные инвестиции быстро и безопасно.

Эта поставка подчеркивает нашу приверженность предоставлению инновационных и устойчивых решений для горнодобывающей промышленности, поскольку мы продолжаем двигаться к более экологичному и более эффективному будущему.

8-тонных электровозов с литиевыми батареями

8-тонных электровозов с литиевыми батареями

8-тонных электровозов с литиевыми батареями

8-тонных электровозов с литиевыми батареями

Какие бывают распространенные неисправности электрического тормоза в батарейных электролокомотивах?

Какие бывают распространенные неисправности электрического тормоза в батарейных электролокомотивах?

Электрический тормоз является важной мерой безопасности при эксплуатации батарейных электролокомотивов. Однако возможны неисправности в работе электрического тормоза. Ниже приведены некоторые распространенные неисправности электрического тормоза и их описания:

  1. Слабый тормозной момент: Эта неисправность проявляется в слабом тормозном моменте локомотива, что не позволяет эффективно замедлить или остановиться. Возможные причины включают неисправности тормозного резистора, плохой контакт в тормозной цепи или неисправный контроллер тормоза. Эта неисправность может снизить тормозные характеристики локомотива, увеличивая дистанцию остановки и тормозной путь.
  2. Отсутствие тормозного момента: В этом случае локомотив полностью теряет возможность электрического торможения и не может создать никакого тормозного момента. Возможные причины включают обрывы в тормозной цепи, повреждение тормозного резистора или неисправный контроллер тормоза. Эта неисправность делает локомотив неспособным к электрическому торможению, увеличивая риск и опасность остановки.
  3. Отсутствие тормозного момента только в одном направлении: Эта неисправность возникает, когда локомотив не может создать тормозной момент только в одном направлении (например, вперед или назад). Возможные причины включают неисправность односторонней работы контроллера тормоза или неправильное подключение в тормозной цепи. Эта неисправность может привести к невозможности электрического торможения локомотива в определенном направлении, что может вызвать опасность.

При обнаружении этих распространенных неисправностей электрического тормоза крайне важно своевременно их устранять. В первую очередь следует тщательно проверить соединения в тормозной цепи, тормозной резистор и контроллер тормоза. Обеспечить правильное соединение цепей и восстановить или заменить поврежденные компоненты. Затем следует проверить работу и параметры настройки контроллера тормоза, чтобы обеспечить его нормальное функционирование. Если проблема сохраняется, следует обратиться к квалифицированным специалистам для дальнейшего устранения неисправностей и ремонта.

В заключение, распространенные неисправности электрического тормоза в батарейных электролокомотивах включают слабый тормозной момент, отсутствие тормозного момента и отсутствие тормозного момента только в одном направлении. Эти неисправности могут снизить тормозные характеристики локомотива и увеличить потенциальные риски безопасности. Поэтому своевременная проверка, устранение неисправностей и их решение являются ключевыми факторами для обеспечения безопасной эксплуатации локомотива.

Что такое устройство отключения газа на взрывозащищенном аккумуляторном электровозе?

Что такое устройство отключения газа на взрывозащищенном аккумуляторном электровозе?

Взрывозащищенные аккумуляторные электровозы, эксплуатируемые во взрывоопасных средах, оборудованы устройством отключения газа. Эта статья призвана объяснить назначение и значение этой функции безопасности.

Функция устройства отключения газа:

Устройство отключения газа во взрывозащищенных аккумуляторных электровозах играет важнейшую роль. Он автоматически определяет наличие горючих газов, таких как метан или угольная пыль. Когда уровень газа превышает безопасные пороги, устройство инициирует немедленную остановку электровоза.

Важность устройства отключения газа:

Устройство отключения газа обеспечивает предотвращение возможных взрывов и аварий. Оперативно останавливая работу электровоза, он снижает риск воспламенения горючих газов. Этот предохранительный механизм защищает как оператора электровоза, так и окружающую среду горных работ.

Принцип работы:

В устройстве отключения газа используются усовершенствованные датчики, которые непрерывно контролируют уровень газа в режиме реального времени, обеспечивая точное обнаружение. При обнаружении опасных концентраций газа устройство вызывает аварийное отключение.

Стандарты безопасности и соответствие:

Взрывозащищенные аккумуляторные электровозы с устройствами отключения газа соответствуют строгим правилам техники безопасности. Эти стандарты предназначены для защиты горнодобывающего персонала и активов. Регулярные осмотры и техническое обслуживание проводятся для обеспечения надлежащего функционирования устройства.

Заключение:

Устройство отключения газа является важнейшим средством безопасности взрывозащищенных аккумуляторных электровозов. Его способность обнаруживать горючие газы и реагировать на них защищает шахтеров и предотвращает возможные бедствия. Внедряя эту передовую технологию, горнодобывающие компании уделяют первостепенное внимание безопасности и минимизируют риски, связанные с опасными средами.

Как обслуживаются и заряжаются аккумуляторные электровозы?

Как обслуживаются и заряжаются аккумуляторные электровозы?

Аккумуляторные электровозы имеют решающее значение для экологически чистых и эффективных перевозок в различных отраслях промышленности. Надлежащее техническое обслуживание и регулярная подзарядка необходимы для обеспечения их оптимальной производительности и долговечности. В этой статье мы рассмотрим, как обслуживаются и заряжаются аккумуляторные электровозы.

Техническое обслуживание аккумуляторных электровозов:

Процедуры технического обслуживания аккумуляторных электровозов включают несколько ключевых этапов, обеспечивающих их надежную работу.

1. Регулярные проверки. Проведение плановых проверок жизненно важно для выявления любых потенциальных проблем или отклонений. Это включает в себя проверку состояния аккумуляторов, электрических соединений и систем управления.

2. Мониторинг батареи. Контроль производительности батареи имеет решающее значение. Регулярные проверки состояния аккумулятора, емкости и уровня напряжения помогают предотвратить неожиданные сбои и оптимизировать эффективность локомотива.

3. Очистка и смазка. Важно содержать локомотив в чистоте от пыли, мусора и коррозионно-активных веществ. Регулярная очистка и смазка движущихся частей обеспечивают бесперебойную работу и продлевают срок службы локомотива.

4. Замена компонентов: если какие-либо компоненты имеют признаки износа или повреждения, необходима своевременная замена, чтобы предотвратить дальнейшие осложнения и поддерживать оптимальную производительность.

Перезарядка аккумуляторных электровозов:

Подзарядка аккумуляторных электровозов — это простой процесс, который включает в себя следующие этапы:

1. Мониторинг батареи. Перед началом процесса подзарядки важно оценить текущий уровень заряда батареи. Это можно сделать с помощью систем мониторинга или бортовых индикаторов.

2. Подключение к источнику питания: локомотив подключается к специальной зарядной станции или источнику питания с помощью соответствующих разъемов. Обеспечение безопасного соединения имеет решающее значение для предотвращения перебоев в подаче электроэнергии во время процесса зарядки.

3. Параметры зарядки: Параметры зарядки, такие как уровни напряжения и тока, устанавливаются на основе рекомендаций производителя локомотива. Эти параметры оптимизируют эффективность зарядки и защищают аккумулятор от перезарядки или перегрева.

4. Время зарядки: продолжительность процесса зарядки зависит от емкости аккумулятора и скорости зарядки. Важно дать батареям достаточно времени для полного заряда, чтобы обеспечить оптимальную производительность во время работы.

5. Меры предосторожности: во время процесса подзарядки важно соблюдать правила безопасности, чтобы предотвратить несчастные случаи. Это включает в себя поддержание хорошо проветриваемой зоны, недопущение перегрузки электрических цепей и соблюдение надлежащих протоколов зарядки.

При соблюдении процедур регулярного технического обслуживания и надлежащей практики перезарядки аккумуляторные электровозы могут работать эффективно и надежно, способствуя созданию более экологичной и устойчивой транспортной системы.

В заключение, техническое обслуживание и перезарядка играют решающую роль в эксплуатации аккумуляторных электровозов. Регулярные осмотры, мониторинг батарей, очистка и замена компонентов обеспечивают их оптимальную работу. Когда дело доходит до подзарядки, важно правильное подключение к источнику питания, установка соответствующих параметров зарядки и соблюдение мер предосторожности. Уделяя приоритетное внимание техническому обслуживанию и применяя эффективные методы перезарядки, аккумуляторные электровозы могут продолжать обеспечивать чистые и эффективные транспортные решения для различных отраслей промышленности.

Каковы преимущества электровозов с литиевыми батареями?

Каковы преимущества электровозов с литиевыми батареями? Или в чем преимущества литиевых аккумуляторов перед свинцово-кислотными?

Преимуществами литиевых батарей являются удобство, защита окружающей среды, безопасность, длительный срок службы и хорошая производительность.

Удобство: Ежедневное обслуживание простое, не нужно доливать электролит. И скорость зарядки быстрая, заряжается два часа и работает восемь часов.

Защита окружающей среды: Обычные свинцово-кислотные аккумуляторы во время использования испаряют кислотный газ, а также выделяют определенное количество других токсичных и вредных газов при зарядке. Литиевые аккумуляторы – нет.

Безопасность: во-первых, вышеперечисленное не будет выделять вредный газ. Во-вторых, не будет явления дегазации. В-третьих, BMS эффективно управляет аккумулятором.

Долгий срок службы: срок службы может достигать более 3000 раз. В зависимости от частоты зарядки один или два раза в день ожидаемый срок службы литиевых аккумуляторов может достигать 5-8 лет.

Хорошая производительность: в дополнение к вышеупомянутой быстрой зарядке и длительному сроку службы. Литиевая батарея имеет высокую скорость разряда и хорошие характеристики мощности.

Почему 8-тонные аккумуляторные электровозы имеют несколько рабочих напряжений?

Почему 8-тонные аккумуляторные электровозы имеют несколько рабочих напряжений?

8-тонный аккумуляторный электровоз имеет четыре рабочих напряжения: 110В, 132В, 140В и 144В. Среди них нет разницы в параметрах 140В и 144В, тогда как 110В, 132В и 140В имеют явные отличия данных по скорости или тяге. Почему у 8-тонных электровозов столько рабочих напряжений? Поскольку последние два не имеют разницы в параметрах, можно ли их выбирать наугад?

В первую очередь модель аккумулятора определяется по рабочему напряжению электровоза, поэтому соответствующие модели аккумуляторов 110В, 132В, 140В и 144В. Основное различие между ними заключается в выходном напряжении и емкости. Выходное напряжение 140 В на 30 В больше, чем у 110 В, а емкость также больше 50 Ач.

Во-вторых, отличие в конструкции аккумуляторной батареи электровоза. 110 В и 132 В используют одноступенчатую передачу, а 140 В и 144 В – двухступенчатую передачу. Причем грузоподъемность 140В тоже сильнее, и колесная база относительно больше, да и радиус разворота тоже требуется больше.

Причина, по которой 8-тонный аккумуляторный электровоз имеет так много рабочих напряжений, заключается в том, что учитываются разные затраты и тонкие различия в условиях работы. Разрешить клиентам вносить коррективы в определенном диапазоне при условии, что 8-тонный аккумуляторный электровоз может соответствовать рабочим требованиям для повышения эффективности затрат.

Видеоотзыв 2.5-тонного аккумуляторного электровоза с золотодобычи

Клиенты из Южной Америки присылают видео с отзывами о нашем 2.5-тонном аккумуляторном электровозе и некоторые фотографии наших лебедок.

Как уже было сказано, наш электровоз имеет простую конструкцию, большой срок службы и очень высокую скорость, большую тяговую силу.

Мы ценим комментарии наших клиентов и всегда будем поддерживать хорошее качество.

 

 

Каковы требования к строительству зарядного помещения для отработки электровозов под ...

Каковы требования к строительству зарядного помещения для отработки электровозов под землей?

Рабочая среда подземных локомотивов в основном находится под землей. Некоторые подземные электровозы не выходят из колодца даже после спуска. Вспомогательные объекты, такие как зарядные комнаты, также должны быть установлены под землей. Каковы требования к подземному зарядному устройству?

Во-первых, разные типы батарей не могут использовать одну зарядную камеру.

Во-вторых, оборудование, используемое в подземном зарядном помещении, должно быть взрывозащищенным.

Тогда зарядный отсек должен предусматривать отдельные вентиляционные каналы. Необходимо следить за тем, чтобы концентрация взрывоопасных газов, таких как водород и метан, в зарядной камере была менее 0,5 %. Если в зарядном помещении заряжаются только электровозы до 5 тонн. Тогда систему вентиляции можно будет использовать вместе с шахтой.

Наконец, все средства безопасности и погрузочно-разгрузочное оборудование в зарядном помещении должны быть укомплектованы и обеспечивать их нормальную работу. Например, прибор для отключения подачи газа, подъемное оборудование, термометр, плотномер, электросчетчик и т. д. В то же время в зарядной комнате должен быть источник воды или достаточное количество воды.

Вышеизложенное является требованием для устройства подземного помещения для зарядки электровозов.