14-тонный карьерный троллейный электровоз, эксплуатируемый 8 лет
Архив Тега для: рудничный электровоз
8-тонный аккумуляторный электровоз на золотом прииске
Каковы требования к среде использования зарядного устройства для горных электровозов?
Каковы требования к среде использования зарядного устройства для горных электровозов?
Поскольку аккумуляторные шахтные электровозы все больше и больше используются в шахтах, их важные вспомогательные устройства, зарядные устройства, также занимают место в шахтах. Мы знаем, что оборудование и рабочая среда имеют взаимные требования. Например, взрывозащищенные электровозы следует выбирать для рабочих сред с опасностью взрыва, таких как газ. Так какие же требования к рабочей среде зарядного устройства шахтного электровоза?
Прежде всего, высота не должна быть слишком большой, желательно ниже 1000м, а самая высокая не должна превышать 2000м.
Во-вторых, температура окружающей среды должна быть в пределах от -10°C до 40°C. Относительная влажность не должна превышать 85%, а температура должна быть около 20°C.
Тогда рабочая среда должна быть чистой, сухой и проветриваемой. Там не должно быть токопроводящей пыли, агрессивных газов и т. д., а также он должен быть защищен от ветра и дождя. Уклон земли не превышает 5°, и она не может подвергаться сильным ударам. Вокруг зарядного устройства должно быть достаточно места, чтобы оно могло рассеивать тепло.
Наконец, убедитесь, что напряжение сети соответствует рабочему напряжению зарядного устройства, а модель соответствует аккумулятору.
Почему горные электровозы в основном используют двигатели постоянного тока, а ...
По сравнению с двигателями постоянного тока двигатели переменного тока имеют явные преимущества: небольшие размеры, легкий вес, надежность и простота обслуживания. В то же время двигатель переменного тока не имеет обратных искр, как двигатель постоянного тока во время работы, что больше подходит для использования в подземных взрывозащищенных условиях. Электровоз переменного тока, использующий технологию регулирования скорости с преобразованием частоты, имеет преимущества низкой скорости обслуживания, большого пускового момента, хороших характеристик регулирования скорости и высоких экономических выгод, поскольку он не требует понижающих резисторов с высоким энергопотреблением.
Очевидно, что двигатели переменного тока имеют много преимуществ перед двигателями постоянного тока, но почему двигатели постоянного тока до сих пор являются основными двигателями для шахтных электровозов? Это в основном связано с тем, что технология двигателя постоянного тока является более зрелой, чем технология двигателя переменного тока, и она имеет много преимуществ в пусковых характеристиках и характеристиках регулирования скорости. В то же время, хотя двигатель постоянного тока сам по себе сложнее двигателя переменного тока, он требует гораздо меньше вспомогательного оборудования.
Однако считается, что с развитием различных технологий преимущества двигателей переменного тока будут становиться все больше и больше, пока они не сменят статус двигателей постоянного тока.
Вышеизложенное является простым объяснением того, почему горные электровозы чаще используют двигатели постоянного тока.
что называется ШАХТНЫЕ ЭЛЕКТРОВОЗЫ?
что называется ШАХТНЫЕ ЭЛЕКТРОВОЗЫ?
шахтный электровоз – это обычное транспортное оборудование, которое применяется в шахтах или под землей. Его можно использовать в качестве основного или вспомогательного транспортного средства в зависимости от размера туннелей. Он в основном используется для перевозки руды, материалов и рабочей силы там, где проложен путь. И он обычно используется в сочетании с таким оборудованием, как шахтные тележки, бортовые грузовики и транспортные средства людей.
В то время как у шахтный электровоз есть 3 типа: Электровоз аккумуляторный, Электровоз контактный и двойной электрический локомотив (то есть комбинация аккумулятора и тележки). Пожалуйста, следуйте за мной и узнайте их разницу.
- Электровоз аккумуляторный, как известно, он использовал свинцово-кислотную батарею или литиевую батарею для своего источника питания, он имеет преимущества гибкости, не требует электричества, он также имеет функцию взрывозащиты, поэтому его можно использовать в угольных шахтах или в местах с газом. . Тяговое усилие может быть от 25 до 120 тонн, но подходит только для перевозки на короткие расстояния.
Электровоз шахтный аккумуляторный
Модель: CTY от 2,5 до 15 тонн, грузоподъемность от 25 до 120 тонн.
2. Электровоз контактный, как известно, он питается от воздушных проводов, напряжение 250 В или 550 В, этот тип шахтного локомотива с огромной тягой от 15 до 14 тонн и подходит для перевозки на дальние расстояния.
Электровоз контактный рудничный
Модель: CJY1,5-14 тонн, напряжение 250 В или 550 В, грузоподъемность от 15 до 140 тонн.
3. Шахтный двухтактный электровоз, так как известно, что он может питаться как от воздушных проводов, так и от аккумуляторов. Он относится к индивидуальному продукту с различным назначением.
Это все введение горного локомотива, знаете ли вы это? Для любых других вещей, которые вам нужно знать, пожалуйста, не стесняйтесь оставлять нам отзывы.
- Свяжитесь с нами сейчас для более подробной информации!
5-тонный аккумуляторный электровоз в туннельном строительстве
2.5-тонный аккумуляторный электровоз отправлен в Южную Америку.
2.5-тонный карьерный электровоз отправлен в Южную Америку
Доставка 8-тонного взрывозащищенного аккумуляторного электровоза
Доставка 8-тонного взрывозащищенного аккумуляторного электровоза.
Заказчик приобрел комплект 8-тонного взрывозащищенного аккумуляторного электровоза. Этот 8-тонный взрывозащищенный аккумуляторный электровоз представляет собой двухместную машинистскую кабину. В комплект 8-тонного взрывозащищенного аккумуляторного электровоза входит шахтный электровоз, два ящика аккумуляторов и зарядное устройство.
Тяговое испытание электровоза 3-тонной шахтной тележки перед поставкой
Тяговое испытание электровоза 3-тонной шахтной тележки перед поставкой.
Перед доставкой мы проведем серию испытаний каждого 3-тонного электровоза с шахтной тележкой. А видео процесса и результатов тестирования будет отправлено заказчику. Это не только гарантирует качество нашей продукции, но и большинство клиентов также очень довольны ею.
2.5-тонный аккумуляторный электровоз и его части отправлены в Южную Америку
2.5-тонный аккумуляторный электровоз и его части отправлены в Южную Америку.
Клиенты из Южной Америки приобрели горнодобывающие электровозы и сопутствующие аксессуары. В том числе 2.5-тонный аккумуляторный электровоз и шесть аккумуляторов и два ящика с деталями. Детали включают шестерни, подшипники, подушечки цветов сливы и т. Д.
2.5-тонный аккумуляторный электровоз испытание гидравлического тормоза и тяги
2.5-тонный аккумуляторный электровоз испытание гидравлического тормоза и тяги.
Произведен аккумуляторный электровоз грузоподъемностью 2.5 тонны, изготовленный по индивидуальному заказу заказчиков в Южной Америке. Мы испытываем его гидравлическое тормозное устройство, а также его тягу.
Ниже представлено тестовое видео 2.5-тонного аккумуляторного электровоза:
2.5-тонный электровоз с литиевым аккумулятором отправлен в Океанию
2.5-тонный электровоз с литиевым аккумулятором отправлен в Океанию.
Заказчик золотого рудника в Океании заказал 3 комплекта 2.5-тонных электровозов с литиевыми батареями. Мы закончили производство на днях. А 2.5-тонный электровоз с литиевым аккумулятором прошел строгие заводские испытания. Клиенты также проверили и приняли его через видео.
Заводские испытания аккумуляторного электровоза массой 2.5 тонны
Заводские испытания аккумуляторного электровоза массой 2.5 тонны.
Заказчик приобрел партию аккумуляторных электровозов массой 2.5 тонны.
Теперь, когда он изготовлен, мы проведем на нем различные проверки и испытания.
Содержание теста включает в себя такое оборудование, как фары и звуковые сигналы, а также такие характеристики, как тяга и время автономной работы.
Аккумуляторная модификация 8-тонного двухкабинного электровоза
Аккумуляторная модификация 8-тонного двухкабинного электровоза.
Эти два карьерных электровоза были приобретены заказчиком восемь лет назад.
После месяца напряженной работы мы завершили их преобразование и модернизацию.
Заводские испытания 2.5-тонного электровоза с литиевой батареей
Заводские испытания 2.5-тонного электровоза с литиевой батареей.
Прежде чем 2.5-тонный электровоз с литиевым аккумулятором покинет завод, мы проведем на нем серию испытаний. Включая ходовые испытания, испытания на торможение и испытания различного оборудования, такого как свет и звуковые сигналы.
10-тонный троллейбусный электровоз сайт видео из Европы
10-тонный троллейбусный электровоз сайт видео из Европы.
В 10-тонном троллейном электровозе, приобретенном европейскими заказчиками, применяется регулирование скорости с помощью преобразования частоты. Приводимый в движение двумя тяговыми двигателями мощностью 30 кВт, он может перемещать груз массой 100 тонн.
Ниже представлено видео отзыва, отправленное клиентом:
12-тонный взрывозащищенный аккумуляторный электровоз видео отзывов
12-тонный взрывозащищенный аккумуляторный электровоз видео отзывов.
Заказчик угольной шахты несколько лет назад приобрел 12-тонный взрывозащищенный аккумуляторный электровоз.
И при этом имеет очень хорошее качество. Его тяговая грузоподъемность по-прежнему очень высока.
5-тонный горно-аккумуляторный электровоз в Южной Америке
Архив Тега для: рудничный электровоз
Случаи
2.5-тонные аккумуляторные электровозы, подготовленные для поставки за границу20 ноября, 2024 - 5:54 пп
Партия карьерных электрических самосвалов отправляется за границу15 сентября, 2024 - 1:52 дп
10-тонные электровозы с контактным проводом загружены на экспорт16 августа, 2024 - 8:14 дп
Экспорт 10-тонных контактных электровозов2 августа, 2024 - 6:23 дп
Горнодобывающие электрические самосвалы отправлены за границу1 августа, 2024 - 5:31 дп
3-тонный электровоз с литиевыми аккумуляторами прибыл на шахту заказчика2 июля, 2024 - 2:18 дп