Архив Тега для: шахтный электровоз

5-тонные контактные электровозы отправлены на железный рудник

Недавно 5-тонные контактные электровозы были отправлены на зарубежный железный рудник. Эти локомотивы оснащены частотным регулированием скорости и гидравлическим тормозом для плавной и безопасной работы. Ширина колеи — 600 мм, привод осуществляется двумя тяговыми двигателями мощностью 7,5 кВт каждый, что обеспечивает общую грузоподъёмность около 40 тонн.

Эта партия будет играть важную роль в перевозке руды внутри железного рудника. Благодаря высокой тяговой мощности и надежной тормозной системе локомотивы могут эффективно справляться со сложными задачами подземного транспорта. Частотное регулирование обеспечивает стабильное ускорение и энергоэффективность, а гидравлический тормоз повышает безопасность в сложных горных условиях.

Каждый 5-тонные контактные электровозы разработан для работы в тяжелых условиях железных рудников. Прочная конструкция и современная технология гарантируют долгий срок службы и низкие затраты на обслуживание.

Поставка этих локомотивов знаменует очередное успешное сотрудничество с международными горнодобывающими клиентами. 5-тонные контактные электровозы помогут повысить эффективность перевозки руды и поддержать устойчивую добычу.

Почему устройство отключения питания при газе жизненно важно для взрывозащищенного ...

Безопасная работа взрывозащищенного шахтного локомотива зависит от устройств, таких как устройство отключения питания при газе. В угольных шахтах и других подземных условиях наличие метана представляет серьёзную угрозу для людей и техники. Установка такого устройства — ключевой шаг для предотвращения и контроля этих рисков.

1. Мониторинг уровня метана в реальном времени

Устройство непрерывно отслеживает концентрацию метана возле локомотива. Высокоточные датчики фиксируют даже малые изменения, помогая выявлять скрытые угрозы.

2. Мгновенная реакция на опасные условия

При превышении допустимого уровня метана устройство сразу отключает питание локомотива. Это предотвращает искры, которые могут воспламенить газ, защищая людей и оборудование.

3. Звуковая и световая сигнализация

Помимо отключения питания, устройство оснащено звуковыми и световыми сигналами. При опасной концентрации метана оно подаёт громкие предупреждения и мигающий свет, побуждая к немедленным действиям.

4. Повышение общей безопасности шахты

Такое оборудование снижает риск взрывов, повышает безопасность и защищает персонал и имущество. Оно соответствует нормам и обеспечивает стабильную работу.

Устройство отключения питания при газе — обязательный элемент для любого взрывозащищенного шахтного локомотива. Оно обеспечивает мониторинг, быструю реакцию и надёжные сигналы, создавая безопасные условия работы.

Взрывозащищённый аккумуляторный локомотив весом 2,5 тонны работающий в угольной шахте

Наш взрывозащищённый аккумуляторный локомотив весом 2.5 тонны уже используется на зарубежной угольной шахте. Он оснащён взрывозащищённой свинцово-кислотной батареей 48В 330Ач, что делает его безопасным для подземной эксплуатации.

Ширина колеи — 500 мм, подходит для узких тоннелей. Грузоподъёмность локомотива составляет около 20 тонн, обеспечивая эффективную и стабильную транспортировку материалов. Модель на батарее работает тихо, без выбросов и безопасно в опасных условиях.

Надёжная тяга, компактные размеры и защита от взрыва позволяют локомотиву уверенно работать в шахтных условиях. Посмотрите видео, чтобы увидеть его в действии.

Наши клиенты ценят безопасность, эффективность и надёжность локомотива. Если вам нужен проверенный подземный транспорт, выбирайте взрывозащищённый аккумуляторный локомотив 2.5 тонны.

Как улучшить тормозную эффективность шахтного электровоза?

Шахтный электровоз — это транспортная машина с общим рельсовым транспортом, используемая в подземных и открытых шахтах. В качестве транспортного средства, используемого для перевозки грузов, тормозная эффективность так же важна, как и тяга. Длинный тормозной путь не только снижает эффективность производства, но и может представлять угрозу безопасности в аварийных ситуациях. Итак, как можно улучшить тормозную эффективность шахтного электровоза?

Тормозная сила шахтного электровоза зависит от двух основных сил трения:

Между тормозной колодкой и колесом (фактическое тормозное усилие);

Между колесом и рельсом (максимально возможное тормозное усилие);

Цель — приблизить фактическое тормозное усилие к максимальному, тем самым минимизируя тормозной путь.

1. Увеличьте коэффициент сцепления

Для улучшения трения между колесами и рельсами используйте шлифовальную машину или установите на колеса прочные резиновые шины. Эти решения улучшают сцепление шахтного электровоза с рельсами во время торможения.

2. Увеличение массы сцепления

Добавление массы сцепления к шахтному электровозу улучшает тягу и торможение. Более тяжёлый локомотив может создавать большее трение, тем самым сокращая тормозной путь.

3. Использование тормозных шахтных вагонеток

Вместо того, чтобы полагаться исключительно на шахтный электровоз для торможения, оснастите шахтные вагонетки тормозными системами. Это распределит тормозное усилие на большее количество колёс, улучшая общую управляемость и сокращая время остановки.

4. Сократите время срабатывания тормоза

Сократите «время реакции» — время между нажатием на тормоз и касанием тормозной колодки колеса. Более быстрое срабатывание тормоза помогает быстрее остановить шахтный электровоз, особенно в аварийных ситуациях.

В заключение, улучшение тормозной системы шахтного электровоза включает в себя увеличение трения, оптимизацию массы, добавление тормозных шахтных вагонеток и сокращение времени реакции. Эти меры эффективно сокращают тормозной путь и повышают безопасность. Всегда обслуживайте и проверяйте тормозную систему вашего шахтного электровоза для обеспечения эффективной и безопасной эксплуатации.

Отгрузка горные тяговые двигатели постоянного тока промышленности завершена успешно

Недавно мы завершили отгрузку десятков горные тяговые двигатели постоянного тока для зарубежного заказчика. Эти двигатели являются важными компонентами электровозов и играют ключевую роль в их производительности.

Партия включает модели на 20,6 кВт и 6,5 кВт, разработанные под нужды подземной добычи. Каждый двигатель был надёжно защищён от пыли и влаги, чтобы исключить повреждения при длительной транспортировке. Все двигатели упакованы в индивидуальные деревянные ящики для безопасной доставки. 

Тяговых двигателей постоянного тока для горнодобывающей — это сердце электрических локомотивов. Их характеристики напрямую влияют на тяговое усилие, надёжность и эффективность работы. Повторные закупки от клиента подтверждают доверие к нашему качеству и сервису.

Мы продолжим поставлять надежные горные тяговые двигатели постоянного тока для наших партнёров по всему миру.

Контейнерная отгрузка литий-ионных электровозов 2.5 тонны для зарубежного клиента

Мы успешно упаковали два комплекта литий-ионный электровоз 2.5 тонны в морские контейнеры для нашего зарубежного заказчика. Каждый электровоз имеет колею 500 мм и оснащён литиевой батареей 51.2V. Установлены два тяговых двигателя по 3.5 кВт, современный контроллер и надёжные механические компоненты. 

Поставляются все необходимые комплектующие: ходовые колёса, редукторы, двигатели, оси и IGBT-контроллеры.

Наша команда тщательно зафиксировала все части при погрузке. Электровозы обеспечивают высокую эффективность, сильную тягу и нулевые выбросы — идеальны для современной подземной добычи.

Эта поставка подтверждает нашу приверженность качественным решениям на базе литий-ионный электровоз 2.5 тонны по всему миру.

Как обслуживать тяговый двигатель аккумуляторного шахтного электровоза?

Тяговый двигатель аккумуляторного шахтного электровоза — это ключевой элемент, от которого зависит его производительность и срок службы. Правильное обслуживание тягового двигателя снижает риск поломок и увеличивает эффективность работы.

1. Проверка рабочей среды

Регулярно проверяйте, чтобы в шахте не было протечек воды рядом с двигателем. Очищайте вентиляционные отверстия от пыли. Чистая среда защищает тяговый двигатель от перегрева и старения изоляции.

2. Прослушивание посторонних звуков

Следите за звуками во время работы двигателя. Необычные шумы или вибрации — признак износа подшипников. Своевременное смазывание продлевает срок службы тягового двигателя.

3. Контроль температуры

Измеряйте температуру двигателя. Перегрев может указывать на проблемы с изоляцией или трением. Повышенная температура часто предшествует отказу тягового двигателя.

4. Проверка изоляции

Используйте мегомметр для регулярной оценки сопротивления изоляции. Падение сопротивления — сигнал об износе. Хорошая изоляция продлевает срок службы тягового двигателя.

5. Очистка корпуса

При остановке двигателя удаляйте пыль и грязь с поверхности. Не мойте под давлением. Чистый корпус защищает тяговый двигатель от влаги и повреждений.

6. Проверка кабелей и соединений

Проверяйте провода и клеммы на повреждения. Ищите следы перегрева или запах гари. Надёжные соединения — залог безопасности тягового двигателя.

Регулярное обслуживание тягового двигателя аккумуляторного шахтного электровоза — это основа его надёжной работы. Контроль температуры, тока и изоляции помогает предотвратить поломки. При любых отклонениях обращайтесь к специалистам. Своевременное обслуживание продлевает срок службы тягового двигателя и повышает безопасность в шахте.

Поставка индивидуальных литий-ионных аккумуляторных электровозов 2.5 тонны для зарубежного клиента

Мы рады сообщить об успешной отправке индивидуальных литий-ионных аккумуляторных электровозов 2.5 тонны для зарубежного клиента. Литий-ионный аккумуляторный электровоз 2.5 тонны отличается высокой эффективностью, экологичностью и длительным сроком службы, что делает его идеальным решением для подземных шахт.

В этой поставке два комплекта литий-ионных аккумуляторных электровозов 2.5 тонны с шириной колеи 500 мм. Кроме того, отправлены важные комплектующие, такие как ходовые части, тяговые электродвигатели, редукторы, контроллеры и другие необходимые аксессуары.

Литий-ионный аккумуляторный электровоз 2.5 тонны обладает преимуществами, включая быструю зарядку, более долгий срок службы по сравнению с традиционными свинцово-кислотными батареями и стабильную работу в сложных горных условиях. Его компактная конструкция и мощная тяга подходят для узких тоннелей и резких поворотов.

Эта отправка подчеркивает нашу приверженность предоставлению надежных и индивидуальных решений в области горной техники для глобальных партнеров. Мы уверены, что литий-ионный аккумуляторный электровоз 2.5 тонны поможет повысить безопасность, эффективность и экологичность шахтных работ за рубежом.

Поставка 2.5-тонных взрывозащищенных аккумуляторных электровозов на угольную шахту

Мы рады сообщить о поставке 2.5-тонных взрывозащищенных аккумуляторных электровозов на угольную шахту в Китае. Каждый комплект оснащен двумя взрывозащищенными аккумуляторными ящиками (один для резервного питания) и одним зарядным устройством. 2.5-тонный взрывозащищенный аккумуляторный электровоз обеспечивает безопасную и эффективную транспортировку при подземной добыче угля.

Эти электровозы имеют колею 600 мм и высокую грузоподъемность 20 тонн, что делает их идеальными для сложных условий под землей. Усовершенствованная система управления скоростью на IGBT обеспечивает плавный разгон, точное управление и повышенную энергоэффективность по сравнению с традиционными системами.

Наличие двух аккумуляторных ящиков обеспечивает непрерывную работу, поскольку один из них может заряжаться во время работы другого, что минимизирует время простоя и повышает производительность. Благодаря взрывозащищенной конструкции эти аккумуляторные системы гарантируют безопасную и надежную работу даже в опасных условиях горных работ.

Эта поставка подтверждает наше стремление предоставлять клиентам из горнодобывающей отрасли в Китае передовые, надежные и безопасные решения. Мы с нетерпением ждем, когда 2.5-тонный взрывозащищенный аккумуляторный электровоз внесет большую ценность в работу угольных шахт.

Почему снижается ёмкость аккумуляторной батареи 2.5-тонного электровоза?

Снижение ёмкости аккумуляторной батареи 2.5-тонного электровоза — распространённая проблема в угольных шахтах и ​​аналогичных подземных условиях. Понимание причин этого снижения критически важно для поддержания производительности и обеспечения безопасной эксплуатации. Давайте рассмотрим основные причины снижения ёмкости аккумуляторной батареи 2.5-тонного электровоза.

Старение аккумуляторной батареи

Одной из основных причин снижения ёмкости аккумуляторной батареи 2.5-тонного электровоза является её старение. Со временем химические реакции внутри аккумуляторной батареи приводят к постепенному разрушению электродных материалов. Этот процесс старения снижает ёмкость аккумуляторной батареи и эффективность её зарядки, что приводит к заметному снижению доступности электроэнергии.

Переразряд

Частые глубокие разряды значительно ускоряют снижение ёмкости аккумуляторной батареи 2.5-тонного электровоза. Переразряд приводит к разрушению активных материалов внутри аккумуляторной батареи, что снижает активность электродов и общую ёмкость аккумуляторной батареи.

Уменьшение количества активного материала

Активный материал в аккумуляторе необходим для хранения и выработки электроэнергии. Уменьшение количества активного материала непосредственно приводит к снижению ёмкости аккумулятора 2.5-тонного электровоза, снижая его способность эффективно накапливать и отдавать энергию.

Осыпание пластин

Пластины аккумулятора играют важную роль в накоплении и выработке энергии. Если эти пластины начинают осыпаться или повреждаться, это влияет на производительность аккумулятора и способствует снижению ёмкости аккумулятора 2.5-тонного электровоза, что ставит под угрозу его работу.

Уменьшение плотности электролита

Плотность электролита аккумулятора тесно связана с его способностью накапливать и отдавать энергию. Более низкая плотность электролита влияет на эффективность зарядки и разрядки, что приводит к снижению ёмкости аккумулятора 2.5-тонного электровоза.

Как решить эти проблемы

Хотя такие факторы, как старение, трудно полностью предотвратить, правильное обслуживание и правильная эксплуатация могут замедлить снижение ёмкости аккумулятора 2.5-тонного электровоза. Для устранения проблем с электролитом регулярно измеряйте плотность электролита. Если значение ниже нормы, его следует незамедлительно отрегулировать для восстановления емкости аккумуляторной батареи.

В заключение следует отметить, что снижение емкости аккумуляторной батареи электровоза грузоподъемностью 2.5 тонны обусловлено различными факторами, включая старение аккумуляторной батареи, переразряд, потерю активного материала, осыпание пластин и низкую плотность электролита. Внедряя эффективные методы технического обслуживания и управления, операторы могут значительно замедлить потерю емкости, обеспечивая надежную работу и продлевая срок службы электровоза.

Детали для горнодобывающих электровозов экспортируются за рубеж

Экспорт деталей для горнодобывающих электровозов процветает, поскольку мы успешно отправили большую партию деталей и аксессуаров зарубежным клиентам в горнодобывающей промышленности.

Эта поставка включает в себя ключевые механические компоненты, такие как шестерни, колеса, шагающие узлы и коробки передач. Мы также доставили важное электрооборудование и аксессуары, такие как зарядные устройства, контроллеры, тяговые двигатели, фонари и гудки.

Наш экспорт деталей для горнодобывающих электровозов поддерживает глобальные горнодобывающие операции, предоставляя надежные, высококачественные запасные части. Каждая деталь тщательно проверяется, чтобы убедиться, что она соответствует строгим стандартам долговечности и безопасности.

Экспорт деталей для горнодобывающих электровозов подчеркивает нашу приверженность превосходному обслуживанию и всемирной поддержке технического обслуживания горнодобывающих локомотивов.

Почему важен регулярный осмотр взрывозащищенного аккумуляторного электровоза?

Взрывозащищенный аккумуляторный электровоз играет важную роль в подземных горных работах, а его безопасность и надежность имеют решающее значение для бесперебойной и безопасной добычи. Для обеспечения безопасной эксплуатации взрывозащищенного аккумуляторного электровоза необходимо проводить регулярные осмотры и техническое обслуживание. Ниже приведены некоторые ключевые аспекты этих плановых проверок. 

Регулярное техническое обслуживание и ежедневные осмотры

Взрывозащищенный аккумуляторный электровоз требует планового технического обслуживания наряду с ежедневными осмотрами для обеспечения нормальной работы. Регулярное техническое обслуживание включает в себя тщательные проверки, очистку, обслуживание и замену различных деталей. Ежедневные осмотры охватывают внешний вид локомотива, электрические системы, тормозные системы и другие компоненты, чтобы убедиться в отсутствии отклонений.

Измерение тормозного пути

Периодическое измерение тормозного пути имеет решающее значение для подтверждения эффективности торможения взрывозащищенного аккумуляторного электровоза. Не реже одного раза в год тормозной путь следует проверять в соответствии со стандартом MT491-1995, чтобы убедиться, что он соответствует требованиям безопасности.

Техническое обслуживание электрооборудования

Электрооборудование взрывозащищенного аккумуляторного электровоза является ключом к безопасной эксплуатации. Регулярное техническое обслуживание должно включать осмотр кабелей, переключателей, двигателей, контроллеров и соединений, чтобы убедиться, что все работает правильно и нет признаков износа или старения.

Испытание взрывозащищенных характеристик

Взрывозащищенный аккумуляторный электровоз должен поддерживать сертифицированные взрывозащищенные характеристики для безопасной работы в подземных горных условиях. Регулярные испытания обеспечивают соответствие национальным стандартам и правилам безопасности, предотвращая опасные инциденты.

Проверки защитных устройств

Защитные устройства взрывозащищенного аккумуляторного электровоза необходимы для безопасности эксплуатации. Регулярные проверки должны проверять функциональность защиты от перегрузки по току, защиты от перенапряжения, защиты от пониженного напряжения и других систем, чтобы гарантировать, что они могут быстро отключить питание в нештатных ситуациях, защищая как оборудование, так и персонал.

Очистка и техническое обслуживание

Текущая очистка и техническое обслуживание также жизненно важны для взрывозащищенного аккумуляторного электровоза. Это включает удаление пыли и масла, поддержание чистоты оборудования, а также выполнение смазочных и антикоррозионных обработок для продления срока его службы.

Подводя итог, можно сказать, что регулярные проверки взрывозащищенного аккумуляторного электровоза охватывают различные аспекты, от внешних проверок до обслуживания внутренних компонентов. Только посредством подробных и последовательных проверок и обслуживания взрывозащищенный аккумуляторный электровоз может работать безопасно и надежно в сложных условиях подземной добычи.

10-тонные контактные горнодобывающие электровозы экспорт

Мы рады объявить об отгрузке новых 10-тонных контактных горнодобывающих электровозов, изготовленных по индивидуальному заказу для зарубежного горнодобывающего проекта.

Посмотрите, как наша опытная команда осторожно загружает 10-тонные контактные горнодобывающие электровозы в контейнер с помощью мостовых кранов, обеспечивая безопасное и точное обращение на протяжении всего процесса.

Эти 10-тонные контактные горнодобывающие электровозы, разработанные для колеи 600 мм, имеют бескабельную конструкцию и систему регулирования скорости сопротивления. Такая конструкция предлагает простое, удобное в обслуживании решение, идеально подходящее для подземных горных работ. Благодаря мощной комбинированной тормозной системе — пневматическим тормозам и электрическим тормозам — локомотив может безопасно останавливаться в пределах 30 метров даже при полной нагрузке. 

10-тонные контактные горнодобывающие электровозы отличаются высокой грузоподъемностью до 80 тонн, что делает их отличным выбором для средних и крупных горнодобывающих работ. Его прочная рама и эффективное управление скоростью позволяют ему надежно работать в сложных подземных условиях.

Ключевые преимущества этого 10-тонные контактные горнодобывающие электровозы промышленности включают в себя:

· Простое обслуживание: система управления скоростью сопротивления проста и удобна в обслуживании.

· Мощное торможение: двойная тормозная система обеспечивает эксплуатационную безопасность даже при перевозке тяжелых грузов.

· Высокая грузоподъемность: способен тянуть до 80 тонн, что делает его идеальным для крупномасштабной перевозки руды.

· Универсальная конструкция: он является гибким в различных вариантах расположения горнодобывающих туннелей.

Эта поставка отражает нашу постоянную приверженность предоставлению надежных, тяжелых транспортных решений для горнодобывающих работ по всему миру. Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше о 10-тонные контактные горнодобывающие электровозы промышленности и о том, как они могут удовлетворить ваши потребности в подземной добыче.

Мы гордимся тем, что поставляем 10-тонные контактные горнодобывающие электровозы проектов по всему миру, помогая клиентам добиться более безопасной и эффективной транспортировки под землей.

Когда частотно-регулируемая скорость подходит для горнодобывающих электровозов?

Частотно-регулируемая скорость для горнодобывающих электровозов обеспечивает повышенную производительность и гибкость, но ее эффективность в значительной степени зависит от конкретных условий окружающей среды. Понимание того, когда использовать эту технологию, необходимо для обеспечения безопасных и эффективных горнодобывающих работ.

1. Ограничения по высоте

Частотно-регулируемая скорость для горнодобывающих электровозов обычно подходит для условий ниже 1000 метров над уровнем моря. На больших высотах воздух становится более разреженным, что влияет на рассеивание тепла и электрические характеристики. На каждые 100 метров подъема выше 1000 метров номинальный ток следует уменьшать примерно на 1%, чтобы поддерживать стабильность системы и предотвращать перегрев.

2. Диапазон температур окружающей среды

Идеальная рабочая температура для частотно-регулируемой скорости для горнодобывающих электровозов составляет от -10 °C до +40 °C. В этом диапазоне система может поддерживать оптимальную производительность, что делает ее пригодной для большинства условий горнодобывающей промышленности. Работа за пределами этого температурного диапазона может повлиять на надежность системы и снизить эффективность.

3. Устойчивость к вибрации

Горнодобывающая среда часто связана со значительной вибрацией. К счастью, частотно-регулируемое управление скоростью для горнодобывающих электровозов может надежно работать при частотах вибрации от 2 Гц до 50 Гц. Это гарантирует, что электровоз будет поддерживать стабильную работу даже в суровых подземных условиях.

4. Неопасные взрывоопасные среды

Чтобы использовать частотно-регулируемое управление скоростью для горнодобывающих электровозов, рабочая среда не должна содержать взрывоопасных газов или угольной пыли. Система также должна соответствовать правилам безопасности в шахтах, в частности, быть отнесена к категории «электрическое устройство общего типа для горнодобывающей промышленности». Это гарантирует, что технология будет использоваться только в зонах, которые считаются безопасными в соответствии с руководящими принципами эксплуатации угольных шахт.

В заключение следует сказать, что частотно-регулируемое управление скоростью для горнодобывающих электровозов является мощным решением для повышения эксплуатационной гибкости и энергоэффективности в горнодобывающей промышленности. Однако его применение должно соответствовать правильным условиям окружающей среды — высоте менее 1000 метров, температуре от -10 °C до +40 °C, умеренному уровню вибрации и невзрывоопасной среде. При соблюдении этих требований частотно-регулируемое управление скоростью для горнодобывающих электровозов может значительно повысить производительность и надежность, обеспечивая при этом безопасность эксплуатации в сложных подземных условиях.

Видеоролик о работе 2.5-тонного взрывозащищенного аккумуляторного электровоза

2.5-тонный взрывозащищенный аккумуляторный электровоз показан в видеоролике с отзывами клиентов, с легкостью тянущий несколько шахтных тележек под землей. Этот локомотив имеет длительный срок службы и сохраняет превосходные характеристики даже после многих лет использования.

Он обеспечивает буксировочную способность около 20 тонн. Небольшой корпус и малый радиус поворота хорошо подходят для небольших горнодобывающих работ. Он работает на колее 600 мм и использует передовую технологию управления скоростью измельчителя для плавного управления и энергоэффективности. 

Положительные результаты полевых испытаний еще раз подтверждают, что 2.5-тонный взрывозащищенный аккумуляторный электровоз является прочным, безопасным и эффективным выбором для подземных горных работ.

Могут ли горнодобывающие электровозы преодолевать крутые подземные склоны?

Горнодобывающий электровоз является важным подземным транспортным средством, широко используемым для транспортировки материалов и перемещения персонала в горнодобывающих работах. Но что происходит, когда подземная дорога имеет крутой уклон? Может ли горнодобывающий электровоз работать эффективно и безопасно?

Обычно горнодобывающий электровоз предназначен для работы в определенных пределах уклона. Производители рекомендуют, чтобы рабочие уклоны оставались в пределах 3‰, а локальные уклоны не должны превышать 30%. Эти спецификации направлены на защиту как локомотива, так и оператора, обеспечивая стабильную работу и длительный срок службы. Однако реальные условия строительства шахт часто различаются, и некоторые туннели могут превышать эти стандартные требования к уклону.

Когда уклон превышает 3‰, можно ли использовать горнодобывающий электровоз? Ответ — да. Хотя более крутые уклоны могут снизить эффективность или сократить срок службы локомотива, правильный выбор модели и планирование маршрута могут обеспечить как безопасность, так и производительность.

Например, в шахтерской выработке, которая тянется на 3000 метров, с двумя третями туннеля с уклоном от 3‰ до 9‰ и грузоподъемностью около 26 тонн за поездку, выбор правильного локомотива имеет решающее значение. В идеальных условиях основным критерием выбора может быть грузоподъемность. Но в условиях наклона важнее сосредоточиться на способности преодолевать подъемы и выносливости аккумулятора.

В таких случаях более подходящими являются более крупные модели, такие как 5-тонный или 8-тонный шахтерский электровоз. В частности, 8-тонная версия обеспечивает большую тягу и эксплуатационную устойчивость, что делает ее надежным решением для наклонных шахтерских туннелей. Она обеспечивает безопасную транспортировку материалов даже в сложных условиях наклона.

В заключение, хотя крутые подземные склоны могут не полностью соответствовать стандартной рабочей среде для шахтерского электровоза, операторы все равно могут добиться безопасной и эффективной транспортировки, выбрав правильную модель и внедрив надлежащие транспортные стратегии. При продуманном планировании и правильном шахтерском электровозе даже крутые уклоны можно эффективно преодолевать.

2.5-тонный аккумуляторный электровоз и пневматический погрузчик ZQ-13 отправлены за границу

Новая партия горнодобывающего оборудования, включая 2.5-тонный аккумуляторный электровоз, пневматический погрузчик ZQ-13 и различные запасные части, была отправлена ​​в контейнерах на зарубежный горнодобывающий объект.

Пневматический погрузчик ZQ-13 предназначен для эффективной подземной погрузки. Он имеет емкость ковша 0,13 м³ и может работать на уклонах менее 5 градусов. Он использует два пневмодвигателя (8,83 кВт и 15 кВт) для высокой выходной мощности. Этот погрузчик плавно работает в туннелях размером более 1,7 м на 1,9 м. 

2.5-тонный аккумуляторный электровоз создан для колеи 600 мм и имеет грузоподъемность 20 тонн. Он использует систему управления скоростью измельчителя, которая обеспечивает точную регулировку скорости и лучшую энергоэффективность.

Запасные части, включенные в поставку, включают электрические компоненты, механические детали и разъемы, обеспечивая стабильную и длительную работу.

Мы гордимся тем, что поставляем 2.5-тонный аккумуляторный электровоз и другую горнодобывающую технику для поддержки проектов клиентов по подземной добыче.

Аксессуары для электровозов на аккумуляторах отправлены на зарубежный рудник

Партия аксессуаров для электровозов на аккумуляторах была загружена в контейнеры и отправлена ​​международным клиентам.

В поставку входят тяговые двигатели, контроллеры, фонари, гудки и высококачественные аккумуляторы. Помимо электрических компонентов, она также включает механические аксессуары, такие как шестерни, оси и колеса. Все аксессуары были тщательно упакованы для обеспечения безопасной доставки и надежной работы при подземных горных работах. 

Эти запасные аксессуары необходимы для поддержания стабильной работы электровозов на аккумуляторах, особенно в сложных условиях. Быстрая и безопасная доставка этих товаров демонстрирует нашу приверженность эффективному обслуживанию клиентов в горнодобывающей промышленности по всему миру.

Мы продолжим поставлять прочные и надежные аксессуары для электровозов на аккумуляторах клиентам по всему миру.

2.5-тонный аккумуляторный электровоз и пневматический камнепогрузчик ZQ-13 экспорт

Новая партия 2.5-тонного аккумуляторного электровоза и пневматического камнепогрузчика ZQ-13 была отправлена ​​на международный горнодобывающий объект.

2.5-тонный аккумуляторный электровоз использует управление скоростью измельчителя и движется по рельсовому пути шириной 600 мм. Он может перевозить до 20 тонн, обеспечивая плавную и энергосберегающую работу.

Пневматический камнепогрузчик ZQ-13 имеет ковш объемом 0,13 м³. Он работает в туннелях шириной более 1,7 м и высотой 1,9 м. Его основным двигателем является пневматический двигатель мощностью 8,83 кВт с дополнительным усилительным двигателем мощностью 15 кВт. Он лучше всего подходит для уклонов менее 5 градусов. 

Обе машины компактны и предназначены для подземного использования. Они надежны и эффективны в условиях горнодобывающей промышленности.

Эта успешная поставка в очередной раз доказывает всемирную привлекательность нашего 2.5-тонного аккумуляторного электровоза и пневматического погрузчика для горных пород ZQ-13.

Электровозы на литиевых батареях 2.5 тонны и погрузчик породы ZQ-26 ...

Сегодня партия электровозы на литиевых батареях 2.5 тонны и погрузчик породы ZQ-26 была погружена в контейнеры для экспорта.

В поставку входят три электровозы на литиевых батареях 2.5 тонны, один погрузчик породы ZQ-26, сопутствующие детали и стальные материалы.

Электровозы отличаются компактной конструкцией и сильной тягой, что делает их идеальными для небольших подземных шахт.

Каждый блок выдерживает нагрузку около 20 тонн и использует двойную тормозную систему — электрическую и механическую — для безопасной остановки в пределах 30 метров. 

Погрузчик породы ZQ-26 работает на воздухе и широко используется в узких подземных пространствах.

Он обеспечивает погрузочную способность 90 загрузок/час, объем ковша 0,26 м³ и эффективно работает на рельсовой колее 600 мм.

Все оборудование было проверено и безопасно упаковано перед погрузкой в ​​контейнер.

Мы гордимся тем, что поставляем нашим клиентам по всему миру качественные электровозы на литиевых батареях 2.5 тонны и погрузчики для горных пород ZQ-26.