5-тонный троллейбусный шахтный электровоз отправлен на металлургический рудник.
Этот 5-тонный троллейбусный шахтный электровоз был приобретен заказчиком горнодобывающей промышленности. Он принимает регулировку скорости измельчителя и гидравлический тормоз.
Отгрузка суперконденсаторных аккумуляторных электровозов.
Суперконденсаторы используются в качестве аккумуляторов третьего поколения для горных электровозов. Он не только не загрязняет окружающую среду, но и очень мощный. Поэтому суперконденсаторные батареи электровозов имеют больший срок службы и выносливость, чем литиевые батареи. В то же время требуется меньше времени на зарядку.
Как предотвратить сход шахтного электровоза с рельсов?
Когда шахтный электровоз сходит с рельсов, это не только серьезная авария, связанная с безопасностью, но и последующее лечение очень хлопотно. Итак, каковы методы предотвращения схода с рельсов шахтного электровоза?
Есть три основные причины схода с рельсов шахтного электровоза: проблемы с путями, проблемы с шахтным электровозом и человеческие проблемы. Профилактические меры должны быть направлены на три.
Для гусеничных и горных электровозов в основном нужно больше проверять. Есть ли места, где они слишком сильно изношены или даже повреждены. Есть ли несоблюдение норм безопасности и так далее.
Человеческая проблема заключается в стандартизации системы управления. Запретить вождение без прав, вождение в усталости и т. Д., И не будет нарушений, таких как случайная перевозка «четырех супер» предметов. Водители знакомы с дорожными условиями и способами действий в чрезвычайных ситуациях.
Кроме того, можно приобрести некоторое вспомогательное оборудование, чтобы помочь персоналу в его работе, например, сигнализатор превышения скорости на повороте.
Выше приведены небольшие предложения по предотвращению схода шахтного электровоза с рельсов.
Заводские испытания аккумуляторных электровозов с суперконденсаторами.
В этих двух шахтных электровозах используются суперконденсаторные аккумуляторы. Батареи суперконденсаторов имеют лучшую производительность, чем литиевые батареи. Скорость зарядки выше, чем у литиевых батарей, а срок службы больше, чем у литиевых батарей.
При каких обстоятельствах шахтные электровозы не допускаются к вождению?
Существует множество правил эксплуатации горных электровозов. Какие правила вождения? В каких случаях нельзя управлять автомобилем?
1. Шахтный электровоз неисправен. В том числе проверка перед поездкой на наличие каких-либо проблем с самим электровозом, таких как неправильно работающие фары или гудки, ослабленные болты, негибкие ручки управления и т. д. твердый и нормальный.
2. Автостоп в количестве поездов, перевозящих материалы, не допускается.
3. При наличии опасных предметов, таких как взрывчатые вещества, управлять автомобилем по собственному желанию запрещено.
4. Перегрузка. Шахтные электровозы имеют верхний предел тяги. Во избежание несчастных случаев, если количество шахтных вагонов или количество груза, буксируемого электровозом, превышает лимит. Водители не имеют права управлять автомобилем по собственному желанию.
5. Размер товара слишком велик. Иногда размеры некоторых предметов превышают стандартные, которые нормально может буксировать шахтный электровоз, и машинисту в это время не разрешается управлять по своему желанию.
С 3 до 5 нужно следить за обустройством диспетчерской после докладной.
Выше приведены несколько ситуаций, когда шахтные электровозы не допускаются к вождению.
8-тонный карьерный аккумуляторный электровоз отправлен на медный рудник.
8-тонный карьерный аккумуляторный электровоз изготавливается по индивидуальному заказу заказчика. В этом 8-тонном аккумуляторном электровозе используется двигатель с постоянными магнитами и регулировка скорости с преобразованием частоты. Таким образом, мощность этого 8-тонного электровоза с аккумуляторной батареей очень стабильна, а работа более стабильна.
Комплектующие для горных электровозов отправлены в Европу.
Клиенты из Европы приобрели большое количество аксессуаров для горных электровозов.
Включая 4 тяговых двигателя для горных работ, 2 контроллера и 3 комплекта колес, а также различные шестерни и другие аксессуары.
По сравнению с двигателями постоянного тока двигатели переменного тока имеют явные преимущества: небольшие размеры, легкий вес, надежность и простота обслуживания. В то же время двигатель переменного тока не имеет обратных искр, как двигатель постоянного тока во время работы, что больше подходит для использования в подземных взрывозащищенных условиях. Электровоз переменного тока, использующий технологию регулирования скорости с преобразованием частоты, имеет преимущества низкой скорости обслуживания, большого пускового момента, хороших характеристик регулирования скорости и высоких экономических выгод, поскольку он не требует понижающих резисторов с высоким энергопотреблением.
Очевидно, что двигатели переменного тока имеют много преимуществ перед двигателями постоянного тока, но почему двигатели постоянного тока до сих пор являются основными двигателями для шахтных электровозов? Это в основном связано с тем, что технология двигателя постоянного тока является более зрелой, чем технология двигателя переменного тока, и она имеет много преимуществ в пусковых характеристиках и характеристиках регулирования скорости. В то же время, хотя двигатель постоянного тока сам по себе сложнее двигателя переменного тока, он требует гораздо меньше вспомогательного оборудования.
Однако считается, что с развитием различных технологий преимущества двигателей переменного тока будут становиться все больше и больше, пока они не сменят статус двигателей постоянного тока.
Вышеизложенное является простым объяснением того, почему горные электровозы чаще используют двигатели постоянного тока.
Заводские испытания электровоза с дистанционным управлением.
Заказчик очень доволен изготовленным ранее кастомизированным шахтным беспилотным электровозом. Так что клиент заказал еще один. Мы очень рады признанию нашего клиента. Мы будем продолжать строго контролировать качество продукции и предоставлять клиентам более качественные продукты и услуги.
Доставка 5-тонного троллейбусного электровоза.
Заказчик на Северо-Западе Китая приобрел два 5-тонных троллейбусных локомотива. Кроме того, заказчик приобрел 2 комплекта тяговых электродвигателей ZQ-7 для резервирования.
Комплектующие для горных электровозов отправлены в Южную Америку.
Клиент из Южной Америки приобрел партию 2,5-тонных карьерных электровозов и 5-тонных комплектующих для горных электровозов. Включая резисторы, шестерни, коммутаторы, подшипники и т.д.
Видео с площадки 8-тонного карьерного электровоза с дистанционным управлением.
Некоторое время в шахте работает дистанционно управляемый 8-тонный карьерный электровоз, изготовленный по индивидуальному заказу заказчика. Шахтный электровоз имеет два режима дистанционного управления и местной отладки. Операторы могут осуществлять дистанционное управление из диспетчерской. Спереди и сзади шахтного электровоза установлена камера. Они используются для информирования оператора о дорожных условиях.
Заводские испытания 5-тонных электровозов с литиевыми батареями.
Заказчик выкупил одновременно 6 комплектов 5-тонных электровозов с литиевыми батареями. Все тормоза гидравлические с регулировкой скорости измельчителя. В то же время в 5-тонных электровозах с литиевыми батареями используются новейшие литиевые аккумуляторы. Водитель может узнать состояние литиевой батареи через контроллер. Сами литиевые батареи также обладают некоторыми защитными свойствами.
Поставлены 5-тонные электровозы на литиевых батареях.
Заказчик приобрел два комплекта 5-тонных электровозов с литиевыми батареями. Оба 5-тонных электровоза с литиевыми батареями используют новейшую систему управления литиевыми батареями. Это может помочь водителю лучше понять состояние литиевой батареи.
Заводские испытания 12-тонных электровозов с литиевыми батареями.
Изготовлены закупленные заказчиком 12-тонные электровозы с литиевыми батареями. Мы тестируем их на заводе. Содержание испытаний включает беговые испытания, испытания способности преодолевать подъемы, испытания на сцепление, испытания на выносливость и так далее.
Аккумуляторный электровоз и шахтная лебедка отправлены в Южную Америку.
Клиенты в Южной Америке приобрели партию продукции в прошлом месяце и заявили, что разместят дополнительные заказы. Заказчик приобрел еще один комплект из аккумуляторного электровоза 2.5 тонны и шахтной лебедки.
Комплектующие для горных электровозов отправлены в Южную Америку.
Клиенты из Южной Америки приобрели большое количество аксессуаров для горных электровозов. Всего более шестидесяти ящиков. Внутри есть шестерни, муфты, цветки сливы, двигатели и контроллеры и т. Д.
5-тонный взрывозащищенный аккумуляторный электровоз отправлен в угольную шахту.
Заказчик угольной шахты приобрел комплект 5-тонного взрывозащищенного аккумуляторного электровоза. 5-тонный взрывозащищенный аккумуляторный электровоз использует гидравлическое торможение и чопорную регулировку скорости.
Стальное и горнодобывающее оборудование экспортировано в 18 контейнерах21 апреля, 2025 - 6:36 дп
100 тонн 22-килограммовых стальных рельс отправлены на зарубежную шахту31 марта, 2025 - 6:24 дп
10-тонные подземные троллейные электровозы готовы к морскому вояжу21 марта, 2025 - 5:45 дп
Горнодобывающее оборудование отправлено на зарубежную шахту5 февраля, 2025 - 3:38 пп
Экспорт высококачественных материалов для поддержки горнодобывающей промышленности11 декабря, 2024 - 5:51 пп
Экспорт горнодобывающего оборудования за рубеж9 декабря, 2024 - 4:25 пп