Архив Тега для: контактный электровоз

Как бороться с пробуксовкой колес в электровозах Сянтань?

Как бороться с пробуксовкой колес в электровозах Сянтань?

Пробуксовка колес в электровозах Сянтань — это ситуация, в которой колеса локомотива не набирают достаточного сцепления с дорогой из-за недостаточного трения о путь или рельс. В результате колеса вращаются, не создавая необходимой движущей силы. Устранение проскальзывания колес включает в себя различные методы, которые эффективно решают эту проблему. Здесь мы обсудим эти методы подробно.

1. Уменьшите нагрузку:

Проблема: Высокие нагрузки на локомотив могут увеличить вероятность пробуксовки колес, поскольку во время работы требуется большее тяговое усилие.
Решение: Чтобы смягчить это явление, уменьшение нагрузки на транспортное средство снижает потребность в тяге во время работы локомотива, уменьшая вероятность пробуксовки.

2. Отрегулируйте скорость:

Проблема: в определенных условиях движение на высоких скоростях может вызвать пробуксовку колес, особенно при ограниченном тяговом усилии.
Решение: Необходимо адаптировать скорость локомотива к конкретным условиям. Более низкие скорости рекомендуются при работе с такими факторами, как мокрые рельсы или спуски, которые могут помочь предотвратить проскальзывание.

3. Улучшите трение колесной колеи:

Проблема: низкое трение между колесами и гусеницей может привести к проскальзыванию колес, особенно на мокрой или скользкой дороге.
Решение: можно принять меры для улучшения трения между колесами и гусеницей. Одной из таких мер является использование шлифовальных систем для увеличения сцепления на скользкой дороге.

В заключение, решение проблемы пробуксовки колес в электровозах Сянтань требует комплексного подхода, учитывающего множество факторов, таких как состояние колес, нагрузка, скорость и состояние пути. Приняв соответствующие меры, локомотивы могут улучшить тягу колес и обеспечить безопасную и стабильную работу.

Зачем нам нужны ограничения скорости на горных электровозах?

Зачем нам нужны ограничения скорости на горных электровозах?

Скорость работы шахтных электровозов четко определена в правилах техники безопасности. Например, при перевозке личного состава скорость шахтных электровозов должна быть ограничена до 4 м/с и менее. Но зачем ограничивать скорость шахтных электровозов? Разве не было бы более эффективно быстро транспортировать материалы и людей?

Ограничение скорости горных электровозов – это прежде всего вопрос безопасности. Хотя эффективность торможения локомотива зависит от его тормозной силы, суть торможения заключается в рассеивании избыточной энергии. Чем быстрее движется горный электровоз, тем больше его кинетическая энергия, что, в свою очередь, требует большего рассеивания энергии при торможении. Тормозная сила и метод определяют скорость рассеивания энергии.

Горные электровозы предлагают различные способы торможения, что позволяет клиентам выбрать наиболее подходящий подход. Сочетание нескольких методов, таких как механическое и электрическое торможение, повышает эффективность торможения и снижает механический износ благодаря помощи электрического тормоза.

В заключение, ограничения скорости на горных электровозах вводятся в целях обеспечения безопасности. Хотя может показаться выгодным увеличить скорость для более быстрого перемещения, это приводит к увеличению кинетической энергии, что требует большего потребления энергии при торможении. Благодаря использованию универсальных методов торможения эти локомотивы могут обеспечить безопасность и эффективность горнодобывающих работ.

Поставка партии взрывозащищенного аккумуляторного электровоза и скальный погрузчик

Поставка партии взрывозащищенного аккумуляторного электровоза и скальный погрузчик.

Доставка 2,5-тонных аккумуляторных электровозов и скальный погрузчик ZQ-17

Доставка 2,5-тонных аккумуляторных электровозов и скальный погрузчик ZQ-17.

Почувствуйте трансформацию горнодобывающей отрасли в этом динамичном видеоролике, демонстрирующем поставку четырех аккумуляторных электровозов грузоподъемностью 2,5 тонны и скальный погрузчик ZQ-17. Среди этих электровозов один имеет колею 500 мм, а остальные три оснащены колеей 600 мм, адаптированной к различным требованиям горнодобывающей промышленности.

Наряду с этими современными машинами вы найдете восемь ящиков с необходимыми источниками питания, четыре зарядных устройства и ряд важных аксессуаров. Мы обеспечиваем горнодобывающую деятельность эффективными и экологически чистыми решениями.

Отгрузка партии Тяговых двигателей для горных электровозов

Отгрузка партии Тяговых двигателей для горных электровозов.

Мы рады представить революционное дополнение к горнодобывающей деятельности наших клиентов, поставив пять тяговых двигателей постоянного тока высшего класса. Стремление к успеху клиентов в горнодобывающем секторе. В эту поставку входят три комплекта наших мощных тяговые двигатели постоянного тока ZQ-21 и два комплекта наших новейших взрывозащищенных тяговые двигатели постоянного тока ZBQ-7,5/84.

Каждый двигатель тщательно разрабатывается для повышения эффективности горнодобывающей деятельности клиентов. Строгие испытания и соблюдение отраслевых стандартов гарантируют, что они соответствуют и превосходят ожидания по производительности. Мы ожидаем, что эти двигатели повысят как эффективность, так и безопасность.

Мы выражаем благодарность за то, что клиенты выбрали нашу продукцию для достижения прогресса в своей деятельности по добыче металлов. Наше партнерство означает наше общее стремление к совершенству, и мы с нетерпением ожидаем, что станем частью дальнейшего успеха наших клиентов в горнодобывающей отрасли.

Отгрузка партии Тяговых двигателей постоянного тока

Отгрузка партии Тяговых двигателей постоянного тока

Отгрузка партии Тяговых двигателей постоянного тока

Отгрузка партии Тяговых двигателей постоянного тока

Стальные рельсы отправляются в Южную Америку

Стальные рельсы отправляются в Южную Америку.

Мы рады сообщить об успешной отправке большого количества рельсов для горнодобывающей промышленности и сопутствующих аксессуаров нашему уважаемому клиенту в Южной Америке. Эта поставка, состоящая из более чем 100 тонн высококачественных стальных рельсов, предназначена для улучшения и укрепления горнодобывающих предприятий в регионе.

Наша тщательная упаковка обеспечивает надежную защиту стальных рельсов во время транспортировки, гарантируя их первозданное состояние по прибытии. Эти прочные рельсы предназначены для работы в сложных условиях горнодобывающей промышленности, обеспечивая длительную работу и надежность.

В дополнение к стальным рельсам мы включили необходимые аксессуары, такие как высококачественные болты и инновационные зажимные пластины типа «рыбий хвост», специально предназначенные для применения в горнодобывающей промышленности. Эти аксессуары дополняют рельсы, обеспечивая бесшовную установку и оптимизируя весь процесс добычи.

Предоставляя высококачественные рельсы и аксессуары для горнодобывающей промышленности, мы стремимся поддержать наших клиентов в Южной Америке в их стремлении к совершенству и эффективности в горнодобывающей промышленности.

Отгрузка более 100 тонн стальных рельсов

стальных рельсов

Отгрузка более 100 тонн стальных рельсов.

стальных рельсов

стальных рельсов

стальных рельсов

стальных рельсов

стальных рельсов

Видео с места работы 2.5-тонного аккумуляторного электровоза в угольной шахте ...

2.5-тонного аккумуляторного электровоза

Видео с места работы 2.5-тонного аккумуляторного электровоза в угольной шахте в Южной Америке.

В увлекательном видеоматериале, которым поделился наш клиент из Южной Америки, 2.5-тонный аккумуляторный электровоз демонстрирует свои исключительные возможности в условиях угольной шахты. Этот впечатляющий электровоз легко тянет пять полностью загруженных карьерных вагонов, что свидетельствует о его значительном влиянии на повышение производительности горных работ.

Обладая надежной тягой и впечатляющей грузоподъемностью, 2,5-тонный аккумуляторный электровоз преодолевает трудности, связанные с пересеченной местностью и крутыми склонами. Его мощный электродвигатель создает исключительный крутящий момент, обеспечивая плавное и точное движение даже в самых сложных условиях добычи полезных ископаемых.

Сцепка пяти полностью загруженных карьерных вагонов с электровозом является свидетельством его прочности и устойчивости. Усовершенствованные системы тяги и торможения электровоза обеспечивают контролируемое ускорение, замедление и надежную остановку, обеспечивая безопасную и эффективную транспортировку материалов на протяжении всего горного производства.

Используя 2,5-тонный аккумуляторный электровоз, наш южноамериканский клиент значительно повысил эффективность своей работы. Способность электровоза без усилий буксировать несколько загруженных вагонов сокращает время транспортировки, оптимизирует использование ресурсов и повышает общую производительность.

Видео с места работы 2.5-тонного аккумуляторного электровоза в угольной шахте ...

Видео с места работы 2.5-тонного аккумуляторного электровоза в угольной шахте в Южной Америке.

Обновление контактного электровоза весом 10 тонн: Повышение эффективности и производительности ...

контактного электровоза весом 10 тонн

Обновление контактного электровоза весом 10 тонн: Повышение эффективности и производительности в горнодобывающей промышленности.

Отгрузка включает важные компоненты для контактного электровоза весом 10 тонн, включающие четыре колесных фланца, индивидуально разработанный пантограф, систему пневматического тормоза и два контроллера. После доставки компонентов нашему ценному клиенту в Южной Азии, наши опытные техники окажут поддержку на месте для упрощения модификации контактного электровоза.

Четыре колесных фланца обеспечивают повышенную стабильность и сцепление, обеспечивая плавную и надежную работу на различных типах грунта. Индивидуально разработанный пантограф обеспечивает эффективный сбор энергии от воздушных проводов, обеспечивая бесперебойное электроснабжение.

Система пневматического тормоза повышает безопасность и контроль, обеспечивая эффективные тормозные возможности и точное замедление при необходимости. Два контроллера играют важную роль в управлении скоростью и направлением электровоза, обеспечивая оптимальный контроль и производительность.

После доставки наши преданные техники будут сотрудничать с клиентом для проведения необходимых модификаций. Их опыт и руководство обеспечат безупречную интеграцию компонентов, максимизируя эффективность и производительность электровоза.

Предоставляя компоненты высокого качества и техническую поддержку, мы стремимся дать нашим клиентам в Южной Азии возможность улучшить свои операции с контактными электровозами и достичь превосходной производительности в горнодобывающей отрасли.

контактного электровоза весом 10 тонн

контактного электровоза весом 10 тонн

контактного электровоза весом 10 тонн

контактного электровоза весом 10 тонн

контактного электровоза весом 10 тонн

контактного электровоза весом 10 тонн

Отгрузка 14 тяговых двигателей постоянного тока ZQ-21

тяговых двигателей постоянного тока ZQ-21

Отгрузка 14 тяговых двигателей постоянного тока ZQ-21.

14 тяговых электродвигателей постоянного тока ZQ-21, известных своей надежностью и производительностью, готовы к отгрузке. Чтобы обеспечить их безопасную транспортировку, каждый двигатель был тщательно упакован с защитными мерами. Во-первых, они индивидуально завернуты в пластик, чтобы защитить их от любых внешних повреждений. Далее их укладывают в небольшие деревянные ящики, обеспечивающие дополнительный уровень защиты при транспортировке.

Помимо индивидуальной упаковки, двигатели группируются в наборы по два, которые затем надежно помещаются в два больших деревянных ящика. Эти ящики были усилены несколькими стальными пластинами с каждой стороны, что повышает их структурную целостность и обеспечивает дополнительную защиту от ударов.

Процесс упаковки был разработан таким образом, чтобы выдерживать суровые условия транспортировки, включая потенциальные вибрации и обращение во время погрузки и разгрузки. Благодаря использованию прочных деревянных ящиков и усилению их стальными пластинами, отгрузка гарантирует, что двигатели ZQ-21 будут доставлены в пункт назначения в первозданном состоянии.

тяговых двигателей постоянного тока ZQ-21

тяговых двигателей постоянного тока ZQ-21

тяговых двигателей постоянного тока ZQ-21

тяговых двигателей постоянного тока ZQ-21

тяговых двигателей постоянного тока ZQ-21

тяговых двигателей постоянного тока ZQ-21

Отгрузка свыше 100 тонн стальных рельсов в Южную Америку

стальных рельсов

Отгрузка свыше 100 тонн стальных рельсов в Южную Америку.

Мы успешно осуществили отгрузку свыше 100 тонн стальных рельсов в Южную Америку, соответствуя требованиям наших клиентов из горнодобывающей промышленности. Рельсы весом 15 кг и 22 кг будут использоваться для эффективной транспортировки минералов с помощью горнодобывающих локомотивов.

Сохранение качества рельсов во время транспортировки имеет важное значение. Мы нанесли защитное антикоррозийное масло и использовали прочную упаковку, чтобы предотвратить окисление и повреждения, обеспечивая получение рельсов клиентами в оптимальном состоянии.

Наше обязательство простирается за пределы продукта самого по себе. Эти прочные стальные рельсы, разработанные для высоких нагрузок и суровых условий, улучшат эффективность горнодобывающих операций.

Наша отгрузка свыше 100 тонн стальных рельсов в Южную Америку подчеркивает наше стремление удовлетворить специфические потребности горнодобывающей промышленности. Применяя антикоррозийное масло и прочную упаковку, мы гарантируем, что рельсы прибудут в надлежащем состоянии. Мы гордимся предоставлением высококачественной продукции, которая помогает нашим клиентам достигать своих операционных целей и повышать производительность в горнодобывающем секторе.

стальных рельсов

стальных рельсов

стальных рельсов

стальных рельсов

стальных рельсов

Каковы причины внезапного раскачивания или раскачивания шахтного электровоза?

Каковы причины внезапного раскачивания или раскачивания шахтного электровоза?

Внезапное раскачивание или раскачивание горного локомотива во время работы может быть серьезной проблемой, которую необходимо решать незамедлительно. В этой статье мы рассмотрим некоторые возможные причины неожиданного раскачивания горного локомотива во время работы.

1. Состояние путей. Состояние путей может существенно повлиять на устойчивость локомотива. Неровные или поврежденные пути могут привести к раскачиванию или раскачиванию локомотива во время движения. Ослабленные или смещенные рельсовые стыки, изношенные шпалы или неровности пути могут создавать неровности при движении, что приводит к раскачиванию локомотива. Регулярное техническое обслуживание и проверки путей необходимы для оперативного решения любых проблем, связанных с путями.

2. Неправильная загрузка: Неправильное распределение или смещение груза внутри локомотива может вызвать нестабильность и раскачивание. Если нагрузка распределяется по осям неравномерно или происходит резкое смещение веса, локомотив может раскачиваться во время работы. Соблюдение надлежащих методов погрузки и надлежащее закрепление груза может помочь свести к минимуму эту проблему.

3. Механические проблемы. Различные механические проблемы локомотива могут способствовать его раскачиванию. Ослабленные или изношенные компоненты подвески, такие как пружины или амортизаторы, могут повлиять на устойчивость локомотива и привести к раскачиванию. Неисправные или поврежденные ступичные подшипники, перекос осей или неправильная балансировка колес также могут привести к нестабильности локомотива. Регулярное техническое обслуживание и проверки механических компонентов имеют решающее значение для выявления и устранения этих проблем.

4. Дисбаланс тормозной системы. Дисбаланс тормозной системы может привести к раскачиванию локомотива во время работы. Если тормозное усилие распределяется неравномерно по всем колесам или имеется неисправный тормозной компонент, это может привести к неравномерному торможению и последующему раскачиванию. Надлежащее техническое обслуживание и регулировка тормозной системы необходимы для обеспечения сбалансированного и эффективного торможения.

5. Рабочая скорость: Чрезмерная скорость или внезапные изменения скорости во время работы локомотива могут вызвать раскачивание. Резкое ускорение или замедление может привести к раскачиванию локомотива, особенно если состояние пути не идеальное. Операторы должны соблюдать рекомендуемые ограничения скорости и поддерживать плавные, постепенные изменения скорости, чтобы свести к минимуму эффект раскачивания.

6. Факторы окружающей среды. Внешние факторы, такие как сильный ветер, неровная местность или уклоны пути, могут влиять на раскачивание горного локомотива. Порывы ветра могут оказывать боковое воздействие на локомотив, что приводит к его раскачиванию. Нестабильная или неровная поверхность земли также может повлиять на устойчивость локомотива и вызвать раскачивание. Операторы должны быть осторожны при работе в неблагоприятных погодных условиях или на пересеченной местности.

В заключение, несколько факторов могут способствовать внезапному раскачиванию горного локомотива во время работы. К ним относятся состояние трассы, неправильная загрузка, механические проблемы, дисбаланс тормозной системы, рабочая скорость и факторы окружающей среды. Крайне важно проводить регулярное техническое обслуживание, осмотры и оперативно решать любые выявленные проблемы, чтобы обеспечить стабильность и безопасную работу горных локомотивов.

Поставка 15 тяговых двигателей постоянного тока ZQ-21

тяговых двигателей постоянного тока

Поставка 15 тяговых двигателей постоянного тока ZQ-21.

Поставка 15 тяговых двигателей постоянного тока ZQ-21 для 7-тонных троллейных электровозов. Станьте свидетелем прецизионной инженерии и передовых технологий, лежащих в основе этих двигателей, пока они готовятся к отправке. Эти мощные двигатели специально разработаны для обеспечения оптимальной производительности и эффективности, обеспечивая бесперебойную работу локомотивов. Каждый мотор тщательно упакован и загружен. 

Как обслуживать тормозную систему шахтного электровоза?

Как обслуживать тормозную систему шахтного электровоза?

Тормозные системы играют важную роль в безопасной и эффективной эксплуатации горных шахтного электровоза. Правильное обслуживание и забота об этих системах необходимы для обеспечения надежной тормозной характеристики и предотвращения возможных аварий. В данной статье мы рассмотрим основные аспекты обслуживания тормозных систем горных электровоза.

1. Регулярные осмотры:
Регулярные осмотры играют важную роль в выявлении признаков износа, повреждений или неисправностей в тормозной системе. Это включает:

– Проверку тормозных колодок на износ и их замену при необходимости.
– Осмотр тормозных барабанов и дисков на наличие рисок, трещин или чрезмерного износа.
– Проверку гидравлических или пневматических труб на наличие утечек, трещин или коррозии.
– Проверку работоспособности тормозных приводов и суппортов.

2. Смазка и регулировка:
Правильная смазка и регулировка тормозных компонентов являются важными для оптимальной работы. Это включает:

– Смазку точек поворота, систем соединения и скользящих поверхностей для снижения трения и обеспечения плавного функционирования.
– Регулировку зазора тормозных колодок и хода педали тормоза для поддержания должной отзывчивости тормозов.
– Проверку правильной работы механизмов регулировки тормоза, таких как автоматические регуляторы зазора.

3. Замена тормозной жидкости:
Для гидравлических тормозных систем регулярная замена жидкости необходима для поддержания целостности и работоспособности системы. Это включает:

– Слив и замену тормозной жидкости в соответствии с рекомендациями производителя.
– Убедитесь, что тормозная жидкость соответствует указанным стандартам и совместима с компонентами системы.
– Регулярную проверку уровня тормозной жидкости и ее доливку при необходимости.

Заключение:
Профессиональное обслуживание тормозной системы горных электровоза является неотъемлемой частью обеспечения безопасности и надежности работы. Регулярные осмотры, правильная смазка, регулировка и замена тормозной жидкости помогут предотвратить поломки и обеспечить оптимальную тормозную характеристику. Следуя этим рекомендациям, горные предприятия могут гарантировать безопасность своего персонала и сохранность оборудования.

Отзывы клиентов: горные электровозы и многое другое — восторженные отзывы

горные электровозы

Отзывы клиентов: горные электровозы и многое другое — восторженные отзывы.

Наши горнодобывающие электровозы были полностью удовлетворены клиентами, особенно благодаря их непревзойденным тяговым возможностям. Эта исключительная тяга обеспечивает бесперебойную работу, повышая производительность и сводя к минимуму дорогостоящие простои. 

Надежность и стабильная работа являются ключевыми характеристиками наших локомотивов даже в самых суровых условиях. Надежная тяга обеспечивает плавное ускорение, точное управление и исключительную маневренность, что дает операторам уверенность в безопасном и эффективном перемещении по горным участкам.

Помимо эксплуатационных преимуществ, исключительная тяговая мощность наших электровозов приводит к существенной экономии средств. Перевозя более крупные грузы за один рейс, наши локомотивы сокращают потребность в нескольких рейсах, оптимизируя распределение ресурсов. Это не только способствует экономической эффективности, но и сводит к минимуму воздействие на окружающую среду.

Мы по-прежнему стремимся поддерживать самые высокие стандарты качества и производительности, постоянно расширяя границы, чтобы превзойти ожидания клиентов.

горные электровозы

горные электровозы

горные электровозы

14-тонного троллейного электровоза и пантографами отправлены на металлургический рудник

14-тонного троллейного электровоза

14-тонного троллейного электровоза и пантографами отправлены на металлургический рудник.

Отгружены комплектующие для 14-тонного троллейного электровоза. Ожидайте поставку высокопроизводительного двигателя мощностью 45 кВт и эффективных пантографов. Увеличьте мощность электровоза и электрическое соединение. 

В чем преимущества шахтного электровоза с комбинированной энергией?

В чем преимущества шахтного электровоза с комбинированной энергией?

Горные электровозы обычно делятся на проводные электровозы и аккумуляторные электровозы. Затем аккумуляторные электровозы делятся на обычные электровозы со свинцово-кислотными аккумуляторами, необслуживаемые аккумуляторные электровозы и электровозы с литиевыми аккумуляторами в зависимости от используемых аккумуляторов. Но в целом он все же делится на два вида по способу подачи энергии: проводной и аккумуляторный. Оба типа электровозов имеют свои преимущества и недостатки.

Конфликта между двумя способами энергоснабжения нет, поэтому некоторые пытаются нагрузить их на один и тот же электровоз, то есть составной энергетический электровоз. Но у него есть очевидная проблема. Для электровоза достаточно использовать один способ энергоснабжения, и два набора функциональных систем оказываются избыточными. Есть ли у него привлекательные преимущества?

Преимущество гибридного энергетического электровоза в том, что это одновременно и троллейный электровоз, и аккумуляторный электровоз. Как взрывозащищенный аккумуляторный электровоз, он может напрямую попасть в рабочую среду с риском взрыва газа и угольной пыли. При этом, если на новой трассе еще не возведена ВЛ, ее также можно ввести в работу сразу, пока есть трасса. Как электровоз проводного типа, он обладает большой тягой и высокой способностью преодолевать подъемы, и ему не нужно устанавливать специальную зарядную комнату. А благодаря совмещению двух режимов энергоснабжения он может заряжать аккумуляторную батарею при использовании в качестве троллейного электровоза.

Подводя итог, можно сказать, что преимущество гибридного энергетического электровоза заключается в его приспособляемости к рабочей среде.

Какова функция коробки передач шахтного электровоза?

Какова функция коробки передач шахтного электровоза?

В шахтном электровозе есть устройство, представляющее собой редукторную коробку, функция которой состоит в том, чтобы уменьшить скорость двигателя через цепь трансмиссии, а затем привести в движение колесную пару. Зачем использовать редуктор? Это просто снижает обороты? Тогда почему бы не контролировать скорость двигателя напрямую или использовать низкоскоростной двигатель?

Очевидно, что роль коробки передач заключается не только в снижении скорости, и цель снижения скорости заключается не только в снижении самой скорости. Причина, по которой горный электровоз должен использовать редуктор, чтобы уменьшить скорость двигателя, а затем привести в движение колесную пару, чтобы заставить горный электровоз двигаться. Это потому, что, хотя двигатель вращается с высокой скоростью, крутящий момент двигателя невелик. Карьерный электровоз нуждается в большом крутящем моменте при движении, особенно при транспортировке.

Кроме того, если частотно-регулируемый двигатель преднамеренно работает на низкой скорости, не только снижается крутящий момент, но и он подвержен нагреву. Поэтому коробка передач с двумя функциями замедления и увеличения крутящего момента очень важна. Кроме того, коробка передач также играет роль в защите двигателя. Он не только обеспечивает хорошую герметичную рабочую среду для вращающегося вала, но и снижает давление на двигатель после прохождения через редуктор, когда он перегружен.

Вышеупомянутая роль коробки передач шахтного электровоза.