Могут ли взрывозащищенные аккумуляторные электровозы использовать резистивное управление скоростью? 

Аккумуляторные электровозы предлагают различные методы управления скоростью, но когда дело доходит до взрывозащищенных аккумуляторных электровозов, резистивное управление скоростью использовать нельзя. Почему это так?

Взрывозащищенные аккумуляторные электровозы обычно используются в средах с риском взрыва, таких как угольные шахты, где газы, такие как метан, присутствуют в различных концентрациях. Процесс резистивного управления скоростью основан на медных контактах, взаимодействующих с барабанным коллектором, и этот контакт создает трение. Это трение может легко генерировать электрические искры.

Если концентрация газов, таких как метан, в воздухе достигает определенного уровня, даже небольшая искра может вызвать взрыв. Поэтому по соображениям безопасности резистивное управление скоростью не является вариантом для взрывозащищенных аккумуляторных электровозов.

Это объясняет, почему взрывозащищенные аккумуляторные электровозы должны избегать резистивного управления скоростью, отдавая приоритет безопасности для предотвращения опасных аварий в опасных средах.