Почему система управления скоростью с помощью сопротивления на шахтных электровозах ...
Система управления скоростью с помощью сопротивления на шахтных электровозах устарела, поскольку современные системы прерывания обеспечивают более безопасную и точную работу. В шахтных электровозах система управления скоростью с помощью сопротивления когда-то была широко распространена, но её ограничения привели к переходу к передовым технологиям.
1. Низкая точность управления скоростью
Система управления скоростью с помощью сопротивления использует ступенчатую регулировку. Это затрудняет точное регулирование скорости. Электровоз не может обеспечить точное управление, особенно в ситуациях, требующих плавного и точного изменения скорости. Низкая точность влияет на эффективность работы и снижает способность машиниста справляться со сложными рабочими условиями.
2. Высокий риск повреждений во время работы
Во время работы система сопротивления создаёт искры и потери энергии. Эти искры могут повредить ключевые компоненты. Потеря энергии также снижает общую эффективность. Детали системы могут чаще выходить из строя, что приводит к частым ремонтам и более высоким затратам на техническое обслуживание. Это делает систему менее надёжной для длительного использования в шахтах.
3. Низкая гибкость и более высокий риск аварий
По сравнению с управлением с помощью прерывателя, управление с помощью сопротивления менее гибкое. Оно работает медленно и громоздко. Система реагирует медленнее, что может привести к ошибкам машиниста. В подземных шахтах любая задержка или неправильное управление увеличивает риски безопасности. Недостаточная скорость реагирования затрудняет управление электровозом при выполнении сложных задач.
4. Легкое повреждение главного контроллера
Поскольку управление с помощью сопротивления создает электрические искры и дуги, главный контроллер легко повредить. Главный контроллер является критически важной частью электровоза. Его повреждение может нарушить работу всего электровоза. Частые отказы снижают надежность и увеличивают время простоя.
Регулирование скорости с помощью сопротивления для шахтных электровозов больше не является предпочтительным из-за низкой точности, возникновения искровых повреждений, недостаточной гибкости и повышенного риска выхода из строя компонентов. Современные шахтные электровозы теперь используют системы управления с помощью прерывателя для повышения безопасности, эффективности и общей производительности. По мере развития технологий устаревшие системы управления скоростью в подземном горнодобывающем оборудовании будут заменены более совершенными и надежными методами.

















