2.5-тонные аккумуляторные электровозы, подготовленные для поставки за границу.
Контейнер заполнен 2.5-тонными аккумуляторными электровозами, шахтерскими вагонами и соответствующими запасными частями. Эта хорошо подготовленная партия отправляется зарубежному заказчику. Эти шахтерские электровозы будут играть ключевую роль в повышении производительности и безопасности подземных работ заказчика.
Как определить сульфатацию в аккумуляторе электровоза на 2.5 тонны?
Сульфатация является распространенной проблемой свинцово-кислотных аккумуляторов, таких как те, которые используются в электровозах на 2.5 тонны, и она может существенно повлиять на производительность аккумулятора. Вот основные признаки, указывающие на сульфатацию:
Увеличенное время зарядки:
Когда происходит сульфатация, время зарядки заметно увеличивается. Несмотря на более длительные сеансы зарядки, аккумулятор может не полностью зарядиться, что указывает на потерю емкости.
Уменьшенный диапазон:
Сульфатация приводит к снижению способности аккумулятора хранить энергию. В результате аккумулятор электровоза на 2.5 тонны будет испытывать сокращение рабочего диапазона и сокращение времени между зарядками.
Повышенная температура аккумулятора:
Сульфатация приводит к повышению внутреннего сопротивления в аккумуляторе, заставляя его вырабатывать больше тепла во время циклов зарядки и разрядки. Если температура аккумулятора значительно повышается, это может указывать на наличие сульфатации.
Если наблюдаются какие-либо из этих симптомов, важно осмотреть аккумулятор и рассмотреть варианты обслуживания или замены для восстановления оптимальной производительности. Регулярное обслуживание и раннее обнаружение сульфатации могут помочь продлить срок службы аккумулятора электровоза.
Обслуживание контроллера электровоза с батарейным питанием имеет решающее значение для обеспечения его надежной работы и долговечности. Регулярное обслуживание может предотвратить неисправности, повысить эффективность и продлить срок службы оборудования. Вот руководство по ежедневному обслуживанию контроллеров электровозов.
Функции контроллера предварительно устанавливаются во время производства, поэтому не должно быть необходимости открывать или изменять настройки во время плановых проверок. Вмешательство в заводские настройки контроллера может привести к неисправности или снижению эффективности.
Необходимо проводить осмотры не реже одного раза в три месяца. Эти осмотры всегда следует проводить при выключенной системе, чтобы обеспечить безопасность во время процесса.
Проводка контакторов не должна регулироваться. После отключения электрического замка убедитесь, что фильтрующие конденсаторы в блоке питания контроллера разрядились в течение нескольких минут, прежде чем приступать к любым проверкам или обслуживанию.
Во время работы контроллера его внутренняя температура будет расти из-за увеличения времени использования и тока. Когда она достигнет определенного порога, внутренняя программа автоматически отключит питание. В таких случаях просто остановите автомобиль на 10–15 минут, после чего он сможет продолжить нормально функционировать.
Важна регулярная очистка внешней поверхности контроллера от пыли и мусора. Однако никогда не используйте воду для очистки конденсаторов. Для удаления пыли идеально подходят щетка или сжатый воздух.
Реверсивные контакторы расположены рядом с основным блоком управления контроллера. При переключении направлений или при нажатии или отпускании педали акселератора от контакторов слышен щелчок. Со временем нормальное использование или неправильная эксплуатация могут привести к износу или повреждению контактов контактора от высоких токов. Если это произойдет, квалифицированный персонал с электрическими знаниями может снять внешнюю оболочку контактора и очистить или отшлифовать контакты для дальнейшего использования.
Если контроллер неисправен, а другие компоненты функционируют нормально, проверьте два предохранителя (маленький 10 А/большой 160 А) в контроллере, чтобы убедиться, что они не перегорели. Для получения более подробной информации см. сравнение чертежей горнодобывающих локомотивов на свинцово-кислотных и литиевых батареях.
Электроремонт всегда должен выполняться квалифицированными электротехниками. Для замены следует использовать только оригинальные детали, чтобы обеспечить совместимость и безопасность.
Регулярное обслуживание контроллера электровоза на батарейном питании является ключом к предотвращению проблем и обеспечению бесперебойной работы. Регулярные проверки, чистка и своевременный ремонт, а также правильное понимание механики системы, будут способствовать более длительному сроку службы и оптимальной работе локомотива. Всегда проверяйте, чтобы техническое обслуживание выполнялось квалифицированными специалистами, чтобы избежать повреждений или неисправностей.
Отгрузка 2.5-тонного электровоза на аккумуляторной батарее и шахтерских вагонов.
Недавно мы отправили заказной 2.5-тонный электровоз на аккумуляторной батарее зарубежному клиенту. В комплект поставки входят два мощных аккумуляторных ящика и одно зарядное устройство. В поставку также входит партия шахтерских вагонов и необходимые запасные части. Эта поставка иллюстрирует нашу приверженность качеству, надежности и удовлетворенности клиентов.
Каковы распространенные электрические неисправности в электрических тормозных системах горных электровозов?
Электрические тормозные системы в горных электровозах жизненно важны для эффективной тормозной мощности в подземных условиях. Однако, как и любая сложная система, эти тормоза иногда могут иметь неисправности, которые ухудшают их работу. Вот некоторые из наиболее распространенных электрических неисправностей, которые возникают во время электрического торможения, а также предлагаемые решения:
Низкий тормозной момент
Причина: Основная причина низкого тормозного момента часто связана с тем, что тормозное сопротивление не закорочено должным образом. Это может уменьшить тормозное усилие, необходимое для остановки локомотива.
Решение: Убедитесь, что тормозное сопротивление правильно закорочено. Если есть проблема с этим соединением, ее необходимо устранить, чтобы восстановить надлежащий тормозной момент.
Отсутствует тормозной момент
Причина: Полное отсутствие тормозного момента может возникнуть, если электрическая цепь не функционирует должным образом, особенно если двойные двигатели в системе не подключены параллельно, что необходимо для эффективного торможения.
Решение: Проверьте тормозную цепь, чтобы убедиться, что оба двигателя правильно подключены параллельно. Кроме того, проверьте и отремонтируйте главные контакты в контроллере, чтобы убедиться, что они работают правильно.
Тормозной момент только в одном направлении
Причина: если локомотив испытывает тормозной момент только в одном направлении, проблема обычно заключается в несоосности медных сегментов в реверсивном переключателе. Это несоосность может нарушить направленность тормозной системы.
Решение: проверьте и исправьте выравнивание медных сегментов в реверсивном переключателе, чтобы гарантировать, что тормозной момент применяется правильно в обоих направлениях.
Подводя итог, электрические неисправности во время торможения в горнодобывающих электровозах могут включать такие проблемы, как низкий или отсутствующий тормозной момент и отказы направления. Эти неисправности можно эффективно устранить, выявляя и устраняя основные проблемы, такие как обеспечение надлежащего короткого замыкания резисторов, подтверждение проводки двигателя и исправление несоосных компонентов. Правильное обслуживание и устранение неисправностей помогут гарантировать, что тормозная система останется надежной и безопасной для подземных горных работ.
Поставка модернизированных 8-тонных аккумуляторных электровозов.
Станьте свидетелем поставки модернизированных 8-тонных аккумуляторных электровозов! Эти агрегаты были модифицированы из 7-тонных контактных локомотивов в инновационные модели с питанием от аккумуляторов. Благодаря улучшенному управлению скоростью с переменной частотой эти локомотивы предназначены для оптимизации транспортировки в шахтах.
В подземных условиях горнодобывающей промышленности 5-тонный аккумуляторный электровоз является важнейшим инструментом, и его надежная работа имеет важное значение для бесперебойной добычи. Для защиты работоспособности батареи и предотвращения чрезмерной разрядки необходима система оповещения о низком заряде батареи. В этой статье рассматриваются принцип работы и применение системы оповещения о низком заряде батареи в этих локомотивах.
Система оповещения о низком заряде батареи в 5-тонном аккумуляторном электровозе работает на основе мониторинга и оценки напряжения батареи. Система обычно состоит из нескольких ключевых компонентов:
Измеритель батареи:
Это устройство отображает состояние заряда батареи, обычно показывая напряжение батареи в цифровой форме.
Устройство для измерения напряжения:
Этот прибор непрерывно измеряет напряжение батареи и передает сигналы напряжения в систему управления.
Интегрированное устройство измерения и управления:
Это устройство обрабатывает сигналы напряжения, полученные от устройства для измерения напряжения. Когда напряжение батареи падает ниже заданного порогового значения, оно активирует сигнал оповещения.
Реле:
Реле преобразует сигнал оповещения в управляемый электрический сигнал, активируя сигналы тревоги или другие предупреждающие устройства.
Система оповещения:
Система оповещения, которая может включать звуковые и визуальные оповещения, уведомляет оператора о низком заряде батареи с помощью звуков и мигающих огней.
Основное применение системы оповещения о низком заряде батареи — защита работоспособности батареи и предотвращение повреждений от чрезмерной разрядки. Когда заряд батареи падает ниже безопасного порога, система автоматически активирует оповещение, побуждая операторов остановиться и перезарядить батарею или предпринять другие необходимые действия. Это помогает продлить срок службы батареи, сократить расходы на замену и обслуживание и повысить эффективность работы.
Более того, система оповещения о низком заряде батареи повышает безопасность оператора. В подземной горнодобывающей среде безопасность имеет первостепенное значение, и наличие этой системы оповещения гарантирует, что операторы могут своевременно принять меры для предотвращения опасных ситуаций, вызванных полностью разряженной батареей.
Подводя итог, система оповещения о низком заряде батареи в 5-тонном аккумуляторном электровозе непрерывно контролирует напряжение батареи и предупреждает операторов о необходимости предпринять необходимые действия по зарядке. Это защищает аккумуляторную батарею и повышает безопасность, обеспечивая более надежную защиту эксплуатации локомотивов в подземных горных работах.
Коробка передач и система привода шестерен горнодобывающих подземных электровозов являются критически важными компонентами для обеспечения нормальной работы. Регулярное обслуживание необходимо для продления срока их службы, снижения отказов и минимизации затрат на ремонт. Вот несколько рекомендаций по обслуживанию этих систем:
Смазочное масло играет важную роль в обслуживании системы привода шестерен. Рекомендуется использовать высоконагруженное трансмиссионное масло, подходящее для систем шестерен, и менять масло не реже одного раза в месяц. При замене масла очищайте корпус, чтобы удалить грязь и примеси. Регулярная замена масла помогает поддерживать надлежащую смазку, уменьшая износ и трение на шестернях.
Регулярная очистка корпуса системы привода шестерен является важным этапом обслуживания. Особое внимание следует уделять уплотнению на стыке двух половин корпуса, обеспечивая плотную посадку для предотвращения попадания грязи, пыли и примесей. Чистка корпуса не только предотвращает попадание внешних загрязнений на шестерни, но и позволяет проверить их на наличие трещин или деформаций.
Периодический осмотр состояния шестерен имеет решающее значение для обеспечения надлежащего функционирования системы зубчатого привода. Ищите признаки повреждения, износа или коррозии на шестернях. При обнаружении каких-либо отклонений немедленно примите меры по ремонту или замене поврежденных шестерен, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения и потенциальные несчастные случаи.
Ни при каких обстоятельствах система зубчатого привода не должна эксплуатироваться без корпуса. Корпус защищает шестерни от внешнего загрязнения и предотвращает случайные травмы. Поэтому всегда проверяйте, что корпус системы зубчатого привода не поврежден, прежде чем приступать к эксплуатации подземного электровоза для горнодобывающей промышленности.
При обнаружении поврежденных шестерен их следует немедленно заменить. Эксплуатация с поврежденными шестернями может усилить износ других компонентов, снизить эффективность локомотива и потенциально привести к более серьезным отказам. Незамедлительный ремонт или замена поврежденных шестерен имеет важное значение.
Соблюдая эти методы обслуживания коробки передач и системы зубчатого привода, можно обеспечить надежность и производительность горнодобывающих подземных электровозов, что в конечном итоге продлит их срок службы и снизит расходы на обслуживание. Эти простые этапы обслуживания способствуют бесперебойной работе локомотивов в суровых условиях горнодобывающей промышленности.
5-тонный взрывозащищенный аккумуляторный электровоз отправлен на угольную шахту.
Мы получили положительные отзывы от клиентов, использующих наши 5-тонные взрывозащищенные аккумуляторные электровозы на угольных шахтах. Пользователи ценят их надежность и производительность в сложных условиях. Поэтому клиент снова приобрел наш электровоз.
Какие механические компоненты требуют обслуживания в 8-тонном взрывозащищенном аккумуляторном электровозе?
Техническое обслуживание 8-тонного взрывозащищенного аккумуляторного электровоза имеет решающее значение для обеспечения его безопасности и эксплуатационной эффективности. Несколько механических компонентов требуют регулярного внимания:
Техническое обслуживание коробки передач: Регулярное обслуживание коробки передач необходимо для оптимальной производительности и долговечности. Это включает в себя проверку уровня масла, проверку на наличие утечек и замену изношенных компонентов.
Техническое обслуживание колесных пар: Колесные пары необходимо проверять на износ и правильное выравнивание. Регулярная смазка и проверка на наличие повреждений необходимы для обеспечения бесперебойной работы.
Техническое обслуживание системы сцепления и подвески двигателя: Системы сцепления и подвески двигателя следует регулярно проверять на износ и правильное выравнивание. Любые признаки повреждения или несоосности могут повлиять на производительность и безопасность.
Техническое обслуживание тормозной системы: Тормозная система требует частого осмотра и обслуживания для обеспечения надежности. Это включает в себя проверку тормозных колодок на износ, проверку гидравлических систем и тестирование общей функции торможения.
Техническое обслуживание системы распределения песка: Техническое обслуживание системы распределения песка необходимо для обеспечения эффективной тяги. Регулярные проверки механизма распределения и уровня песка важны для эффективности эксплуатации.
Техническое обслуживание эластичной буферной системы: Регулярный осмотр эластичной буферной системы необходим для обеспечения эффективного поглощения ударов. Это включает проверку на износ и замену любых поврежденных компонентов.
Сосредоточившись на этих ключевых механических компонентах, вы можете повысить производительность и безопасность 8-тонного взрывозащищенного аккумуляторного электровоза.
Партия 2.5-тонных аккумуляторных электровозов отправлена за границу.
Мы рады отправить индивидуальную партию 2.5-тонных аккумуляторных электровозов нашим международным клиентам. Каждый электровоз упакован в собственный деревянный ящик, что обеспечивает безопасную доставку. Эта отправка является примером нашей приверженности удовлетворению потребностей клиентов с точностью и заботой.
5-тонный взрывозащищенный аккумуляторный электровоз отправлен на угольные шахты.
Мы рады сообщить о поставке нашего 5-тонного взрывозащищенного аккумуляторного электровоза на угольные шахты. Разработанные специально для опасных сред, эти электровозы ставят во главу угла безопасность и надежность. Их передовая аккумуляторная технология обеспечивает эффективную работу, сокращая время простоя и повышая производительность подземной добычи угля. Эта поставка подчеркивает нашу приверженность поставке высококачественного оборудования, которое соответствует строгим стандартам безопасности.
Что вызывает нехватку мощности в подземных электровозах Сянтаня?
Нехватка мощности в подземных электровозах Сянтаня может повлиять на горнодобывающие работы. На эту проблему могут влиять несколько факторов. Ниже приведены распространенные причины и решения.
Недостаточный заряд батареи:
Низкий уровень заряда батареи может привести к снижению выходной мощности двигателя.
Решение: регулярно проверяйте и перезаряжайте батарею, чтобы поддерживать оптимальный уровень мощности.
Неисправности двигателя:
Внутренние проблемы двигателя, такие как неисправности обмотки или поврежденные подшипники, могут снизить выходную мощность.
Решение: осмотрите двигатель на наличие неисправностей и отремонтируйте или замените неисправные компоненты, чтобы восстановить надлежащую работу.
Неисправности системы трансмиссии:
Проблемы в системе трансмиссии, такие как разрывы цепей или поврежденные шестерни, влияют на передачу мощности.
Решение: проверьте и обслужите систему трансмиссии, чтобы обеспечить эффективную подачу мощности.
Перегрузка:
Чрезмерные нагрузки, превышающие возможности двигателя, могут снизить выходную мощность.
Решение: Избегайте перегрузки локомотива, чтобы поддерживать адекватную производительность.
Проблемы с электрической системой:
Неисправные электрические компоненты, такие как плохие соединения проводов, могут препятствовать передаче энергии.
Решение: Проверьте электрическую систему на наличие неисправных соединений и обеспечьте надлежащий поток энергии.
Чтобы устранить недостаток мощности, убедитесь, что аккумулятор заряжен, проверьте двигатель и систему трансмиссии и устраните любые проблемы с перегрузкой или электричеством.
Видео работы 5-тонного электровоза с использованием суперконденсаторной батареи.
В этом видео работы электровоз на 5-тонной батарее суперконденсатора тянет шахтные вагоны, демонстрируя свою отличную тягу и управление скоростью. Технология суперконденсатора позволяет электровозу работать с высокой энергоэффективностью, что делает его оптимальным решением для современных транспортных нужд в горнодобывающей промышленности.
Партия 8-тонных аккумуляторных электровозов отправляется за границу.
Сегодня мы отправляем за границу партию 8-тонных аккумуляторных электровозов, работающих на суперконденсаторе. Эти локомотивы оснащены двойными кабинами, что обеспечивает комфорт и управление с обеих сторон. Суперконденсаторы обеспечивают быструю зарядку и высокую плотность энергии, что идеально подходит для эффективных горнодобывающих работ.
Доставка 5-тонного аккумуляторного электровоза, работающего на суперконденсаторе.
Мы только что отправили партию 5-тонного аккумуляторного электровоза, работающего на суперконденсаторе. Эти электровозы заряжаются гораздо быстрее, чем те, которые работают на литиевых батареях. Их более высокая плотность энергии обеспечивает более эффективную работу. Хотя они стоят дороже, их производительность в энергоемких задачах делает их ценным выбором.
Горнодобывающий электровоз играет важную роль в горнодобывающих работах, его коробка передач отвечает за передачу мощности и снижение скорости. Правильное обслуживание коробки передач имеет решающее значение для производительности и безопасности электровоза. Вот некоторые основные методы обслуживания, которые обеспечат долговечность и стабильность работы коробки передач.
Смазочное масло в коробке передач необходимо для снижения трения и износа шестерен. Регулярная замена масла является основным этапом обслуживания. Следуйте рекомендациям руководства пользователя по интервалам замены масла, сливая старое масло и заменяя его новым, гарантируя, что оно соответствует указанным стандартам и маркам.
Работа в суровых условиях может привести к накоплению пыли и мусора на коробке передач. Регулярно очищайте внешнюю часть, чтобы предотвратить попадание загрязняющих веществ и влияние на производительность передачи. Используйте щетки или воздушные пистолеты для эффективной очистки.
Регулярно проверяйте рабочую температуру коробки передач. Аномальное повышение температуры может указывать на потенциальные проблемы, такие как недостаточная смазка или износ шестерен. Если обнаружены высокие температуры, немедленно прекратите работу и проведите ремонт.
Периодически проверяйте износ шестерен редуктора. Если замечен чрезмерный износ, немедленно замените шестерни. Изношенные шестерни могут поставить под угрозу эффективность и стабильность трансмиссии, что может привести к более серьезным неисправностям.
Редукторы могут быть повреждены при больших нагрузках или частых запусках и остановках. Избегайте работы на пределе возможностей, двигайтесь плавно и минимизируйте удары и вибрации, чтобы защитить редуктор и другие критические компоненты.
Подводя итог, можно сказать, что техническое обслуживание редуктора горнодобывающих электровозов имеет решающее значение для обеспечения оптимальной производительности и продления срока службы оборудования. Регулярная замена масла, очистка, проверка температуры, осмотры шестерен и предотвращение перегрузки являются жизненно важными практиками. Тщательное техническое обслуживание и периодические осмотры повысят эффективность и безопасность электровоза во время эксплуатации.
Поставка модернизированных 8-тонных аккумуляторных электровозов.
Партия модернизированных 8-тонных аккумуляторных электровозов готова к отправке. Эти обновления не только обеспечивают обновленный внешний вид, но и повышают их общую производительность и срок службы. Наши клиенты могут рассчитывать на повышение надежности и эффективности в своей работе с этими новыми машинами.
2.5-тонные аккумуляторные электровозы отправляются за границу.
Наши аккумуляторные электровозы отправляются на зарубежные рудники. Их тихая работа, низкие затраты на техническое обслуживание и минимальное воздействие на окружающую среду делают их предпочтительным выбором для многих горнодобывающих компаний.
Отгрузка аккумуляторных электровозов г/п 2,5 т и 5 тн.
Партия аккумуляторных электровозов была экспортирована за границу. Зарубежный заказчик заказал два индивидуальных комплекта, один аккумуляторный электровоз на 2,5 тонны и один аккумуляторный электровоз на 5 тонн. Каждый комплект включает в себя один электровоз, два аккумуляторных ящика и одну зарядную машину. Кроме того, заказчик приобрел два ящика запасных частей.
2.5-тонные аккумуляторные электровозы, подготовленные для поставки за границу20 ноября, 2024 - 5:54 пп
Партия карьерных электрических самосвалов отправляется за границу15 сентября, 2024 - 1:52 дп
10-тонные электровозы с контактным проводом загружены на экспорт16 августа, 2024 - 8:14 дп
Экспорт 10-тонных контактных электровозов2 августа, 2024 - 6:23 дп
Горнодобывающие электрические самосвалы отправлены за границу1 августа, 2024 - 5:31 дп
3-тонный электровоз с литиевыми аккумуляторами прибыл на шахту заказчика2 июля, 2024 - 2:18 дп