Если в подземных работах вы полагаетесь на аккумуляторный электровоз, выход из строя батареи полностью остановит ваше производство. Мы видели слишком много случаев, когда дорогостоящие аккумуляторные блоки преждевременно выходили из строя из-за мелких ошибок, которых можно было избежать. Решение этой проблемы несложно — нужно лишь правильно выполнять несколько базовых правил.

Решение — 5 привычек, рекомендованных производителем

1. С первого дня поддерживайте уровень электролита чуть выше свинцовых пластин

При вводе в эксплуатацию новой аккумуляторной батареи уровень электролита должен находиться примерно на 15 мм выше свинцовых пластин.

Слишком низкий уровень жидкости приводит к оголению пластин во время длительного первого цикла заряда, что вызывает необратимую потерю емкости. Слишком высокий уровень жидкости создает риск выплескивания горячей кислоты, которая разъедает поддон аккумулятора и раму электровоза.

Дайте батарее отстояться 30 минут после первой заливки, чтобы пластины успели впитать необходимое количество электролита. Затем, при необходимости, доведите уровень жидкости до тех же 15 мм. В дальнейшем используйте только дистиллированную воду — никогда не добавляйте чистую кислоту.

2. Поддерживайте плотность электролита в диапазоне 1,260–1,280

Это безопасный диапазон, указанный на заводской табличке вашей батареи для состояния полного заряда.

Повышение плотности выше 1,280 дает лишь незначительный прирост емкости, но при этом ускоряет коррозию внутренних свинцовых решеток и сепараторов. Кроме того, в режиме простоя такая батарея разряжается быстрее. Понижение плотности безвредно — батарея просто будет накапливать немного меньше энергии.

Ежемесячно проверяйте этот показатель с помощью ареометра и доверяйте любые корректировки только квалифицированным специалистам. Доливка концентрированной кислоты в рабочую батарею приносит больше вреда, чем пользы.

3. Ваше «умное» зарядное устройство надежно, но контроль за разрядом по-прежнему зависит от вас

«Умные» зарядные устройства оснащены микропроцессорным управлением: они распознают момент полного заряда батареи и прекращают подачу тока. Теперь проблема перезаряда стоит гораздо менее остро.

Однако зарядное устройство не может помешать вам эксплуатировать электровоз до полного истощения заряда, когда он едва способен двигаться. Глубокие разряды приводят к затвердеванию кристаллов сульфата на пластинах — это главная причина потери емкости аккумулятора.

Подключайте батарею к зарядному устройству, когда уровень заряда снизится примерно до 20–30%. Если ваш график работы предполагает длительное нахождение батареи в частично разряженном состоянии, планируйте проведение щадящего выравнивающего заряда примерно раз в неделю. Выполняйте этот выравнивающий заряд в хорошо проветриваемом помещении, так как при этом процессе батарея будет выделять немного больше газов.

4. Уделяйте пять минут в неделю визуальному осмотру

Быстрый внешний осмотр позволяет выявить неисправности до того, как они приведут к простою в рабочую смену.

Проверьте уровень жидкости: электролит должен по-прежнему покрывать пластины аккумулятора. Доливайте дистиллированную воду только после завершения зарядки — и ни в коем случае не до нее. Очистите клеммы от белого или синеватого налета коррозии и подтяните ослабленные соединения.

Осмотрите корпус на наличие трещин, вздутий или пятен от кислоты. Очистите вентиляционные пробки. Измерьте напряжение на каждой отдельной ячейке: если показания одной из них существенно ниже, чем у остальных, это служит ранним предупреждением о неисправности. В завершение насухо протрите верхнюю поверхность аккумулятора, чтобы налипшая пыль не вызывала медленный саморазряд батареи.

5. Оборудуйте надлежащее помещение для зарядки

Прекратите заряжать аккумуляторы где попало — там, где просто есть свободная розетка. Специально выделенное помещение позволяет разместить запасы дистиллированной воды, инструменты и журнал учета непосредственно в зоне проведения работ. Благодаря этому процедуры доливки воды и ведения документации действительно выполняются в полном объеме.

Что еще важнее, централизованное помещение решает проблему накопления водорода. В процессе зарядки выделяется газ, который поднимается вверх; поэтому вытяжной вентилятор, удаляющий воздух из верхней зоны, датчик обнаружения водорода и искробезопасное электрооборудование обеспечивают полную безопасность персонала.

Ваши сотрудники дышат более чистым воздухом, аккумуляторы получают систематический уход, а вы получаете возможность равномерно распределять нагрузку на аккумуляторные блоки по всему парку техники.

Заключение

Эти пять простых правил позволят поддерживать энергоснабжение вашего аккумуляторного электровоза на высоком уровне — смена за сменой. Обеспечьте правильный уровень электролита уже при первой зарядке; поддерживайте плотность электролита в диапазоне 1,260–1,280; не допускайте полного разряда аккумуляторного блока; проводите пятиминутный визуальный осмотр каждую неделю; и выполняйте зарядку в специально оборудованном, хорошо вентилируемом помещении. Ничего сложного в этом нет — требуется лишь систематический уход. Когда такой уход станет для персонала привычной рутиной, аккумуляторный электровоз отблагодарит вас годами надежной эксплуатации и существенно более низкой себестоимостью перевозки одной тонны груза.