Архив Тега для: аккумуляторный локомотив

12-тонные электровозы на литиевых батареях отправлены на золотой рудник

12-тонные электровозы на литиевых батареях отправлены на золотой рудник. 

Мы рады сообщить, что партия 12-тонных электровозов на литиевых батареях была отправлена ​​на место добычи нашего клиента. Эти электровозы предназначены для подземного использования, включают такие функции, как система мониторинга состояния в реальном времени, голосовые оповещения и отображение направления работы. Эта настройка гарантирует, что электровозы соответствуют конкретным эксплуатационным потребностям клиента, повышая как производительность, так и безопасность в его горнодобывающих операциях.

Видео работы 7-тонных контактных электровозов

Видео работы 7-тонных контактных электровозов.

На видео показаны два 7-тонных контактных электровоза в действии, каждый из которых тянет шахтную тележку по разным путям. Один электровоз тянет загруженную тележку из шахты, а другой въезжает пустую тележку. Их синхронизированная работа демонстрирует эффективность этих электровозов в поддержании непрерывности горных работ.

Необходимо ли устанавливать электрические тормоза на подземные горные электровозы?

Необходимо ли устанавливать электрические тормоза на подземные горные электровозы?

Подземные горные электровозы играют важную роль в операциях по добыче угля, где безопасность и эффективность имеют решающее значение для общего успеха производственной линии. Это поднимает важный вопрос: необходимо ли устанавливать электрические тормоза на подземные горные электровозы?

Одним из ключевых преимуществ электрических тормозов является их способность значительно повышать эффективность торможения. Традиционные методы торможения часто требуют снижения скорости до нуля, прежде чем можно будет применить тормоза, что приводит к задержке реакции торможения. Электрические тормоза, с другой стороны, автоматически включаются, как только скорость достигает нуля, что позволяет осуществлять немедленное и более отзывчивое торможение. Это особенно важно в замкнутых и сложных условиях подземных шахт, где своевременное и точное торможение может предотвратить несчастные случаи и повысить общую безопасность.

Кроме того, использование электрических тормозов может снизить износ механических тормозных колодок. Традиционные тормозные системы основаны на механическом трении, что приводит к более быстрому износу тормозных накладок. Электрические тормоза, которые используют резисторы или другие электрические компоненты для замедления транспортного средства, не полагаются на прямое механическое трение, тем самым снижая износ тормозных колодок. Это приводит к снижению затрат на техническое обслуживание и помогает продлить срок службы тормозных компонентов.

Важно отметить, что электрические тормозные системы обычно используются в качестве вспомогательной системы, дополняющей традиционные механические тормоза. Такая конструкция обеспечивает сохранение надежности механических тормозов при преодолении некоторых их ограничений. Для горнодобывающих электровозов, которым требуется частое торможение и которые ставят безопасность и эффективность на первое место, добавление электрических тормозов, безусловно, является разумным выбором.

Учитывая уникальные условия эксплуатации и требования подземных горнодобывающих электровозов, установка электрических тормозов является разумным улучшением. Они не только повышают эффективность торможения и снижают износ тормозных колодок, но и положительно влияют на общую эффективность эксплуатации и снижают затраты на техническое обслуживание. Однако правильная конструкция, надлежащее использование и регулярное техническое обслуживание являются ключом к обеспечению долгосрочной стабильной работы электрических тормозных систем.

Индивидуальные 12-тонные электровозы с литиевой батареей прошли заводские испытания

Индивидуальные 12-тонные электровозы с литиевой батареей прошли заводские испытания. 

Наш завод успешно провел индивидуализированные 12-тонные электровозы с литиевой батареей. Благодаря таким уникальным функциям, как отображение направления работы, голосовые оповещения и непрерывный мониторинг состояния, эти локомотивы разработаны с учетом самых строгих стандартов безопасности и производительности, необходимых для подземных горнодобывающих работ.

Экспортная партия деталей для горнодобывающих электровозов

Экспортная партия деталей для горнодобывающих электровозов.

Большой грузовик был загружен деталями для горнодобывающих электровозов на экспорт. В партию входят электродвигатели, контроллеры, механические компоненты и различные другие необходимые принадлежности. Эти детали имеют решающее значение для обслуживания и модернизации горнодобывающих электровозов.

Экспорт горнодобывающего оборудования за рубеж

Экспорт горнодобывающего оборудования за рубеж. 

Новая партия горнодобывающего оборудования была упакована и запечатана для экспорта. В партию входят 2,5-тонные аккумуляторные электровозы, взрывозащищенные вентиляторы, погрузчики для горных пород, шахтерские вагоны и сопутствующие детали, все надежно загруженные в транспортные контейнеры.

Электровозы предназначены для безопасной и эффективной транспортировки материалов в подземных шахтах, а взрывозащищенные вентиляторы обеспечивают необходимый поток воздуха в опасных условиях. Погрузчики для горных пород и шахтерские вагоны являются важными инструментами в горнодобывающих работах, облегчая перемещение материалов и повышая общую производительность.

Горнодобывающее оборудование отправлено за границу

Горнодобывающее оборудование отправлено за границу.

Партия 2,5-тонных взрывозащищенных аккумуляторных электровозов и взрывозащищенных шахтных вентиляторов была успешно доставлена ​​зарубежным клиентам.

Эти электровозы созданы для сложных подземных работ, предлагая высокие стандарты безопасности и эффективную производительность. Взрывозащищенные вентиляторы предназначены для обеспечения оптимальной циркуляции воздуха в опасных подземных условиях, защищая рабочих от потенциальных рисков.

Каковы преимущества и недостатки использования электрического торможения в горнодобывающих электровозах?

Каковы преимущества и недостатки использования электрического торможения в горнодобывающих электровозах?

Горнодобывающие электровозы играют важную роль в транспортировке материалов в горнодобывающих предприятиях. Торможение является критически важным аспектом обеспечения безопасной работы этих локомотивов, и электрическое торможение часто используется в качестве вспомогательного метода торможения. Хотя электрическое торможение дает несколько преимуществ в определенных условиях, оно также имеет некоторые ограничения. В этой статье представлен подробный обзор преимуществ и недостатков использования электрического торможения в горнодобывающих электровозах.

Преимущества электрического торможения:

1. Превосходная производительность и уменьшенный износ тормозов

Электрическое торможение работает за счет использования электрической системы локомотива для замедления или остановки транспортного средства, снижая зависимость от механических тормозных компонентов, таких как тормозные колодки или накладки. Это приводит к меньшему износу этих деталей, в конечном итоге продлевая срок службы локомотива и снижая затраты на техническое обслуживание.

2. Подходит для торможения на больших расстояниях

Электрическое торможение очень эффективно в ситуациях, требующих больших тормозных путей. Это особенно полезно на путях с длинными участками или крутыми уклонами, где электрическое торможение может использоваться для постепенного замедления локомотива. При использовании электродвигателя для торможения инерция локомотива уменьшается, что обеспечивает более плавный и безопасный процесс замедления.

Недостатки электрического торможения:

1. Невозможность обеспечить экстренную остановку

Хотя электрическое торможение эффективно как вспомогательный метод, оно не предназначено для аварийных ситуаций, когда требуется немедленная остановка. В отличие от механических тормозов, которые могут обеспечить быстрое замедление, электрическое торможение может не обеспечить быструю остановку, необходимую в экстренных ситуациях.

2. Неэффективно на низких скоростях

Одним из ограничений электрического торможения является то, что оно теряет эффективность по мере замедления локомотива. Когда скорость локомотива падает ниже определенного порога, электрическое торможение может не обеспечить достаточного тормозного усилия, что может быть проблематично в сценариях с низкой скоростью, где требуется точное управление.

Электрическое торможение в горнодобывающих электровозах имеет ряд преимуществ, включая превосходную производительность, уменьшенный износ тормозов и пригодность для торможения на больших расстояниях, особенно в условиях открытого или наклонного пути. Однако оно также имеет некоторые ограничения, такие как невозможность аварийной остановки, отказ на низких скоростях и более высокие эксплуатационные требования, которые оно предъявляет к системе. При внедрении электрического торможения важно тщательно взвесить все «за» и «против» и учесть конкретные потребности эксплуатации, чтобы обеспечить безопасную и эффективную работу локомотива. Во многих случаях сочетание электрических и механических тормозных систем может быть наилучшим решением для оптимальной эффективности торможения.

Отгрузка 12-тонных электровозов с литиевыми батареями

Отгрузка 12-тонных электровозов с литиевыми батареями.

12-тонные электровозы с литиевыми батареями были тщательно загружены и закреплены для отправки нашему клиенту. Благодаря повышенной емкости батареи и прочной конструкции эти электровозы предназначены для тяжелых горнодобывающих работ. Эффективная и экологичная конструкция обеспечивает более продолжительные рабочие часы и меньшие выбросы. Мы уверены, что эти электровозы значительно улучшат горнодобывающие операции клиента, способствуя повышению производительности и экономии средств.

Каковы распространенные причины отказов двигателя во взрывозащищенных аккумуляторных электровозах?

Каковы распространенные причины отказов двигателя во взрывозащищенных аккумуляторных электровозах?

Тяговый двигатель является источником питания для взрывозащищенных аккумуляторных электровозов, что делает его одним из самых важных компонентов транспортного средства. Различные факторы могут привести к отказам двигателя, и понимание этих причин является ключом к предотвращению простоев и обеспечению долговечности оборудования. Вот некоторые распространенные причины отказа двигателя во взрывозащищенных аккумуляторных электровозах:

1. Перегрузка

Перегрузка является одной из основных причин отказа двигателя. Она может происходить в нескольких формах:

Чрезмерная транспортировка материала: когда электровозу поручено перевозить слишком много материала, двигатель подвергается более высоким нагрузкам, чем он был рассчитан.

Перегруженная тяга: в случаях, когда электровоз должен иметь два двигателя, но один выходит из строя, оставшийся двигатель может взять на себя полную нагрузку, что приводит к перегреву и возможному отказу.

Перегруженный двигатель: если электровоз постоянно работает в условиях большой нагрузки, двигатель будет испытывать чрезмерную нагрузку, что приведет к износу и потенциальному повреждению.

2. Ненадлежащее техническое обслуживание

Правильное техническое обслуживание необходимо для предотвращения выхода двигателя из строя. К распространенным проблемам, связанным с техническим обслуживанием, относятся:

Недостаточная или чрезмерная смазка: отсутствие добавления смазочных материалов или добавление слишком большого количества смазки в подшипники может привести к неэффективной работе двигателя или перегреву.

Чрезмерное давление между щетками и коллектором: если давление между угольными щетками и коллектором слишком высокое, это может привести к чрезмерному износу и накоплению тепла, что со временем повредит двигатель.

Ненадлежащий осмотр и ремонт: ненадлежащий осмотр или нерешение таких проблем, как короткие замыкания в катушках или других критических деталях, могут привести к выходу двигателя из строя. Регулярные осмотры и ремонты необходимы для предотвращения таких проблем.

3. Неправильная эксплуатация

Неправильная эксплуатация электровоза также может способствовать повреждению двигателя. К распространенным проблемам эксплуатации относятся:

Частые циклы запуска-остановки: частый запуск и остановка двигателя могут вызвать термическую нагрузку, что приводит к преждевременному износу и выходу из строя компонентов двигателя.

Постоянный запуск без выключения: если двигатель остается в состоянии запуска в течение длительного периода без надлежащего охлаждения или остановки, он может перегреться и получить повреждения.

Неправильное использование реверсивных тормозов: неправильное использование торможения обратным током или других нестандартных методов торможения может привести к избыточному износу и потенциальному повреждению двигателя.

Отказ двигателя во взрывозащищенных аккумуляторных электровозах может быть вызван сочетанием факторов, включая перегрузку, плохое обслуживание и неправильную эксплуатацию. Соблюдая надлежащие рабочие процедуры, поддерживая регулярные графики обслуживания и следя за тем, чтобы электровоз не был перегружен, можно значительно снизить вероятность отказа двигателя. Это повысит производительность и срок службы оборудования, обеспечивая более безопасную и эффективную работу горнодобывающей промышленности.

Поставка комплектующих для горнодобывающих электровозов

Поставка комплектующих для горнодобывающих электровозов.

Партия комплектующих для горнодобывающих электровозов была отправлена ​​одному из наших уважаемых клиентов. В поставку входит набор тяговых двигателей постоянного тока, которые необходимы для поддержания эксплуатационной эффективности электровоза. Партия также содержит различные механические детали, которые поддерживают энергосистемы электровозов и общую механику. Эти высококачественные компоненты обеспечат, чтобы горнодобывающий парк продолжал работать с максимальной производительностью, сокращая время простоя и повышая производительность в полевых условиях.

Каковы преимущества горнодобывающих электровозов с литиевыми батареями?

Каковы преимущества горнодобывающих электровозов с литиевыми батареями?

С непрерывным развитием технологий горнодобывающие электровозы с литиевыми батареями стали новым поколением электротранспортных средств, предлагая значительные преимущества в горнодобывающей промышленности. Ниже мы рассмотрим основные преимущества горнодобывающих электровозов с литиевыми батареями.

1. Удобство

Электровозы с литиевыми батареями известны своей простотой обслуживания и удобством эксплуатации. В отличие от традиционных свинцово-кислотных батарей, литиевые батареи не требуют периодической доливки электролита, что значительно снижает сложность обслуживания. Кроме того, литиевые батареи имеют гораздо более высокую скорость зарядки по сравнению со свинцово-кислотными батареями. Быстрая зарядка всего за несколько часов может обеспечить электровоз питанием до восьми часов, что значительно повышает эффективность работы.

2. Экологическая безопасность

Электровозы с литиевыми батареями гораздо более экологичны. Они не выделяют вредных газов во время использования или зарядки. Напротив, свинцово-кислотные батареи выделяют кислотные пары во время использования и выделяют токсичные газы при зарядке, что может оказать негативное воздействие на окружающую среду. Литиевые батареи помогают улучшить рабочую среду в шахтах, избегая этих вредных выбросов.

3. Безопасность

Безопасность электровозов на литиевых батареях является еще одним важным преимуществом. Во-первых, литиевые батареи не выделяют вредных газов, что исключает риски, связанные с летучими выбросами. Кроме того, литиевые батареи оснащены системой управления батареями (BMS), которая контролирует состояние батареи в режиме реального времени. Эта система предотвращает такие проблемы, как перезарядка или глубокая разрядка, повышая общую безопасность батареи.

4. Длительный срок службы

Электровозы на литиевых батареях имеют значительно более длительный срок службы по сравнению с традиционными свинцово-кислотными батареями. Срок службы литиевой батареи может превышать 3000 циклов заряда-разряда, что намного больше, чем у свинцово-кислотных батарей. При типичных циклах зарядки один или два раза в день литиевые батареи могут работать от 5 до 8 лет, что значительно снижает эксплуатационные расходы для горнодобывающих компаний.

5. Превосходная производительность

Электровозы на литиевых батареях не только обладают возможностями быстрой зарядки и длительного срока службы, но и обладают превосходной производительностью. Литиевые батареи имеют высокую скорость разряда, что позволяет им обеспечивать более мощную выходную мощность. Эта улучшенная производительность имеет решающее значение для горнодобывающего транспорта, где тяжелые грузы и сложная местность требуют надежной мощности, что приводит к повышению производительности.

В заключение следует отметить, что горнодобывающие электровозы на литиевых батареях обладают многочисленными преимуществами, включая удобство, экологические преимущества, безопасность, длительный срок службы и превосходную производительность. По мере развития технологий ожидается, что эти электровозы будут играть еще большую роль в секторе горнодобывающего транспорта, предоставляя более эффективные и устойчивые решения для отрасли.

Какие части подземных электровозов для горнодобывающей промышленности следует регулярно проверять?

Какие части подземных электровозов для горнодобывающей промышленности следует регулярно проверять?

Подземные электровозы для горнодобывающей промышленности являются важными компонентами горнодобывающих работ. Регулярные проверки и техническое обслуживание имеют решающее значение для обеспечения их бесперебойной работы, повышения безопасности и продления срока службы. В этой статье представлено комплексное руководство по ключевым областям для проверки во время плановых проверок для поддержания работоспособности и надежности этих важных машин.

1. Проверка двигателя:

Визуальный осмотр: проверьте корпус двигателя на наличие признаков необычного износа, деформации или утечек масла.

Кабельные соединения: убедитесь, что кабельные соединения надежно закреплены, что предотвращает потенциальные проблемы с контактом или электрические неисправности.

2. Проверка системы привода:

Редуктор и приводной вал: проверьте уровень масла в редукторе, чтобы убедиться в достаточной смазке. Также проверьте соединения приводного вала, чтобы убедиться, что они затянуты и не имеют износа.

Муфты: проверьте правильность работы муфт. Прислушайтесь к необычным шумам и проверьте на наличие признаков износа или повреждений.

3. Проверка тормозной системы:

Тормозная система: проверьте компоненты тормоза, включая тормозные колодки, барабаны и уровень жидкости. Убедитесь, что эффективность торможения соответствует спецификациям.

Ручной тормоз: проверьте надежность ручного тормоза, убедившись, что он может надежно заблокировать электровоз при остановке.

4. Проверка электрических компонентов:

Панель управления и датчики: проверьте панель управления и все датчики, чтобы убедиться, что индикаторы работают правильно, а сигнальные лампы не горят.

Проводка: проверьте электропроводку на наличие ослабленных соединений или признаков износа, которые могут вызвать неисправности.

5. Проверка состояния аккумулятора:

Уровень жидкости в аккумуляторе: проверьте уровень жидкости в аккумуляторе, чтобы убедиться, что он находится в пределах рекомендуемого диапазона. Обратите внимание, что для доливки следует использовать только дистиллированную воду соответствующего типа.

Клеммы аккумулятора: очистите клеммы аккумулятора, чтобы обеспечить хороший контакт. Проверьте корпус аккумулятора на наличие повреждений или утечек.

6. Проверка смазки:

Смазка ключевых деталей: проверьте смазку критических компонентов, включая коробку передач, приводной вал и муфты. Убедитесь, что смазки достаточно, и замените или долейте смазку по мере необходимости.

Регулярные проверки подземных электровозов для горнодобывающей промышленности необходимы для обеспечения их долгосрочной стабильной работы и повышения безопасности. Тщательная проверка двигателя, системы привода, тормозных компонентов, электрических элементов, состояния аккумулятора и смазки позволяет выявить и устранить потенциальные проблемы на ранней стадии. Это помогает поддерживать эффективность и безопасность электровоза во время горных работ, предотвращая дорогостоящий ремонт и простои.

Регулярное техническое обслуживание и своевременное внимание к этим ключевым компонентам гарантируют, что электровозы будут продолжать надежно работать в сложных подземных условиях.

2.5-тонные аккумуляторные электровозы, подготовленные для поставки за границу

2.5-тонные аккумуляторные электровозы, подготовленные для поставки за границу. 

Контейнер заполнен 2.5-тонными аккумуляторными электровозами, шахтерскими вагонами и соответствующими запасными частями. Эта хорошо подготовленная партия отправляется зарубежному заказчику. Эти шахтерские электровозы будут играть ключевую роль в повышении производительности и безопасности подземных работ заказчика.

Каковы недостатки использования двигателей постоянного тока в горнодобывающих электровозах?

Каковы недостатки использования двигателей постоянного тока в горнодобывающих электровозах?

Двигатели постоянного тока в горнодобывающих электровозах имеют несколько ограничений по сравнению с их аналогами с двигателями переменного тока. Одним из заметных недостатков является их относительно узкий диапазон скоростей, что делает регулировку скорости менее точной и универсальной. Это может привести к снижению эксплуатационной гибкости, особенно в приложениях, требующих изменения скорости.

Другим недостатком является зависимость от щеток и коммутаторов для переключения направления. Эти компоненты подвержены износу, что требует регулярного обслуживания и замены. Это не только увеличивает эксплуатационные расходы, но и может привести к неожиданным простоям, если не управлять ими должным образом.

Двигатели постоянного тока также обычно больше и тяжелее двигателей переменного тока. Этот дополнительный объем затрудняет проектирование более легких и компактных электровозов, что может быть недостатком в подземных горных работах, где пространство и вес являются критическими факторами.

С точки зрения энергоэффективности двигатели постоянного тока, как правило, менее эффективны при использовании энергии аккумулятора. Эта сниженная эффективность может ограничить рабочий диапазон локомотива и потребовать более частой подзарядки аккумулятора, что влияет на общую производительность.

По мере развития технологий горнодобывающая промышленность все чаще использует двигатели переменного тока с переменной частотой. Эти двигатели обеспечивают лучшее управление скоростью, более высокую эффективность и меньшие потребности в обслуживании, постепенно заменяя двигатели постоянного тока во многих горнодобывающих приложениях. Этот сдвиг подчеркивает ограничения и проблемы, связанные с постоянной зависимостью от двигателей постоянного тока.

Как определить сульфатацию в аккумуляторе электровоза на 2.5 тонны?

Как определить сульфатацию в аккумуляторе электровоза на 2.5 тонны?

Сульфатация является распространенной проблемой свинцово-кислотных аккумуляторов, таких как те, которые используются в электровозах на 2.5 тонны, и она может существенно повлиять на производительность аккумулятора. Вот основные признаки, указывающие на сульфатацию:

Увеличенное время зарядки:
Когда происходит сульфатация, время зарядки заметно увеличивается. Несмотря на более длительные сеансы зарядки, аккумулятор может не полностью зарядиться, что указывает на потерю емкости.

Уменьшенный диапазон:

Сульфатация приводит к снижению способности аккумулятора хранить энергию. В результате аккумулятор электровоза на 2.5 тонны будет испытывать сокращение рабочего диапазона и сокращение времени между зарядками.

Повышенная температура аккумулятора:

Сульфатация приводит к повышению внутреннего сопротивления в аккумуляторе, заставляя его вырабатывать больше тепла во время циклов зарядки и разрядки. Если температура аккумулятора значительно повышается, это может указывать на наличие сульфатации.

Если наблюдаются какие-либо из этих симптомов, важно осмотреть аккумулятор и рассмотреть варианты обслуживания или замены для восстановления оптимальной производительности. Регулярное обслуживание и раннее обнаружение сульфатации могут помочь продлить срок службы аккумулятора электровоза.

Отгрузка 2.5-тонного электровоза на аккумуляторной батарее и шахтерских вагонов

Отгрузка 2.5-тонного электровоза на аккумуляторной батарее и шахтерских вагонов. 

Недавно мы отправили заказной 2.5-тонный электровоз на аккумуляторной батарее зарубежному клиенту. В комплект поставки входят два мощных аккумуляторных ящика и одно зарядное устройство. В поставку также входит партия шахтерских вагонов и необходимые запасные части. Эта поставка иллюстрирует нашу приверженность качеству, надежности и удовлетворенности клиентов.

Каковы распространенные электрические неисправности в электрических тормозных системах горных электровозов?

Каковы распространенные электрические неисправности в электрических тормозных системах горных электровозов?

Электрические тормозные системы в горных электровозах жизненно важны для эффективной тормозной мощности в подземных условиях. Однако, как и любая сложная система, эти тормоза иногда могут иметь неисправности, которые ухудшают их работу. Вот некоторые из наиболее распространенных электрических неисправностей, которые возникают во время электрического торможения, а также предлагаемые решения:

Низкий тормозной момент

Причина: Основная причина низкого тормозного момента часто связана с тем, что тормозное сопротивление не закорочено должным образом. Это может уменьшить тормозное усилие, необходимое для остановки локомотива.

Решение: Убедитесь, что тормозное сопротивление правильно закорочено. Если есть проблема с этим соединением, ее необходимо устранить, чтобы восстановить надлежащий тормозной момент.

Отсутствует тормозной момент

Причина: Полное отсутствие тормозного момента может возникнуть, если электрическая цепь не функционирует должным образом, особенно если двойные двигатели в системе не подключены параллельно, что необходимо для эффективного торможения.

Решение: Проверьте тормозную цепь, чтобы убедиться, что оба двигателя правильно подключены параллельно. Кроме того, проверьте и отремонтируйте главные контакты в контроллере, чтобы убедиться, что они работают правильно.

Тормозной момент только в одном направлении

Причина: если локомотив испытывает тормозной момент только в одном направлении, проблема обычно заключается в несоосности медных сегментов в реверсивном переключателе. Это несоосность может нарушить направленность тормозной системы.
Решение: проверьте и исправьте выравнивание медных сегментов в реверсивном переключателе, чтобы гарантировать, что тормозной момент применяется правильно в обоих направлениях.

Подводя итог, электрические неисправности во время торможения в горнодобывающих электровозах могут включать такие проблемы, как низкий или отсутствующий тормозной момент и отказы направления. Эти неисправности можно эффективно устранить, выявляя и устраняя основные проблемы, такие как обеспечение надлежащего короткого замыкания резисторов, подтверждение проводки двигателя и исправление несоосных компонентов. Правильное обслуживание и устранение неисправностей помогут гарантировать, что тормозная система останется надежной и безопасной для подземных горных работ.

Как обслуживать коробку передач и шестерни в подземных электровозах для ...

Как обслуживать коробку передач и шестерни в подземных электровозах для горнодобывающей промышленности?

Коробка передач и система привода шестерен горнодобывающих подземных электровозов являются критически важными компонентами для обеспечения нормальной работы. Регулярное обслуживание необходимо для продления срока их службы, снижения отказов и минимизации затрат на ремонт. Вот несколько рекомендаций по обслуживанию этих систем:

Регулярная замена масла

Смазочное масло играет важную роль в обслуживании системы привода шестерен. Рекомендуется использовать высоконагруженное трансмиссионное масло, подходящее для систем шестерен, и менять масло не реже одного раза в месяц. При замене масла очищайте корпус, чтобы удалить грязь и примеси. Регулярная замена масла помогает поддерживать надлежащую смазку, уменьшая износ и трение на шестернях.

Очистка и осмотр корпуса

Регулярная очистка корпуса системы привода шестерен является важным этапом обслуживания. Особое внимание следует уделять уплотнению на стыке двух половин корпуса, обеспечивая плотную посадку для предотвращения попадания грязи, пыли и примесей. Чистка корпуса не только предотвращает попадание внешних загрязнений на шестерни, но и позволяет проверить их на наличие трещин или деформаций.

Проверки состояния шестерен

Периодический осмотр состояния шестерен имеет решающее значение для обеспечения надлежащего функционирования системы зубчатого привода. Ищите признаки повреждения, износа или коррозии на шестернях. При обнаружении каких-либо отклонений немедленно примите меры по ремонту или замене поврежденных шестерен, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения и потенциальные несчастные случаи.

Запрет на эксплуатацию без корпуса

Ни при каких обстоятельствах система зубчатого привода не должна эксплуатироваться без корпуса. Корпус защищает шестерни от внешнего загрязнения и предотвращает случайные травмы. Поэтому всегда проверяйте, что корпус системы зубчатого привода не поврежден, прежде чем приступать к эксплуатации подземного электровоза для горнодобывающей промышленности.

Своевременная замена поврежденных шестерен

При обнаружении поврежденных шестерен их следует немедленно заменить. Эксплуатация с поврежденными шестернями может усилить износ других компонентов, снизить эффективность локомотива и потенциально привести к более серьезным отказам. Незамедлительный ремонт или замена поврежденных шестерен имеет важное значение.

Соблюдая эти методы обслуживания коробки передач и системы зубчатого привода, можно обеспечить надежность и производительность горнодобывающих подземных электровозов, что в конечном итоге продлит их срок службы и снизит расходы на обслуживание. Эти простые этапы обслуживания способствуют бесперебойной работе локомотивов в суровых условиях горнодобывающей промышленности.

Партия 2.5-тонных аккумуляторных электровозов отправлена ​​за границу

Партия 2.5-тонных аккумуляторных электровозов отправлена ​​за границу. 

Мы рады отправить индивидуальную партию 2.5-тонных аккумуляторных электровозов нашим международным клиентам. Каждый электровоз упакован в собственный деревянный ящик, что обеспечивает безопасную доставку. Эта отправка является примером нашей приверженности удовлетворению потребностей клиентов с точностью и заботой.