2.5-тонный аккумуляторный электровоз и человеческие вагоны отправлены в угольную шахту.
Заказчик угольной шахты приобрел комплект из 2.5-тонного аккумуляторного электровоза и 3-х пассажирских вагонов. Аккумуляторный электровоз использует чопперное регулирование скорости и механическое торможение.
Почему 8-тонные аккумуляторные электровозы имеют несколько рабочих напряжений?
8-тонный аккумуляторный электровоз имеет четыре рабочих напряжения: 110В, 132В, 140В и 144В. Среди них нет разницы в параметрах 140В и 144В, тогда как 110В, 132В и 140В имеют явные отличия данных по скорости или тяге. Почему у 8-тонных электровозов столько рабочих напряжений? Поскольку последние два не имеют разницы в параметрах, можно ли их выбирать наугад?
В первую очередь модель аккумулятора определяется по рабочему напряжению электровоза, поэтому соответствующие модели аккумуляторов 110В, 132В, 140В и 144В. Основное различие между ними заключается в выходном напряжении и емкости. Выходное напряжение 140 В на 30 В больше, чем у 110 В, а емкость также больше 50 Ач.
Во-вторых, отличие в конструкции аккумуляторной батареи электровоза. 110 В и 132 В используют одноступенчатую передачу, а 140 В и 144 В – двухступенчатую передачу. Причем грузоподъемность 140В тоже сильнее, и колесная база относительно больше, да и радиус разворота тоже требуется больше.
Причина, по которой 8-тонный аккумуляторный электровоз имеет так много рабочих напряжений, заключается в том, что учитываются разные затраты и тонкие различия в условиях работы. Разрешить клиентам вносить коррективы в определенном диапазоне при условии, что 8-тонный аккумуляторный электровоз может соответствовать рабочим требованиям для повышения эффективности затрат.
5-тонные взрывозащищенные аккумуляторные электровозы отправлены на угольные шахты.
Заказчик угольного разреза приобрел два комплекта 5-тонных взрывозащищенных аккумуляторных электровозов. Имеются два 5-тонных аккумуляторных электровоза, четыре ящика аккумуляторов и два зарядных устройства.
Каковы требования к строительству зарядного помещения для отработки электровозов под землей?
Рабочая среда подземных локомотивов в основном находится под землей. Некоторые подземные электровозы не выходят из колодца даже после спуска. Вспомогательные объекты, такие как зарядные комнаты, также должны быть установлены под землей. Каковы требования к подземному зарядному устройству?
Во-первых, разные типы батарей не могут использовать одну зарядную камеру.
Во-вторых, оборудование, используемое в подземном зарядном помещении, должно быть взрывозащищенным.
Тогда зарядный отсек должен предусматривать отдельные вентиляционные каналы. Необходимо следить за тем, чтобы концентрация взрывоопасных газов, таких как водород и метан, в зарядной камере была менее 0,5 %. Если в зарядном помещении заряжаются только электровозы до 5 тонн. Тогда систему вентиляции можно будет использовать вместе с шахтой.
Наконец, все средства безопасности и погрузочно-разгрузочное оборудование в зарядном помещении должны быть укомплектованы и обеспечивать их нормальную работу. Например, прибор для отключения подачи газа, подъемное оборудование, термометр, плотномер, электросчетчик и т. д. В то же время в зарядной комнате должен быть источник воды или достаточное количество воды.
Вышеизложенное является требованием для устройства подземного помещения для зарядки электровозов.
Взрывозащищенные шахтные электровозы отправляются на угольные шахты.
Заказчик модернизирует предыдущий двухкабинный 8-тонный взрывозащищенный карьерный электровоз. Другой покупатель приобрел 2,5-тонный взрывозащищенный аккумуляторный электровоз и некоторые аксессуары.
Горные электровозы экспонируются на выставке горной техники.
Мы представили шахтный электровоз грузоподъемностью 2,5 тонны на выставке горной техники. Многие люди, посетившие выставку, проявили интерес к нашей продукции. Мы обменялись контактной информацией с некоторыми клиентами и надеемся на сотрудничество с ними. Помимо участия в выставке горнодобывающей техники, мы также посетили близлежащих клиентов. Этот клиент управляет тематическим парком добычи полезных ископаемых.
Аккумуляторные электровозы по индивидуальному заказу отправляются на Тайвань.
Тайваньский клиент заказал 2 комплекта аккумуляторных электровозов более четырех месяцев назад. Клиенты очень довольны их работой. Поэтому заказчик разместил очередной заказ на изготовление 2-х аккумуляторных электровозов. Мы очень благодарны за поддержку и доверие наших клиентов.
5-тонные взрывозащищенные аккумуляторные электровозы отправлены в угольную шахту.
Всего имеется два 5-тонных взрывозащищенных аккумуляторных электровоза, 6 ящиков электропитания и взрывозащищенное зарядное устройство. В обоих горных электровозах используется чопперная регулировка скорости.
Доставка электровозов с литиевыми батареями.
Модели двух электровозов с литиевыми батареями – CTY2.5 и CTY5 соответственно. Оба используют гидравлический тормоз и регулировку скорости измельчителя. 2,5-тонный электровоз с литиевыми батареями имеет только один ящик с литиевыми батареями. Помимо коробки с литиевыми батареями, 5-тонный электровоз с литиевыми батареями также оснащен интеллектуальным зарядным устройством для литиевых батарей.
2.5-тонные аккумуляторные электровозы отправлены в Синьцзян.
Эти два горнодобывающих электровоза были приобретены клиентами в Синьцзяне. Клиенты и мы сотрудничаем на протяжении многих лет. Эти два горных электровоза используют регулировку скорости измельчителя.
Какие факторы влияют на срок службы батарей аккумуляторных электровозов?
Какие факторы влияют на срок службы батареи аккумуляторных электромобилей?
Влияющие факторы можно условно разделить на три категории: собственные факторы, факторы управления использованием и факторы окружающей среды.
Его собственными факторами в основном являются различные детали, из которых состоит батарея, особенно положительные и отрицательные пластины, сепараторы, электролит и т. д.
Факторами управления использованием в основном являются перезарядка и переразрядка, недостаточное ежедневное техническое обслуживание и т. д.
Факторами окружающей среды являются высота над уровнем моря, температура, влажность и т.
Поставлены шахтные аккумуляторные электровозы.
Эти 3 шахтных аккумуляторных электровоза принадлежат двум заказчикам. Один клиент приобрел новый комплект 8-тонного шахтного аккумуляторного электровоза. Другой заказчик осуществил капитальный ремонт двух карьерных аккумуляторных электровозов CTY12 тонн, приобретенных несколько лет назад.
2.5-тонный аккумуляторный электровоз отправлен в Южную Америку.
Аккумуляторные электровозы отправлены в Юго-Восточную Азию.
Клиенты из Юго-Восточной Азии приобрели два аккумуляторных электровоза. 5-тонный аккумуляторный электровоз и 8-тонный аккумуляторный электровоз. Оба используют регулировку скорости измельчителя и гидравлическое торможение. Кроме того, клиент также приобрел некоторые аксессуары.
Техническое обслуживание 15-тонного электровоза с литиевой батареей.
Наши специалисты выехали на место капитального ремонта 15-тонного электровоза на литиевых батареях заказчика.
Посетители из Южной Америки приезжают на горный электровозостроительный завод.
Приглашаем клиентов из Южной Америки посетить наш завод. Лидер провел краткую встречу с клиентом. Лидер понял мнение клиента о качестве нашей продукции и одновременно представил наш производственный процесс. После встречи руководитель вместе с заказчиком посетил фабрику.
В Южную Америку отправлен карьерный электровоз колеи 457mm.
С непрерывным ростом морских перевозок ситуация в международной торговле становится все более и более тяжелой. Тем не менее, клиенты из Южной Америки не только разместили крупные заказы, но и были готовы добавить новые заказы. На этот раз заказчик приобрел 2,5-тонный карьерный электровоз и лебедку. Спасибо за ваше доверие, мы будем стремиться предоставлять более качественные продукты и услуги.
2.5-тонные аккумуляторные электровозы, подготовленные для поставки за границу20 ноября, 2024 - 5:54 пп
Партия карьерных электрических самосвалов отправляется за границу15 сентября, 2024 - 1:52 дп
10-тонные электровозы с контактным проводом загружены на экспорт16 августа, 2024 - 8:14 дп
Экспорт 10-тонных контактных электровозов2 августа, 2024 - 6:23 дп
Горнодобывающие электрические самосвалы отправлены за границу1 августа, 2024 - 5:31 дп
3-тонный электровоз с литиевыми аккумуляторами прибыл на шахту заказчика2 июля, 2024 - 2:18 дп
