Архив Тега для: аккумуляторные электровозы

Отгрузка 2.5-тонного электровоза на аккумуляторной батарее и шахтерских вагонов

Отгрузка 2.5-тонного электровоза на аккумуляторной батарее и шахтерских вагонов. 

Недавно мы отправили заказной 2.5-тонный электровоз на аккумуляторной батарее зарубежному клиенту. В комплект поставки входят два мощных аккумуляторных ящика и одно зарядное устройство. В поставку также входит партия шахтерских вагонов и необходимые запасные части. Эта поставка иллюстрирует нашу приверженность качеству, надежности и удовлетворенности клиентов.

Каковы распространенные электрические неисправности в электрических тормозных системах горных электровозов?

Каковы распространенные электрические неисправности в электрических тормозных системах горных электровозов?

Электрические тормозные системы в горных электровозах жизненно важны для эффективной тормозной мощности в подземных условиях. Однако, как и любая сложная система, эти тормоза иногда могут иметь неисправности, которые ухудшают их работу. Вот некоторые из наиболее распространенных электрических неисправностей, которые возникают во время электрического торможения, а также предлагаемые решения:

Низкий тормозной момент

Причина: Основная причина низкого тормозного момента часто связана с тем, что тормозное сопротивление не закорочено должным образом. Это может уменьшить тормозное усилие, необходимое для остановки локомотива.

Решение: Убедитесь, что тормозное сопротивление правильно закорочено. Если есть проблема с этим соединением, ее необходимо устранить, чтобы восстановить надлежащий тормозной момент.

Отсутствует тормозной момент

Причина: Полное отсутствие тормозного момента может возникнуть, если электрическая цепь не функционирует должным образом, особенно если двойные двигатели в системе не подключены параллельно, что необходимо для эффективного торможения.

Решение: Проверьте тормозную цепь, чтобы убедиться, что оба двигателя правильно подключены параллельно. Кроме того, проверьте и отремонтируйте главные контакты в контроллере, чтобы убедиться, что они работают правильно.

Тормозной момент только в одном направлении

Причина: если локомотив испытывает тормозной момент только в одном направлении, проблема обычно заключается в несоосности медных сегментов в реверсивном переключателе. Это несоосность может нарушить направленность тормозной системы.
Решение: проверьте и исправьте выравнивание медных сегментов в реверсивном переключателе, чтобы гарантировать, что тормозной момент применяется правильно в обоих направлениях.

Подводя итог, электрические неисправности во время торможения в горнодобывающих электровозах могут включать такие проблемы, как низкий или отсутствующий тормозной момент и отказы направления. Эти неисправности можно эффективно устранить, выявляя и устраняя основные проблемы, такие как обеспечение надлежащего короткого замыкания резисторов, подтверждение проводки двигателя и исправление несоосных компонентов. Правильное обслуживание и устранение неисправностей помогут гарантировать, что тормозная система останется надежной и безопасной для подземных горных работ.

Поставка модернизированных 8-тонных аккумуляторных электровозов

Поставка модернизированных 8-тонных аккумуляторных электровозов.

Станьте свидетелем поставки модернизированных 8-тонных аккумуляторных электровозов! Эти агрегаты были модифицированы из 7-тонных контактных локомотивов в инновационные модели с питанием от аккумуляторов. Благодаря улучшенному управлению скоростью с переменной частотой эти локомотивы предназначены для оптимизации транспортировки в шахтах.

Как 5-тонный аккумуляторный электровоз в шахтах реализует оповещения о низком ...

Как 5-тонный аккумуляторный электровоз в шахтах реализует оповещения о низком заряде батареи?

В подземных условиях горнодобывающей промышленности 5-тонный аккумуляторный электровоз является важнейшим инструментом, и его надежная работа имеет важное значение для бесперебойной добычи. Для защиты работоспособности батареи и предотвращения чрезмерной разрядки необходима система оповещения о низком заряде батареи. В этой статье рассматриваются принцип работы и применение системы оповещения о низком заряде батареи в этих локомотивах.

Принцип работы

Система оповещения о низком заряде батареи в 5-тонном аккумуляторном электровозе работает на основе мониторинга и оценки напряжения батареи. Система обычно состоит из нескольких ключевых компонентов:

Измеритель батареи:

Это устройство отображает состояние заряда батареи, обычно показывая напряжение батареи в цифровой форме.

Устройство для измерения напряжения:

Этот прибор непрерывно измеряет напряжение батареи и передает сигналы напряжения в систему управления.

Интегрированное устройство измерения и управления:

Это устройство обрабатывает сигналы напряжения, полученные от устройства для измерения напряжения. Когда напряжение батареи падает ниже заданного порогового значения, оно активирует сигнал оповещения.

Реле:

Реле преобразует сигнал оповещения в управляемый электрический сигнал, активируя сигналы тревоги или другие предупреждающие устройства.

Система оповещения:

Система оповещения, которая может включать звуковые и визуальные оповещения, уведомляет оператора о низком заряде батареи с помощью звуков и мигающих огней.

Основное применение системы оповещения о низком заряде батареи — защита работоспособности батареи и предотвращение повреждений от чрезмерной разрядки. Когда заряд батареи падает ниже безопасного порога, система автоматически активирует оповещение, побуждая операторов остановиться и перезарядить батарею или предпринять другие необходимые действия. Это помогает продлить срок службы батареи, сократить расходы на замену и обслуживание и повысить эффективность работы.

Более того, система оповещения о низком заряде батареи повышает безопасность оператора. В подземной горнодобывающей среде безопасность имеет первостепенное значение, и наличие этой системы оповещения гарантирует, что операторы могут своевременно принять меры для предотвращения опасных ситуаций, вызванных полностью разряженной батареей.

Подводя итог, система оповещения о низком заряде батареи в 5-тонном аккумуляторном электровозе непрерывно контролирует напряжение батареи и предупреждает операторов о необходимости предпринять необходимые действия по зарядке. Это защищает аккумуляторную батарею и повышает безопасность, обеспечивая более надежную защиту эксплуатации локомотивов в подземных горных работах.

Как обслуживать коробку передач и шестерни в подземных электровозах для ...

Как обслуживать коробку передач и шестерни в подземных электровозах для горнодобывающей промышленности?

Коробка передач и система привода шестерен горнодобывающих подземных электровозов являются критически важными компонентами для обеспечения нормальной работы. Регулярное обслуживание необходимо для продления срока их службы, снижения отказов и минимизации затрат на ремонт. Вот несколько рекомендаций по обслуживанию этих систем:

Регулярная замена масла

Смазочное масло играет важную роль в обслуживании системы привода шестерен. Рекомендуется использовать высоконагруженное трансмиссионное масло, подходящее для систем шестерен, и менять масло не реже одного раза в месяц. При замене масла очищайте корпус, чтобы удалить грязь и примеси. Регулярная замена масла помогает поддерживать надлежащую смазку, уменьшая износ и трение на шестернях.

Очистка и осмотр корпуса

Регулярная очистка корпуса системы привода шестерен является важным этапом обслуживания. Особое внимание следует уделять уплотнению на стыке двух половин корпуса, обеспечивая плотную посадку для предотвращения попадания грязи, пыли и примесей. Чистка корпуса не только предотвращает попадание внешних загрязнений на шестерни, но и позволяет проверить их на наличие трещин или деформаций.

Проверки состояния шестерен

Периодический осмотр состояния шестерен имеет решающее значение для обеспечения надлежащего функционирования системы зубчатого привода. Ищите признаки повреждения, износа или коррозии на шестернях. При обнаружении каких-либо отклонений немедленно примите меры по ремонту или замене поврежденных шестерен, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения и потенциальные несчастные случаи.

Запрет на эксплуатацию без корпуса

Ни при каких обстоятельствах система зубчатого привода не должна эксплуатироваться без корпуса. Корпус защищает шестерни от внешнего загрязнения и предотвращает случайные травмы. Поэтому всегда проверяйте, что корпус системы зубчатого привода не поврежден, прежде чем приступать к эксплуатации подземного электровоза для горнодобывающей промышленности.

Своевременная замена поврежденных шестерен

При обнаружении поврежденных шестерен их следует немедленно заменить. Эксплуатация с поврежденными шестернями может усилить износ других компонентов, снизить эффективность локомотива и потенциально привести к более серьезным отказам. Незамедлительный ремонт или замена поврежденных шестерен имеет важное значение.

Соблюдая эти методы обслуживания коробки передач и системы зубчатого привода, можно обеспечить надежность и производительность горнодобывающих подземных электровозов, что в конечном итоге продлит их срок службы и снизит расходы на обслуживание. Эти простые этапы обслуживания способствуют бесперебойной работе локомотивов в суровых условиях горнодобывающей промышленности.

5-тонный взрывозащищенный аккумуляторный электровоз отправлен на угольную шахту

5-тонный взрывозащищенный аккумуляторный электровоз отправлен на угольную шахту. 

Мы получили положительные отзывы от клиентов, использующих наши 5-тонные взрывозащищенные аккумуляторные электровозы на угольных шахтах. Пользователи ценят их надежность и производительность в сложных условиях. Поэтому клиент снова приобрел наш электровоз.

Какие механические компоненты требуют обслуживания в 8-тонном взрывозащищенном аккумуляторном электровозе?

Какие механические компоненты требуют обслуживания в 8-тонном взрывозащищенном аккумуляторном электровозе?

Техническое обслуживание 8-тонного взрывозащищенного аккумуляторного электровоза имеет решающее значение для обеспечения его безопасности и эксплуатационной эффективности. Несколько механических компонентов требуют регулярного внимания:

Техническое обслуживание коробки передач: Регулярное обслуживание коробки передач необходимо для оптимальной производительности и долговечности. Это включает в себя проверку уровня масла, проверку на наличие утечек и замену изношенных компонентов.

Техническое обслуживание колесных пар: Колесные пары необходимо проверять на износ и правильное выравнивание. Регулярная смазка и проверка на наличие повреждений необходимы для обеспечения бесперебойной работы.

Техническое обслуживание системы сцепления и подвески двигателя: Системы сцепления и подвески двигателя следует регулярно проверять на износ и правильное выравнивание. Любые признаки повреждения или несоосности могут повлиять на производительность и безопасность.

Техническое обслуживание тормозной системы: Тормозная система требует частого осмотра и обслуживания для обеспечения надежности. Это включает в себя проверку тормозных колодок на износ, проверку гидравлических систем и тестирование общей функции торможения.

Техническое обслуживание системы распределения песка: Техническое обслуживание системы распределения песка необходимо для обеспечения эффективной тяги. Регулярные проверки механизма распределения и уровня песка важны для эффективности эксплуатации.

Техническое обслуживание эластичной буферной системы: Регулярный осмотр эластичной буферной системы необходим для обеспечения эффективного поглощения ударов. Это включает проверку на износ и замену любых поврежденных компонентов.

Сосредоточившись на этих ключевых механических компонентах, вы можете повысить производительность и безопасность 8-тонного взрывозащищенного аккумуляторного электровоза.

Партия 2.5-тонных аккумуляторных электровозов отправлена ​​за границу

Партия 2.5-тонных аккумуляторных электровозов отправлена ​​за границу. 

Мы рады отправить индивидуальную партию 2.5-тонных аккумуляторных электровозов нашим международным клиентам. Каждый электровоз упакован в собственный деревянный ящик, что обеспечивает безопасную доставку. Эта отправка является примером нашей приверженности удовлетворению потребностей клиентов с точностью и заботой.

5-тонный взрывозащищенный аккумуляторный электровоз отправлен на угольные шахты

5-тонный взрывозащищенный аккумуляторный электровоз отправлен на угольные шахты. 

Мы рады сообщить о поставке нашего 5-тонного взрывозащищенного аккумуляторного электровоза на угольные шахты. Разработанные специально для опасных сред, эти электровозы ставят во главу угла безопасность и надежность. Их передовая аккумуляторная технология обеспечивает эффективную работу, сокращая время простоя и повышая производительность подземной добычи угля. Эта поставка подчеркивает нашу приверженность поставке высококачественного оборудования, которое соответствует строгим стандартам безопасности.

Что вызывает нехватку мощности в подземных электровозах Сянтаня?

Что вызывает нехватку мощности в подземных электровозах Сянтаня?

Нехватка мощности в подземных электровозах Сянтаня может повлиять на горнодобывающие работы. На эту проблему могут влиять несколько факторов. Ниже приведены распространенные причины и решения.

Недостаточный заряд батареи:

Низкий уровень заряда батареи может привести к снижению выходной мощности двигателя.

Решение: регулярно проверяйте и перезаряжайте батарею, чтобы поддерживать оптимальный уровень мощности.

Неисправности двигателя:

Внутренние проблемы двигателя, такие как неисправности обмотки или поврежденные подшипники, могут снизить выходную мощность.

Решение: осмотрите двигатель на наличие неисправностей и отремонтируйте или замените неисправные компоненты, чтобы восстановить надлежащую работу.

Неисправности системы трансмиссии:

Проблемы в системе трансмиссии, такие как разрывы цепей или поврежденные шестерни, влияют на передачу мощности.

Решение: проверьте и обслужите систему трансмиссии, чтобы обеспечить эффективную подачу мощности.

Перегрузка:

Чрезмерные нагрузки, превышающие возможности двигателя, могут снизить выходную мощность.

Решение: Избегайте перегрузки локомотива, чтобы поддерживать адекватную производительность.

Проблемы с электрической системой:

Неисправные электрические компоненты, такие как плохие соединения проводов, могут препятствовать передаче энергии.

Решение: Проверьте электрическую систему на наличие неисправных соединений и обеспечьте надлежащий поток энергии.

Чтобы устранить недостаток мощности, убедитесь, что аккумулятор заряжен, проверьте двигатель и систему трансмиссии и устраните любые проблемы с перегрузкой или электричеством.

Видео работы 5-тонного электровоза с использованием суперконденсаторной батареи

Видео работы 5-тонного электровоза с использованием суперконденсаторной батареи.

В этом видео работы электровоз на 5-тонной батарее суперконденсатора тянет шахтные вагоны, демонстрируя свою отличную тягу и управление скоростью. Технология суперконденсатора позволяет электровозу работать с высокой энергоэффективностью, что делает его оптимальным решением для современных транспортных нужд в горнодобывающей промышленности.

Партия 8-тонных аккумуляторных электровозов отправляется за границу

Партия 8-тонных аккумуляторных электровозов отправляется за границу. 

Сегодня мы отправляем за границу партию 8-тонных аккумуляторных электровозов, работающих на суперконденсаторе. Эти локомотивы оснащены двойными кабинами, что обеспечивает комфорт и управление с обеих сторон. Суперконденсаторы обеспечивают быструю зарядку и высокую плотность энергии, что идеально подходит для эффективных горнодобывающих работ.

Доставка 5-тонного аккумуляторного электровоза, работающего на суперконденсаторе

Доставка 5-тонного аккумуляторного электровоза, работающего на суперконденсаторе. 

Мы только что отправили партию 5-тонного аккумуляторного электровоза, работающего на суперконденсаторе. Эти электровозы заряжаются гораздо быстрее, чем те, которые работают на литиевых батареях. Их более высокая плотность энергии обеспечивает более эффективную работу. Хотя они стоят дороже, их производительность в энергоемких задачах делает их ценным выбором.

Как обслуживать коробку передач горнодобывающего электровоза?

Как обслуживать коробку передач горнодобывающего электровоза?

Горнодобывающий электровоз играет важную роль в горнодобывающих работах, его коробка передач отвечает за передачу мощности и снижение скорости. Правильное обслуживание коробки передач имеет решающее значение для производительности и безопасности электровоза. Вот некоторые основные методы обслуживания, которые обеспечат долговечность и стабильность работы коробки передач.

Регулярная замена масла:

Смазочное масло в коробке передач необходимо для снижения трения и износа шестерен. Регулярная замена масла является основным этапом обслуживания. Следуйте рекомендациям руководства пользователя по интервалам замены масла, сливая старое масло и заменяя его новым, гарантируя, что оно соответствует указанным стандартам и маркам.

Очистка и предотвращение пыли:

Работа в суровых условиях может привести к накоплению пыли и мусора на коробке передач. Регулярно очищайте внешнюю часть, чтобы предотвратить попадание загрязняющих веществ и влияние на производительность передачи. Используйте щетки или воздушные пистолеты для эффективной очистки.

Мониторинг температуры:

Регулярно проверяйте рабочую температуру коробки передач. Аномальное повышение температуры может указывать на потенциальные проблемы, такие как недостаточная смазка или износ шестерен. Если обнаружены высокие температуры, немедленно прекратите работу и проведите ремонт.

Проверка износа шестерен:

Периодически проверяйте износ шестерен редуктора. Если замечен чрезмерный износ, немедленно замените шестерни. Изношенные шестерни могут поставить под угрозу эффективность и стабильность трансмиссии, что может привести к более серьезным неисправностям.

Предотвращение перегрузки и ударов:

Редукторы могут быть повреждены при больших нагрузках или частых запусках и остановках. Избегайте работы на пределе возможностей, двигайтесь плавно и минимизируйте удары и вибрации, чтобы защитить редуктор и другие критические компоненты.

Подводя итог, можно сказать, что техническое обслуживание редуктора горнодобывающих электровозов имеет решающее значение для обеспечения оптимальной производительности и продления срока службы оборудования. Регулярная замена масла, очистка, проверка температуры, осмотры шестерен и предотвращение перегрузки являются жизненно важными практиками. Тщательное техническое обслуживание и периодические осмотры повысят эффективность и безопасность электровоза во время эксплуатации.

Поставка модернизированных 8-тонных аккумуляторных электровозов

Поставка модернизированных 8-тонных аккумуляторных электровозов.

Партия модернизированных 8-тонных аккумуляторных электровозов готова к отправке. Эти обновления не только обеспечивают обновленный внешний вид, но и повышают их общую производительность и срок службы. Наши клиенты могут рассчитывать на повышение надежности и эффективности в своей работе с этими новыми машинами.

2.5-тонные аккумуляторные электровозы отправляются за границу

2.5-тонные аккумуляторные электровозы отправляются за границу. 

Наши аккумуляторные электровозы отправляются на зарубежные рудники. Их тихая работа, низкие затраты на техническое обслуживание и минимальное воздействие на окружающую среду делают их предпочтительным выбором для многих горнодобывающих компаний.

Отгрузка аккумуляторных электровозов г/п 2,5 т и 5 тн

Отгрузка аккумуляторных электровозов г/п 2,5 т и 5 тн.

Партия аккумуляторных электровозов была экспортирована за границу. Зарубежный заказчик заказал два индивидуальных комплекта, один аккумуляторный электровоз на 2,5 тонны и один аккумуляторный электровоз на 5 тонн. Каждый комплект включает в себя один электровоз, два аккумуляторных ящика и одну зарядную машину. Кроме того, заказчик приобрел два ящика запасных частей.

Как определить, находится ли горнодобывающий электровоз в хорошем состоянии?

Как определить, находится ли горнодобывающий электровоз в хорошем состоянии?

Безопасная и эффективная эксплуатация горнодобывающего электровоза, как ключевого транспортного средства в горнодобывающих работах, имеет решающее значение, напрямую влияя как на безопасность шахтеров, так и на производительность участка. Чтобы гарантировать, что электровоз остается в оптимальном рабочем состоянии, Стандарты целостности электровозов содержат подробные рекомендации по обслуживанию каждой части электровоза. В этой статье будут рассмотрены эти стандарты и их практическое применение в повседневной работе.

Ключевые компоненты Стандартов целостности электровозов

Стандарты целостности электровозов излагают конкретные требования к различным компонентам электровоза, включая раму, колеса, тормозную систему и электрическую систему. Ниже приведены основные аспекты:

Рама: Рама электровоза не должна иметь трещин и деформаций. Боковые и верхние пластины не должны иметь сильной ржавчины, а размеры должны соответствовать указанным нормам.

Ходовая часть: Износ беговых дорожек колес должен оставаться в допустимых пределах. Высота и толщина реборд колес должны соответствовать требованиям, а разница в диаметрах между соосными колесами должна контролироваться в установленных пределах.

Тормозная система: Толщина тормозных колодок должна соответствовать указанным пределам. Зазор между тормозными колодками и колесами должен быть в пределах определенного диапазона, а эффективность торможения должна быть эффективной.

Электрическая система: Износ контактов контроллера и соединительных проводов должен быть в допустимых пределах. Напряжение батареи должно соответствовать требованиям, а система освещения должна быть полной и яркой.

Практическое применение стандартов целостности электровозов

Ежедневные осмотры: Персонал по техническому обслуживанию должен проводить ежедневные осмотры электровоза на основе стандартов целостности электровозов, оперативно выявляя и устраняя любые потенциальные проблемы.

Плановое техническое обслуживание: График технического обслуживания должен быть установлен в соответствии с рабочим состоянием электровоза и стандартами, обеспечивая своевременный ремонт и проверки.

Записи о техническом обслуживании: Подробные записи о техническом обслуживании должны храниться для отслеживания рабочего состояния электровоза и истории ремонтов, что позволяет лучше контролировать и планировать.

Обучение и образование: Персонал по техническому обслуживанию должен пройти тщательное обучение по стандартам целостности электровозов, что позволит им лучше понимать и применять стандарты в повседневной работе.

Стандарты целостности электровозов служат важной основой для обеспечения безопасной эксплуатации горнодобывающих электровозов. Строгое соблюдение этих стандартов во время осмотров, технического обслуживания и ремонта позволяет продлить срок службы электровоза, повысить его надежность и свести к минимуму риск поломок, тем самым обеспечивая безопасную и эффективную работу горнодобывающих предприятий.

Почему необходимо создать зарядную комнату для аккумуляторных электровозов?

Почему необходимо создать зарядную комнату для аккумуляторных электровозов?

Зарядные устройства для аккумуляторных электровозов, используемых в горнодобывающей промышленности, в первую очередь делятся на две категории: децентрализованная зарядка и централизованная зарядка.

Децентрализованная зарядка:

При этом методе зарядное оборудование перемещается в соответствии с меняющимися рабочими местами. Многие операторы недооценивают риски, поскольку считают, что водородный газ (токсичное и вредное вещество), вырабатываемый одним зарядным устройством во время процесса зарядки, присутствует в низких концентрациях. Однако, если зарядное устройство установлено на стороне всасываемого воздуха, это нарушает «Правила безопасности на угольных шахтах». Поток воздуха, содержащий водород, может представлять потенциальную опасность для здоровья рабочих на месте.

Централизованная зарядка:

Этот метод подразумевает создание зарядной комнаты в месте, которое спроектировано в соответствии с «Правилами безопасности на угольных шахтах». Водородный газ, вырабатываемый во время зарядки, может напрямую выбрасываться в основные обратные воздуховоды, что позволяет избежать нанесения вреда здоровью рабочих. Централизованная зарядная комната оснащена специализированным управленческим персоналом и комплексными средствами защиты, включая все необходимые инструменты. Сотрудники проходят специальное обучение, придерживаются стандартизированных рабочих процедур и поддерживают высокое качество зарядки. Это не только продлевает срок службы батареи, но и снижает эксплуатационные расходы электровозов.

Подводя итог, можно сказать, что централизованная зарядка является более рациональным и выгодным подходом. Поэтому рекомендуется, чтобы электровозы с аккумуляторными батареями для горнодобывающей промышленности использовали централизованную зарядку. В условиях, не связанных с добычей угля, в качестве источника питания для электровозов рекомендуется использовать литиевые батареи. Литиевые батареи более экологичны, требуют меньшего обслуживания и дополнительно повышают безопасность и удобство.

Взрывозащищенный 5-тонный аккумуляторный электровоз отправлен на угольную шахту

Взрывозащищенный 5-тонный аккумуляторный электровоз отправлен на угольную шахту. 

Отправка взрывозащищенного 5-тонного аккумуляторного электровоза на угольную шахту требует тщательного планирования и логистики. Электровоз должен быть надежно упакован и защищен во время транспортировки, чтобы предотвратить любые повреждения. После прибытия на шахту он будет тщательно проверен и испытан, чтобы убедиться, что он соответствует всем эксплуатационным и безопасным стандартам, прежде чем будет введен в эксплуатацию.