Горная машина>>Главная>>Туннельный Экскаватор

Гусеничный тоннельный погрузчик

【 Емкость 】80-160m3 /h
【Подходящий Размер Туннеля】≤2.2*2.2 m
【заявка】Добыча полезных ископаемых или копать руды

【Наши Услуги】

♦Онлайн Посещение Завода
♦ Конструкция Проходческого Погрузчика,
♦ Нарисовать Макет,
♦ Заводские Испытания Перед Поставкой,
♦ Онлайн Видеообучение,
♦Гарантия Один Год.

Чат в whatsapp

Гусеничный тоннельный погрузчик в основном используется в средних или больших туннелях шириной более 2,2 м и высотой 2,2 м, с рабочим уклоном от 12 до 25 градусов. Цель – копать или добывать руду, а затем передавать ее транспортному оборудованию. Это высокоэффективная машина.

Трансмиссионная часть гусеничного тоннельного погрузчика бывает 2-х типов, одна ременная, а другая цепная. Тип ременной передачи подходит для уклона менее 20 градусов, а тип цепной передачи подходит для уклона 25 градусов.

ZWY60 Гусеничный тоннельный погрузчик

Размер приложения: 2,4*2,4 м
Тип передачи: ременная или цепная
Напряжение: 380 415 440 или по запросу

ZWY80 Гусеничный тоннельный погрузчик

Размер приложения: 2,6*2,6 м
Тип передачи: ременная или цепная
Напряжение: 380 415 440 или по запросу

ZWY120 Гусеничный тоннельный погрузчик

Размер приложения: 2,8*2,8 м
Тип передачи: ременная или цепная
Напряжение: 380 415 440 или по запросу

Гусеничный тоннельный погрузчик с молотком

Индекс	Единица	ZWY135-60	ZWY135-80	ZWY135-120
Грузоподъемность	M3/H	≤60	≤80	≤120
Масса	KG	5200±200	6200±200	6900±200
Колесная база	MM	/	/	/
Ширина колеи	MM	/	/	/
Минимальный радиус поворота	R	≤3	≤3	≤3
Минимальный дорожный просвет	MM	280	300	330
Ширина копания	MM	3500	4100	4600
Глубина копания	MM	550	550	650
Высота копания	MM	2700	2800	3300
Расстояние копания	MM	1650	2010	2430
Высота разгрузки (настраиваемая)	MM	1450	1700	1800
Расстояние разгрузки (настраиваемое)	MM	1750	2100	3200
Преодолеваемый подъем	°	±12	±12	±25
Скорость конвейерной ленты	M/S	0.8	0.8	0.54
Общая мощность двигателя	KW	22(Двойной 11)	30(Двойной 15)	30(Двойной 15)
Мощность главного двигателя	KW	22(Двойной 11)	30(Двойной 15)	30(Двойной 15)
Мощность электрического барабана	KW	5.5	/	/
Мощность вентилятора	KW	0.8	1.5	2
Скорость ходьбы	KM/H	2.1±0.05	2.1±0.05	2.1±0.05
Номинальное рабочее давление	Mpa	18	18	18
Размеры L	MM	6030±50	6750±50	7500±50
W	MM	1660±50	1820±50	1950±50
H	MM	1900±50	2060±50	2200±50
Размер адаптации	M	2.4*2.4	2.6*2.6	2.8*2.8

	ZWY135-60	ZWY135-80	ZWY135-120
Грузоподъемность	≤60	≤80	≤120
Общий вес	5200±200 kg	6800±200 kg	6900±200 kg
Минимальный радиус поворота	≤3m	≤3m	≤3m
Минимальный дорожный просвет	280mm	300mm	330mm
Ширина копания	3500mm	4100mm	4600mm
Глубина копания	550mm	550mm	650mm
Высота копания	2700mm	2900mm	3300mm
Расстояние копания	1650mm	2010mm	2430mm
Высота разгрузки (настраивается)	1450mm	1700mm	1800mm
Расстояние разгрузки (настраиваемое)	1750mm	1900mm	3200mm
Преодолеваемый подъем	±12(hard ground)°	±25(hard ground)°	±25(hard ground)°
скорость передачи	0.8m/s	0.54m/s	0.54m/s
Суммарная мощность двигателя	2*11kw	2*15kw	2*15kw
Мощность главного двигателя	2*11kw	2*15kw	2*15kw
Мощность вентилятора	0.8kw	1.5kw	1.5kw
Скорость ходьбы	2.1km/h	2.1km/h	2.1km/h
Номинальное рабочее давление	18pa	18pa	18pa
Размеры	603016601900±50	675018202060±50	750019502200±50
Размер адаптации	2.4*2.4	2.6*2.6	2.8*2.8

Часть раскопок

Рабочая рука принимает материал национального стандарта GB/T700-Q235B, толщина материала составляет 8-30 мм, предел прочности на растяжение составляет 235-345 МПа.

В передней пластине зуба ковша используется импортная износостойкая пластина, а в зубе ковша используется специальный кованый материал для экскаватора, который имеет хорошую взаимозаменяемость.

Новый портал это метод соединения, который сочетает в себе верхнюю и нижнюю пластины портала и втулку вала. Вращающееся сиденье изготовлено из утолщенной стальной пластины, которая более устойчива. Кроме того, во избежание износа нижнего кронштейна используются новая портальная рама и защитная втулка каретки.

Гидравлический шестеренчатый насос используйте стойкий к высокому давлению шлицевой масляный насос, который имеет большую силу крутящего момента и большую силовую площадь главного вала. Его нелегко сломать, и он имеет долгий срок службы.

Гидравлический цилиндр и шток цилиндра являются цельной ковкой. В каждом соединении используется износостойкая самосмазывающаяся втулка, которая обладает лучшей износостойкостью.

Один рычаг управления для многократного использования, простота в эксплуатации, точное управление и хорошая стабильность

Радиатор,Ребристый тепловентилятор нового типа с промежуточным охлаждением с большой площадью рассеивания тепла и быстрым рассеиванием тепла. Температуру гидравлического масла можно контролировать с помощью вентилятора отвода тепла, чтобы избежать недостаточной мощности из-за чрезмерной температуры.

Гидравлическая часть

Транспортная часть

Первые три ряда опорной рамы буксира модернизированы с оригинального уголка 50 на нынешнюю толстостенную трубу квадратного сечения. Конвейерная рама имеет 13 рядов, что на 2-3 ряда больше, чем у других заводов. Это эффективно улучшает стабильность транспортировки на гужевой ленте, тем самым продлевая срок службы ленты.

Использование стальной облицовки канала национального стандарта 160 мм и стального листа толщиной 16 мм, двойное армирование, высокая несущая способность, отсутствие деформации и более прочный.

Трансмиссионная часть- Скребок

Корпус конвейера изготовлен из толстого двухслойного износостойкого стального листа, сваренного и сформированного за один раз. Конвейерная цепь оснащена толстой цепью и высоким скребком.

В трансмиссионном двигателе используется большой торсионный двигатель, который имеет сильное сопротивление высокому давлению и чрезвычайно низкую частоту отказов. Характеристики сопротивления давлению как минимум в два раза выше, чем у двигателя со стальным шаром, что значительно снижает частоту заторов при транспортировке, вызванных проблемами с выдерживаемым напряжением двигателя.

В скребковой цепи используются двойные цепи для увеличения пропускной способности материалов. В цепи используется цепь с шагом 50,8 мм, которая имеет растягивающую нагрузку 277 кН; цепная пластина изготовлена из сплава 40Mn, штифт – из сплава 20Cr, а ролик – из сплава GCr15. Поэтому срок службы цепи больше, чем у ремня.

Ремень трансмиссии

Шестиуровневая износостойкая огнестойкая лента, ударопрочность, износостойкость, коррозионная стойкость и стойкость к истиранию

Утолщение и усиление электрического ролика и торцевой крышки. Мотор-редуктор модулируется, поэтому его нелегко сжечь, и зуб не растрескается.

Можно выбрать гидравлический каток. Гидравлический каток приводится в действие гидравлическим давлением. Преимущество гидравлического катка в том, что на него не влияет напряжение. Когда напряжение нестабильно, электрический ролик может сжечь двигатель из-за отсутствия мощности и нестабильности напряжения. Гидравлический каток не будет, если напряжение шахты нестабильное, можно выбрать гидравлический каток.

Изготовленный на заказ приводной ролик со встроенным подшипником, отличающийся от традиционного подшипникового ролика P308 на рынке, пыленепроницаемый, водонепроницаемый, не требующий технического обслуживания, экономичный!

Прогулочная система 1

Передняя ось использует двойные десятибайтовые полуоси, а шины представляют собой износостойкие резиновые (или сплошные) шины. Входной конец оборудован буферным устройством.

Принять двухосную фиксацию, площадь опоры оси увеличена, шасси нелегко взломать, сварить и деформировать, промежуточная подвеска, устойчивость всего транспортного средства лучше

Прогулочная система 2

В трансмиссионном валу используется кованый интегрированный трансмиссионный вал, износостойкий и ударопрочный. Редуктор для тяжелых условий эксплуатации с более толстым корпусом, более прочными шестернями, большими окклюзионными поверхностями, высокой несущей способностью шестерен и менее хрупкими зубьями. Высокоскоростные и низкоскоростные шестерни, высокоскоростные шестерни перемещаются на большие расстояния, а низкоскоростные шестерни имеют большую мощность для выталкивания шлака.

Холоднокатаный масляный бак без сварного шва, без сварки, без ржавчины, большой объем.

Электрическая часть

Двигатель имеет широкий шлицевой тип. Преимущество шлицевого двигателя заключается в том, что шлицы ротора имеют большую поверхность напряжения, высокую несущую способность и хорошее направление. Широкий двигатель может уменьшить повреждение двигателя из-за нестабильности напряжения шахты.

В распределительной коробке используются национальные электроприборы, не требующие инспекции, медный сердечник национального стандарта, дополнительная система тепловой защиты, более высокие показатели безопасности.

Другая конфигурация

Складная часть трансмиссии: когда поверхность туннеля встречается с углом, хвостовую часть рамы конвейера машины можно сложить. 70 см, легко поворачивается, гидравлическое управление, простое управление.

Crush Hammer: цельный молоток, мгновенно раздавливающий большие камни, удобный, безопасный и удобный.