Принцип работы

Горнодобывающий вагон с опрокидыванием ковша тянется локомотивом или лебедкой и движется по земле угольной шахты и узкоколейной железной дороге подземного туннеля, чтобы конкурировать с транспортировкой материалов.

Каретка: состоит из сварки листов кузова коробки, концевой пластины, угловой стали, полосовой стали и т. д. Механические и физические свойства материала не ниже, чем у стали Q235-A. Его технические условия соответствуют требованиям «JB/T6992-1993».

1. Стальная пластина и стальной профиль каретки перед клепкой должны быть прямыми, а плоскостность готовой поверхности каретки не должна превышать 3 ‰ (менее 1000 мм рассчитывается как 1000 мм), но максимум не должен превышать 6 мм.
2. Разница между двумя диагоналями отверстия каретки не должна превышать 6 мм.

Поворотные рельсы на обоих концах должны быть установлены симметрично на продольной центральной плоскости каретки с допуском по симметрии 4 мм, а размерное отклонение верхнего и нижнего положений не должно превышать 2 мм.